有可能會的！好多人說，吊車碰到高壓線，車內人沒事之類的！首先要搞清楚，我們所謂的高壓電，和雷電根本就不是一個等級，雷電的電壓強度可以把幾萬米的空氣都能擊穿（閃電就是這樣形成的），想要小小的汽車殼和輪胎抵禦雷擊，除了命大之外，那就是玩火自焚！

朋友們，請注意車內結構，但凡手能接觸檔杆、各種按鈕、方向舵、人體坐墊及靠背、副駕拉手、邊門檔把，及人體能接觸的金屬件都有塑膠內襯或外殼與之絕緣。目的就是防止意外！另外雷雨交加時千萬別穿涼鞋開車，以防足部裸露部分與金屬件接觸，如底板，離合器踏板，制動踏板，油門踏板等。雖大部分結構都有膠套，但有的出現磨損裸露出金屬部分，特別注意這些地方！因此建議，雷雨交加時最好別行車，緊急情況下駕駛室內別進水，雖然有的回答不會遭雷擊，但一旦擊中，超高壓會擊穿某些絕緣體形成尖端放電形同迴路，有的絕緣體瞬間炭化同樣是導體。人只能熟悉大自然但絕不能挑戰大自然！尤其是不能停於大樹下和電杆及燈杆下。

正常情況下，雷電對汽車造成的影響是非常小的。即使雷電劈中行駛中的汽車，車內乘員觸電的可能性也很小，不過可能會出現其他事故。

我來說一下原因。

首先解釋一下法拉第籠，這是由籠體、高壓電源、電壓顯示器和控制部分組成，其籠體與大地連通，高壓電源透過限流電阻將10萬伏直流高壓輸送給放電杆，當放電杆尖端距籠體10釐米時，出現放電火花，根據接地導體靜電平衡的條件，籠體是一個等位體，內部電勢差為零，電場為零，電荷分佈在接近放電杆的外表面上。

然後對比汽車的環境。

但是在車輪乾燥的情況下、車內人員觸碰車內金屬或者是敞篷車、車窗非完全關閉狀態，雷電如果擊中汽車，就會危及人身安全。

有一個節目曾經做過雷擊汽車的實驗：用60萬伏的高壓電擊汽車，實驗顯示，在受到高壓電擊之後，車輛只有儀表盤的指示燈受到了影響，其他各種儀器正常，車體也完全沒有受到任何傷害，坐在車內的主持人更是安然無恙。

最後再提醒一下駕車人，如果在行車過程中遇到雷電天氣，一定要遠離大樹和廣告牌等位置，並且關閉車內的電子元器件，關閉車窗，車內乘員避免接觸金屬物體，同時儘快將車輛停放在安全區域。

雷雨季節馬上到來都知道雷電的威力很大，相信很多人也比較害怕雷電，這種擔心不無道理，因為閃電本身攜帶的能量非常嚇人，一道閃電的溫度可以高達17000-28000攝氏度，電壓超過一億伏特。閃電打在地面上會釋放出非常巨大的能量

很多駕駛員肯定可能會擔憂或疑惑雷雨天氣行車或在車中會不會被雷電劈中、如果雷電劈中汽車後車內乘客會不會受傷

為什麼呢？我們來看國外小夥的實驗

在空曠的地方，費盡心機的讓閃電擊中一輛怠速狀態的汽車，你猜結果怎麼樣？汽車依然怠速正常運轉，基本完好無損，唯一受影響的就是車內收音機和車頂被擊中部門有個凹痕。

為什麼會這樣呢？這就要說說“法拉第籠原理”

法拉第籠：是一個由金屬或者良導體形成的籠子。是以電磁學的奠基人、英國物理學家邁克爾·法拉第的姓氏命名的一種用於演示等電勢、靜電遮蔽和高壓帶電作業原理的裝置。它是由籠體、高壓電源、電壓顯示器和控制部分組成，其籠體與大地連通，高壓電源透過限流電阻將10萬伏直流高壓輸送給放電杆，當放電杆尖端距籠體10釐米時，出現放電火花，根據接地導體靜電平衡的條件，籠體是一個等位體，內部電勢差為零，電場為零，電荷分佈在接近放電杆的外表面上。

閃電擊中汽車後，汽車的金屬車身相當於“法拉第籠”，電流會迅速向地面發展。而在潮溼情況下，雷電流會透過車體表面達到車軸的位置，由於橡膠車輪是非導體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當車輪潮溼時，雷電會透過車輪接地。法拉第籠”的車身結構，可以起到“靜電遮蔽”的作用，從而可以保護車內乘客不受電擊。

但一定不會受傷嗎？答案當然是否定的

同樣外國小夥又進行了一次實驗,這次將車輛輪胎卸了整臺車瞬間變成一堆燒焦的爛鐵

法拉第籠”的車身結構，可以起到“靜電遮蔽”的作用，從而可以保護車內乘客不受電擊。而在車輪泡水、車內人員觸碰車內金屬或者是敞篷車、車窗非完全關閉狀態，雷電就會危及人身安全。

所以雷雨天氣的時候我們一定要做好防範措施

1.儘量避免車內打電話

由於雷電的干擾，手機的無線頻率跳躍性增強，容易誘發雷擊和燒機等事故

2.儘量避免使用車內電子裝置

雷電天氣時最好不要開啟收音機、GPS、車載電話、CD、車載藍芽等電子裝置。因為在開通電源後所發射的電磁波極易引來感應雷，雷電的強大電流便會匯入電子裝置中，發生損壞及燒燬。

3.緊閉車窗，收起天線

4.儘量避免接觸車內金屬物件

做好防範的同時雷雨天氣行車我們要注意

1.降低車速，保持安全車距，開啟示廓燈，必要時開啟雙閃

2.儘量避免把車輛停在大樹、廣告牌、變壓器下

3.發生意外，要保持冷靜、靠邊停車等待救援

4.低窪積水地帶小心通行