自動變速器有自動換擋模式和手動換擋模式，可以透過換擋桿切換模式。
需要注意的是：
●不要用P（駐車）擋來代替駐車制動。
模式切換
在D擋時，向左推動換擋桿，進入手動模式。
要注意的是：
換擋桿有左、右兩個穩定位置，可以透過手動切換，除進入手動模式外，請保持換擋桿在右側穩定位置。
擋位及操作
P擋：駐車擋，可以啟動發動機
●車輛完全靜止，並拉起EPB（電子駐車）開關，才可掛入該擋。
●釋放油門踏板，完全踩下制動踏板，方可退出該擋。
掛P擋：
1.完全踩下制動踏板。
2.車輛確定靜止後，拉起EPB（電子駐車）開關。
3.掛N擋，停留3秒，鬆開制動踏板。
為延長自動變速箱使用壽命，提高低溫傳動效率，在-20℃以下時，發動機冷啟動後請熱車30秒以上再行駛。
長時間駐車時，請施加駐車制動，掛P擋，關閉發動機。
不熄火臨時停車時，踩下制動踏板並施加駐車制動，掛N擋。
P擋扭矩鎖定
在坡道上駐車時如沒有正確地掛P擋，可能出現扭矩鎖定現象。P擋扭矩鎖定是正常現象，當車輛重量對變速器的駐車棘爪施加過大的力時，駐車棘爪和駐車齒輪會產生更大的摩擦力，導致換擋桿從P擋掛出時很費力，同時伴有一定的衝擊感。
如果確實出現扭矩鎖定現象，車輛無法換出P擋，您可用另一輛車將您的車沿上坡的方向稍微牽引一下，適當抵消變速器裡駐車棘爪的壓力，這樣您就可以推動換擋桿掛出P擋。
R擋：倒車擋
●只有當汽車靜止後才能掛入該擋位。
N擋：空擋
●汽車行駛中，無論發動機是否運轉，都不應該使用該擋位。
●遇到交通堵塞需要停車時，該擋位可以和行車制動器配合使用。
●該擋位可以啟動發動機。
●汽車被牽引時應使用該擋位。
只有在車輛在P擋因故障不能點火時，才允許在N擋位置啟動發動機。
D擋：前進擋
變速器在1到6擋間自動切換，發動機的轉速、燃油消耗、噪音都會處於較好狀態。
●用於所有正常駕駛狀態。
●使用此擋位，變速器最高可進入6擋。
掛入R、N、D擋操作
把選擋杆朝所需的方向短促推動，必要時過壓力作用點。鬆開選擋杆返回到中間位置。
●掛入R擋
●從P擋換出
+/-：手動模式下加減擋
加擋：向前推
減擋：向後拉
擋位顯示和模式顯示
對應的擋位資訊（PRND字元）會在顯示屏顯示，手動模式下會顯示具體的擋位（比如1、2等）。
對於非正當的操作，儀表顯示會進行文字和圖片提示，請按照提示正確操作以掛入擋位。
自動變速器有自動換擋模式和手動換擋模式，可以透過換擋桿切換模式。
需要注意的是：
●不要用P（駐車）擋來代替駐車制動。
模式切換
在D擋時，向左推動換擋桿，進入手動模式。
要注意的是：
換擋桿有左、右兩個穩定位置，可以透過手動切換，除進入手動模式外，請保持換擋桿在右側穩定位置。
擋位及操作
P擋：駐車擋，可以啟動發動機
●車輛完全靜止，並拉起EPB（電子駐車）開關，才可掛入該擋。
●釋放油門踏板，完全踩下制動踏板，方可退出該擋。
掛P擋：
1.完全踩下制動踏板。
2.車輛確定靜止後，拉起EPB（電子駐車）開關。
3.掛N擋，停留3秒，鬆開制動踏板。
要注意的是：
為延長自動變速箱使用壽命，提高低溫傳動效率，在-20℃以下時，發動機冷啟動後請熱車30秒以上再行駛。
長時間駐車時，請施加駐車制動，掛P擋，關閉發動機。
不熄火臨時停車時，踩下制動踏板並施加駐車制動，掛N擋。
P擋扭矩鎖定
在坡道上駐車時如沒有正確地掛P擋，可能出現扭矩鎖定現象。P擋扭矩鎖定是正常現象，當車輛重量對變速器的駐車棘爪施加過大的力時，駐車棘爪和駐車齒輪會產生更大的摩擦力，導致換擋桿從P擋掛出時很費力，同時伴有一定的衝擊感。
要注意的是：
如果確實出現扭矩鎖定現象，車輛無法換出P擋，您可用另一輛車將您的車沿上坡的方向稍微牽引一下，適當抵消變速器裡駐車棘爪的壓力，這樣您就可以推動換擋桿掛出P擋。
R擋：倒車擋
●只有當汽車靜止後才能掛入該擋位。
N擋：空擋
●汽車行駛中，無論發動機是否運轉，都不應該使用該擋位。
●遇到交通堵塞需要停車時，該擋位可以和行車制動器配合使用。
●該擋位可以啟動發動機。
●汽車被牽引時應使用該擋位。
要注意的是：
只有在車輛在P擋因故障不能點火時，才允許在N擋位置啟動發動機。
D擋：前進擋
變速器在1到6擋間自動切換，發動機的轉速、燃油消耗、噪音都會處於較好狀態。
●用於所有正常駕駛狀態。
●使用此擋位，變速器最高可進入6擋。
掛入R、N、D擋操作
把選擋杆朝所需的方向短促推動，必要時過壓力作用點。鬆開選擋杆返回到中間位置。
●掛入R擋
●從P擋換出
+/-：手動模式下加減擋
加擋：向前推
減擋：向後拉
擋位顯示和模式顯示
對應的擋位資訊（PRND字元）會在顯示屏顯示，手動模式下會顯示具體的擋位（比如1、2等）。
對於非正當的操作，儀表顯示會進行文字和圖片提示，請按照提示正確操作以掛入擋位。