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  • 1 # 試駕時間

    領頭羊算不上,但能在吉利汽車系統內佔據很好的一席之地。

    自主品牌有不少品質不錯的緊湊級轎車,比如奇瑞艾瑞澤GX,1.5T發動機匹配CVT變速箱,這傢伙的動力及燃油經濟性要好於繽瑞。

    其它如東南l5翼舞,三菱國六標準1.5L自然吸氣發動機匹配邦奇CVT變速箱,前後獨立懸掛,除了動力不及繽瑞,其它都好。

    在吉利體系,繽瑞能採用1.4T發動機匹配CVT變速箱,從動力上講要優於EMGRAND EC7;從穩定性和可靠性講則優於1.5T三缸發動機和雙離合變速箱的領克03。

    繽瑞的車型設計年輕而穩重,價格合適可以買。

  • 2 # 小馬侃侃車

    網上曾經流傳這麼一句話,10萬元預算買車不買繽瑞就買繽越,雖然這句話有點誇張了,但也不難看出吉利繽越和繽瑞這輛車在老百姓心中的地位。繽越這款車到底是真的好還是網友吹出來的,下面我們來聽一下吉利繽越車主的真實用車感受。

    車主小呂在今年上半年買的吉利繽越,目前已經開了半年了,5000km用車體驗可以說已經把這款車的脾氣摸得透透的,我們來聽一下吉利繽越在車主心中是一個什麼樣的形象。小呂說入手這款車的主要原因是因為顏值高,其實買車很看眼緣,有的車型別人說好,但自己看不順眼也不想買。當時很多朋友都推薦小呂買日產經典Sylphy,說這款車省心省油,坐著舒服。但小呂實在接受不了經典Sylphy老舊的外觀和內飾,感覺雖然買車主要是家用代步,但能夠喜歡這款車,開車時滿心歡喜也很重要。否則買個車自己不喜歡看著就心煩。

    小呂剛開始也看了吉利EMGRAND EC7GL,但繽瑞上市之後感覺繽越的顏值更勝一籌,人都是視覺動物,價格差不多,最終還是決定選擇吉利繽瑞。在決定買車那一天,小呂一家老小一起去4S店砍價,最終選擇1.4T頂配車型,官方指導價9.68萬,經過一番跟銷售的鬥智鬥勇,最終把價格談到8.88萬,一個非常吉利的價格,買吉利車就要有吉利價。全款入手購置稅7858元,保險刷了5036元,上牌費用200元左右。落地價10.2萬左右。

    買車就像找媳婦,首先自己要看著順心,舒心,吉利繽越絕對能做到這一點,這款車的外觀屬於百看不厭,而且老少通吃的那種。關注吉利汽車其實是從吉利博瑞上市才開始的,說實話感覺博瑞的前臉就有些誇張。都是漣漪式前臉,繽瑞感覺更加含蓄,也更加年輕動感。車身修長,小小的溜背有點賽車的感覺,整車長度在緊湊級別車中屬於比較大的,幾乎和現代MISTRA差不多了。座椅軟硬適中,空間表現良好,後排地板非常平,坐三個人也不會感到擁擠。這一點比很多合資品牌高高隆起的地板要好多了。唯獨小遺憾是頂配也沒有後排出風口,只有手機充電口。

    繽瑞開起來方向盤還是很輕盈的,底盤調教的也比較紮實,隔音在這個級別也算是一流水平,唯獨動力表現稍微弱一點。起步和加速時踩油門噪音還是挺大的,但正常行駛起來幾乎聽不到發動機的聲音。CVT變速箱平順性比較好,但動力表現有點對不起1.4T的排量。跟大眾1.4TBoraLavida車型相比動力偏弱。

    整體行駛質感已經追平甚至趕超同價位合資品牌。配置和內飾做工用料更是完勝對手。但有一點跟合資品牌車型還有不小差距,那就是油耗表現。雖然搭載CVT變速箱,但是也不見得多麼省油。路況比較好的情況,純省道國道開平均百公里油耗能控制在7升左右。但是純城市區域油耗能夠高達9到10升。對於一款1.4T緊湊級別車型來說,這個油耗還是偏高的。現在天漸漸冷了,依然是上下班純國道開車,單程10公里共4個紅綠燈,路況也不太堵,平均油耗在八升左右。

    總體來說,吉利繽瑞除了油耗方面不給力之外,其他各方面表現都非常出色。內飾大量真皮包裹,個別地區用的塑膠,但質感也非常出色,完全沒有廉價車的感覺。中國產車的進步還是值得稱讚的,但發動機等關鍵部位的技術,跟合資品牌先進車企相比仍然有一定差距。大部分合資品牌渦輪增壓發動機都用直噴技術了,但中國產車大部分還是電噴,包括吉利繽繽瑞的1.4T發動機。如果中國產車能夠在油耗方面達到合資車的水平,那麼銷量反超合資車絕對是分分鐘的事。

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