當然是可以刷的。現在很多車型，廠家，把發動機做成高低功率，但是很多車主都為了節約成本，不少車主都過刷ecu來提升車的動力輸出，就是把所謂的低功率版本，刷到高功率版本，下面來看看我們刷的步驟：那麼從低到高刷完試駕又有啥不同呢？從實際體驗看，升級後油門更容易控制，當然動力就沒必要說了，推背感很好，爆發力也比較強，一定讓你覺得不再和之前一樣那樣憋屈。不知道對您有所幫助呢？ 喜歡的可以點選關注哦。

說起奧迪大家都不陌生，奧迪Q3是基於大眾PQ35平臺打造的suv車型，定位在Q7和Q5之下，採用橫置EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，此款發動機根據調校不同，有高低兩個功率的版本，考慮到個人對動力的不同需求，為了提高動力刷ECU就成了最直接有效，最經濟的方式。

那麼什麼是刷ECU呢？簡單說ECU就是行車電腦，它和普通電腦一樣，是汽車專用微機控制器。刷ECU就是重新對汽車ECU資料進行讀寫。

ECU電腦控制程式按照汽車廠商要求設定，一般廠商在設計ECU程式時會考慮很多因素，例如車輛使用地的氣候，路況，當地油品，以及車主用車習慣等，介於上述種種因素，就會把ECU程式設計的相對保守，保證車輛能使用到最大壽命。這就給ECU升級留有很大餘地，透過刷ECU升級程式，讓發動機功率能更好發揮出來。刷ECU前最大功率：125KW（170Ps）扭矩280Nm

刷ECU後最大功率：155KW（210Ps）扭矩340Nm

刷ECU有利也有弊，只要在合理正確的範圍去修改ECU程式，是可以達到提升發動機功率的目的，通常情況下，汽車透過刷ECU升級程式後，根據車型不同，會有5%-30%的動力提升。不過刷ECU一定要到正規車店找專業人士進行操作。

中國產Q3的高低功率只是發動機調教的那麼簡單嗎？只是發動機電腦引數的設定那麼簡單嗎？只是為了滿足不同需要的人群那麼簡單嗎?

我給出的答案當然是不！如果光靠刷程式能夠提高動力要廠家的研發部門有什麼用？要每天試驗的工程師有什麼用？

實際上透過改變發動機電腦的程式中的資料，俗稱刷ECU， 對動力確實會有一定的提高，但是光靠程式不行，要改動車輛的其他東西，如果不改動一般會積炭嚴重，刷 ECU 後其實就是增大進油量，讓車一直處於較高轉速，後果就是燃油量增大，機器磨損加快。

所以說在提升動力的前提下也要保證發動機的良性運轉，在對機體沒有傷害的前提下適當的改動還是可以接受的，如果只是簡單的想提升一下動力，到後來發動機拉缸、頂氣門、燒機油等等問題的出現就得不償失了。

舉一個最恰當不過的例子，獵狗和寵物狗都是狗，自然寵物狗自身身體素質強跑的就快啊，寵物狗不經商鍛鍊，再加上天生就沒有那個條件，但是如果用獵狗在後邊追趕他，他前期肯定奮力奔跑，速度超過平時，但時間久了肯定是要累死的。

在發動機組裝時一些精細零件，比如說噴油嘴，高壓泵，火花塞等等，他們都會多多少少有差別，從專業的角度來講零件號的尾部肯定會有字母區別之分，因為高功率的強勁動力輸出也是在高消耗油的前提之下，高強度的壓榨動力自然就提升了。

如果您是想體驗一下這樣刷機的快感，可以選擇試試，但要適可而止，及時的刷回來，您要是真的就喜歡那種推背的感覺，那種加速的快感，直接選擇高功率版，絕對和刷出來的感覺不一樣。

很遺憾的告訴你，如果是大眾最新款2.0低功率，第三代ea8880 3B發動機，是不能刷的。 這款發動機是三代半技術，比高功率三代ea888技術還要先進，運用了米勒迴圈，會更加經濟省油。 這款發動機油耗和1.4T的相近，但是扭矩達到320N 功率達到190kw 。這款發動機最初設計定位就是經濟取向，所以犧牲了一定的效能。 所以不建議刷高功率，目前也沒有哪個廠家提供了程式。

首先宣告一下，以下都是個人鄙見，請諒解。

第一：這個是完全可以的，因為身邊好多人都在這麼做，並且效果真的不錯，動力也確實提升了很多。

.

這款中國產Q3在國內的銷量真的不錯，就是這款低功率的充足了銷量，無論衝外觀的設計還是內部的整體佈局都可以說是beautiful,圓潤的前後厚重的腰部設計，有種魁梧的趕腳。

配置奧迪家族的2.0TFSI渦輪增壓直噴發動機，和中國產A4L,Q5,A5是一樣的總部，只是調校不同，A4L為180PS,Q5為211PS，而且這款Q3調校更保守170PS,比A4L低10PS馬力！不同的是Q3配置DQ500雙離合變速器，是目前大眾最先進的變速器，最大承受600NM，比DQ250,DQ200高得多！考慮到個人的動力需求，刷ECU就成了最直接，最有效，最經濟的方式。