柴油發電機組水箱在水溫過高甚至開鍋的情況下的操作:1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。步驟四：用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關（約1／4轉），待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司電話等待拖車救援。使用潤滑油必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。

導致這個問題的有2個原因：

1：漏水，漏水的情況比較複雜，有輕微滲透，有室內暖水箱漏水，有高溫高壓漏水，這些都不是隨便能檢查出來的。

2：風扇問題，正常水溫控制一般在90度或偏上一點的時候風扇開始工作，風扇轉動分為低速檔和高速檔，一般風扇在轉動的時候開啟冷空調看看有沒有高速檔。

解決第一個問題的話就得花點功夫了，讓發動機高速運轉到高溫高壓的時候讓修理師傅仔細的檢查每個介面，包括室內的地毯溼度。如果沒有那麼多時間在修理廠檢查，就每天早上發車前開啟水箱蓋檢查水位，如果一天比一天低的話就100%漏水了。

第2個問題好解決點，一般修車的師傅都能看出來低速與高速的區別。

車行的人說的是衝了氣缸床，一般來說，這樣的動力很難沖掉。我以前經常遇到發動機紅到冒煙的情況都沒沖掉的呢。日本人的動力還是很值得信賴的。

水溫高的問題要越早解決越好，不要等到小問題不搞弄成了大問題就虧大了~~