你說的“用鐵皮桶給汽車加油”應該指的是私人違法販賣的汽油吧，他們有渠道能弄來汽油，但是他們沒能力建加油站，因為建加油站手續很麻煩，需要各種審批還需要一些特殊的經營許可。但是沒加油站就無法合法經營，所以這些人就用油桶裝上汽油流動販賣。
這些油便宜一塊到五毛根本不足為奇，因為加油站的零售油價是按照國家發改委的定價賣的，而成品油批發的價格是由市場決定的，也就是說實際上汽油的成本價格是低於加油站零售價的，至於低多少就要看油品的質量了。我們當地一個地級市曾經就有過這樣的案例，有人能弄來汽油，結果就在自己家麥田裡裝了個大油罐幹起了加油站的生意，當時92號汽油零售價都七塊多了，人家一升92號油才賣五塊多，便宜兩塊多。很多車天天到麥田裡排隊加油。後來沒幾天就被一鍋端了。
汽油這東西是很多種物質的混合物，主要成分含量不同對汽油性質影響也不同。國家對於車用汽油的品質要求還是挺嚴的，一方面是保證發動機能正常執行，另一方面要保證燃燒後對環境的影響最小。正規加油站的油最起碼有相關部門的監管，出問題的機率比較小，最起碼人為摻雜使壞的可能性很小。而地下流動販油本身就是見不得光的行為，其油品質量就更不受監管了。所以說加這種油會有一定的風險，比如發動機工作不穩定，比如會毒害三元催化器，導致新車沒多久就尾氣不合格。一個三元催化器就幾千塊。
所以說加油還是要到正規加油站，儘量不要加來路不明的汽油，以免因小失大。另外在加油站加油最好每次都要發票，這樣即便出問題了也可以要求賠償。
你說的“用鐵皮桶給汽車加油”應該指的是私人違法販賣的汽油吧，他們有渠道能弄來汽油，但是他們沒能力建加油站，因為建加油站手續很麻煩，需要各種審批還需要一些特殊的經營許可。但是沒加油站就無法合法經營，所以這些人就用油桶裝上汽油流動販賣。
這些油便宜一塊到五毛根本不足為奇，因為加油站的零售油價是按照國家發改委的定價賣的，而成品油批發的價格是由市場決定的，也就是說實際上汽油的成本價格是低於加油站零售價的，至於低多少就要看油品的質量了。我們當地一個地級市曾經就有過這樣的案例，有人能弄來汽油，結果就在自己家麥田裡裝了個大油罐幹起了加油站的生意，當時92號汽油零售價都七塊多了，人家一升92號油才賣五塊多，便宜兩塊多。很多車天天到麥田裡排隊加油。後來沒幾天就被一鍋端了。
汽油這東西是很多種物質的混合物，主要成分含量不同對汽油性質影響也不同。國家對於車用汽油的品質要求還是挺嚴的，一方面是保證發動機能正常執行，另一方面要保證燃燒後對環境的影響最小。正規加油站的油最起碼有相關部門的監管，出問題的機率比較小，最起碼人為摻雜使壞的可能性很小。而地下流動販油本身就是見不得光的行為，其油品質量就更不受監管了。所以說加這種油會有一定的風險，比如發動機工作不穩定，比如會毒害三元催化器，導致新車沒多久就尾氣不合格。一個三元催化器就幾千塊。
所以說加油還是要到正規加油站，儘量不要加來路不明的汽油，以免因小失大。另外在加油站加油最好每次都要發票，這樣即便出問題了也可以要求賠償。