這個要根據實際情況，進出方便，且不被其它車子碰擦，就是好的。
一、車位位置選擇
1.兩柱間形成車位,柱子所形成空間,兩邊開門也不會對旁邊車子有影響,通常此位置車位通常比較寬!
2.兩柱子間有兩車位,柱子間距不是透過標準車位間距確定,假如柱子間寬度不到3車位寬度,那隻能畫出2車位,此車位就會比他人標磚寬些,最起碼不會對對他人車子有所影響.
3.在並排多車位當中挑選靠柱子,此夾在中間車位比較好.有一邊門開著,對其他汽車也不會有影響,與此同時需多加想一想自己將車子倒進去,還是直接去開進去,挑選自己習慣所駕駛駕駛室方向之空較好,中間位置兩邊都會有車,互相干擾也是比較大!
二、再考慮下車位以及周邊關係
1.車位和牆關係
大家在選擇車位之時,有時會在牆面間所形成車位,此車位,通常下車只能是直接開進去,倒車出來也是比較方便,出來也是會比其他車位多倒個一兩次,還可能會倒比較遠之地才可掉頭.此車位,也是多加註意迴避下看一下是不是方便去倒車,大家也是可嘗試去倒著試一試.與此同時,牆面也是在開車之時不太方便,靠牆面車位,車子也只能是去直接開進去,不可選擇駕駛室靠牆面,開門不是太方面!
2.車道寬度也要挑選好
有地下車庫道路比較寬,進出也是方便些,掉頭也是會比較方便,有車道兩邊都會有車位,還有的之時一邊有,另一面就是牆,寬度差不多狀況下,大家可只去選擇車道單邊車位,這樣開車干擾也會少!
交叉口車位,汽車也是可先拉直在倒進去,這樣倒車會比較好,對於倒車也是比較難女司機也是有利!
大家要多加註意,交叉口之地,有位置看起來也是比較空曠,實際上也是較危險,尤其是有牆阻擋視線.拐角通常視線不是太好,交叉路口所經過車子也是多些,易出現撞車.此外,交叉路口車位,汽車出來之後,沒去擺正,那在過拐彎路口之時,也是要倒車一次才能轉向去出口,也是比較麻煩一些
這個要根據實際情況，進出方便，且不被其它車子碰擦，就是好的。
一、車位位置選擇
1.兩柱間形成車位,柱子所形成空間,兩邊開門也不會對旁邊車子有影響,通常此位置車位通常比較寬!
2.兩柱子間有兩車位,柱子間距不是透過標準車位間距確定,假如柱子間寬度不到3車位寬度,那隻能畫出2車位,此車位就會比他人標磚寬些,最起碼不會對對他人車子有所影響.
3.在並排多車位當中挑選靠柱子,此夾在中間車位比較好.有一邊門開著,對其他汽車也不會有影響,與此同時需多加想一想自己將車子倒進去,還是直接去開進去,挑選自己習慣所駕駛駕駛室方向之空較好,中間位置兩邊都會有車,互相干擾也是比較大!
二、再考慮下車位以及周邊關係
1.車位和牆關係
大家在選擇車位之時,有時會在牆面間所形成車位,此車位,通常下車只能是直接開進去,倒車出來也是比較方便,出來也是會比其他車位多倒個一兩次,還可能會倒比較遠之地才可掉頭.此車位,也是多加註意迴避下看一下是不是方便去倒車,大家也是可嘗試去倒著試一試.與此同時,牆面也是在開車之時不太方便,靠牆面車位,車子也只能是去直接開進去,不可選擇駕駛室靠牆面,開門不是太方面!
2.車道寬度也要挑選好
有地下車庫道路比較寬,進出也是方便些,掉頭也是會比較方便,有車道兩邊都會有車位,還有的之時一邊有,另一面就是牆,寬度差不多狀況下,大家可只去選擇車道單邊車位,這樣開車干擾也會少!
交叉口車位,汽車也是可先拉直在倒進去,這樣倒車會比較好,對於倒車也是比較難女司機也是有利!
大家要多加註意,交叉口之地,有位置看起來也是比較空曠,實際上也是較危險,尤其是有牆阻擋視線.拐角通常視線不是太好,交叉路口所經過車子也是多些,易出現撞車.此外,交叉路口車位,汽車出來之後,沒去擺正,那在過拐彎路口之時,也是要倒車一次才能轉向去出口,也是比較麻煩一些