個人感覺2018款以後的Magotan隔音效果還是不錯的，胎噪聲音很小，車內開音樂，聲音開的很大，到外面車門一關，基本聽不到。至於Teana，沒試過。不知道怎麼樣？

車輛舒適性固然第一，其它方面也很重要，安全效能也是重要指標，空間、品牌力、口碑等都是通常考慮的因素，Magotan和Teana都為合資中型車，各方面都很成熟！

舒適性方面，兩車空間都夠大，底盤都是舒適調校，但在隔音方面，“移動大沙發”新Teana果然名不虛傳，噪音控制明顯更好，雙天窗設計非常敞亮。

動力方面，Magotan搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG，其中高低功2.0T發動機動力突出，匹配溼式雙離合變速器，百公里提速分別為7.1秒和7.5秒，效能出色，Teana搭配2.0L/2.0T+CVT，最大亮點的VC－Turbo可變壓縮比2.0T發動機，最大功率高達252馬力，匹配模擬8速CVT變速器，百公里提速達6.42秒，效能相當強勁。

Magotan和Teana都是熱銷車型，Magotan是中型車標杆車型，主打沉穩和商務風，Teana主打運動和舒適風，樓主從舒適性和隔音效果考慮，我推薦全新Teana！

日本車除了雷克薩斯和英菲尼迪隔音可以其它就一般了，要想隔音好法國車和美國車德國都行，Teana舒適性可以經常跑長途可以考慮！

車子是開的，所以排除價格因素以下順序比較合理

1，動力操控水平。

2，可靠性，涉及質量和故障率。

3，車內空氣質量，涉及健康。

4，安全性，涉及生命，生命很重要，但車輛的安全性差異沒有特別大。

5，適用性，空間和實用性配置等。

6，舒適性，隔音和舒適性配置燈。

7，油耗

8，外觀內飾

9，品牌

其中隔音和車內空氣質量的負相關性非常強，70％汙染來自隔音材料。

聽輪胎過坎和過坑的聲音，過馬路接縫時的聲音就知道了，日本車扛扛的聲音（顯單薄），德國車砰砰的聲音(渾厚剛性強）

Magotan和Teana這兩款車如果單純的從隔音上進行比較的話，雖然Magotan隔音做得也不算差，但無奈遇到的是Teana，這一點上Teana更加具有優勢，也是一直以來所具備的優點，尤其是在低速行駛時車內靜音行做得非常出色，如果有些異響就能聽得很清楚。不過速度快了以後，比如跑高速時速超過100公里，那Teana的隔音效果會下降不少，尤其是發動機噪音相對會比較明顯，但也不至於到了比Magotan差的程度，只是沒有低速時優勢那麼大了，雖然現在新款的2.0T發動機在噪音上有些偏大，但是得益於所對應的車型上加裝了主動降噪，對噪音有一定的抑制作用，所以整車依然有著不錯的靜音表現，這款可變壓縮比的2.0T發動機同時還擁有著超強的動力和經濟的油耗，對這一點想必都已經有所耳聞，這裡也就不用再過多的敘述了。問題中還提到了開車時的舒適型，這是需要注意的一點，Teana雖然有著“移動大沙發”的稱號，但這個沙發是對於後排而言，後排乘坐很舒服沒有多少疑問，對於駕駛感受卻不能一概而論，開車時要想舒服更應該注重整車的穩定性、動力響應速度、方向盤精準度等等，也許2.0T的Teana在動力輸出上很牛，但之前也說過由於壓縮比的調節和CVT變速箱在動力傳輸上需要時間，響應速度上會有些滯後，而且底盤調校沒有Magotan紮實，所以Teana開起來並不一定比Magotan舒服。綜上所述，Teana相比Magotan在隔音和乘坐舒適性上佔得一定優勢，但如果是相比駕駛感受的話Magotan並不落後，當然最好還是到4S店透過試駕來感受，畢竟這還得看每個人的感覺，簡單透過描述並不能表達的很準確。

這個嘛我來說下我哥哥是Magotan，我是Teana，舒適隔音，我的車比Magotan好，但是駕駛感覺還是Magotan好，地盤隔音現在我覺得都差不多，Magotan感覺很整，Teana覺得柔軟，年齡大的可以選擇Teana，年輕可以選擇Magotan，至於倆車新款都是2.0t了，注重商務還是家用了

自從叫新世代Teana後，車子就一塌糊塗了。前一代的Teana價格比Accord和CAMRY要貴，更有v6發動機。現在就是殺瑪特了

非得二選一，那就Magotan。

如果不是，可以看看別的車，比如Lacrosse，中國產的看看博瑞，奧迪A4也貴不了多少

2019年5月提的Teana2.0T。舒適度，動力，靜音都比Magotan強啊，空間比Magotan小點。買之前多去幾家4s店試駕一下就知道自己選擇什麼了。

Lacrosse2.0T的可以，別買1.5和新出的1.3。

隔音Magotan好，舒適性Teana好。

個人覺得Teana不錯，我關注了很久！

不要問，自己去試駕一下，順便試駕一下法系你就會有答案

之前Magotan車主，現在Teana車主應該有點發言權吧，是這樣的，08款Magotan1.8T，開到16年換13款Teana2.5領先。Magotan動力性沒得說，噪音比較大，Teana靜音性可以說完全秒殺Magotan，這樣說吧，開Magotan我不會去關注噪音性只要踩油門就好，Teana呢關窗的話只要有一點點車內異響我都聽得見，靜音沒話說。當然我是拿08款Magotan比較的13款Teana，現在的新Magotan我不知道了。

大眾的車談舒適是不是有點太牽強了，底盤可能好過Teana點，其餘Teana全好。對了還有大眾車味好，如果不嫌棄，將一直陪伴著你到賣車的那天。問一下有敢買二手大眾車的沒？

注重動力高速操控穩定性Magotan，注重舒適靜音Teana，當然Teana的直線加速也不差

真不知道你們要什麼，動力，Teana強，舒適，Teana強，靜音，Teana強。也就是中控沒那麼精緻，新科技沒那麼多

你要是真的要求舒適性第一的話，無論是隔音降噪，還是底盤懸掛，你真的都應該看看新508L和雪鐵龍的c5 c6。那才叫做隔音和底盤。

一個交通工具的使命就是把人從此地安全的送達到彼地！