使用螺絲刀擰螺絲用力的大小與螺絲刀的長短無關。
螺絲刀屬於一種輪軸,輪軸由固定在一起的輪和軸組成,可以繞共同的軸線轉動,比如轆轤、汽車方向盤、水龍頭都是輪軸,腳踏車的腳踏杆與牙盤構成一個輪軸,飛輪與後輪構成一個輪軸,牙盤和飛輪透過鏈條也構成一個特殊的輪軸,下圖中的手動的捲揚機上面有五個輪軸(齒輪是一種特殊的輪軸)。輪軸實質是一個可以連續旋轉的槓桿,見下圖。
動力F1作用在輪上,阻力F2作用在軸上,輪半徑R就是動力臂,軸半徑r就是阻力臂。
對於理想輪軸,根據槓桿的平衡條件可得:F1·R=F2·r
因為R>r,所以F1<F2,即使用輪軸時,動力作用在輪上可以省力(當然,動力作用在軸上費力,但能省距離,腳踏車的飛輪和後輪就是一個省距離的輪軸,上圖中的捲揚機中的兩組齒輪也都是省距離的輪軸),並且輪半徑是軸半徑的幾倍,動力就是阻力的幾分之一。
使用螺絲刀擰螺絲時,手柄半徑就是輪半徑,刀口與螺絲的接觸點的距離就是軸直徑,所以,在刀口與螺絲接觸點不變(軸半徑一定)的情況下,手柄越粗,輪半徑越大,則使用螺絲刀越省力。
不過,在我們這裡螺絲刀有一個俗稱——起子,原因可能是經常用螺絲刀像下圖中那樣起釘子。這時螺絲刀就好比是一個道釘撬,是一個典型的省力槓桿,在阻力臂一定的情況下,螺絲刀越長,可以使動力臂越長,也就越省力。
使用螺絲刀擰螺絲用力的大小與螺絲刀的長短無關。
螺絲刀屬於一種輪軸,輪軸由固定在一起的輪和軸組成,可以繞共同的軸線轉動,比如轆轤、汽車方向盤、水龍頭都是輪軸,腳踏車的腳踏杆與牙盤構成一個輪軸,飛輪與後輪構成一個輪軸,牙盤和飛輪透過鏈條也構成一個特殊的輪軸,下圖中的手動的捲揚機上面有五個輪軸(齒輪是一種特殊的輪軸)。輪軸實質是一個可以連續旋轉的槓桿,見下圖。
動力F1作用在輪上,阻力F2作用在軸上,輪半徑R就是動力臂,軸半徑r就是阻力臂。
對於理想輪軸,根據槓桿的平衡條件可得:F1·R=F2·r
因為R>r,所以F1<F2,即使用輪軸時,動力作用在輪上可以省力(當然,動力作用在軸上費力,但能省距離,腳踏車的飛輪和後輪就是一個省距離的輪軸,上圖中的捲揚機中的兩組齒輪也都是省距離的輪軸),並且輪半徑是軸半徑的幾倍,動力就是阻力的幾分之一。
使用螺絲刀擰螺絲時,手柄半徑就是輪半徑,刀口與螺絲的接觸點的距離就是軸直徑,所以,在刀口與螺絲接觸點不變(軸半徑一定)的情況下,手柄越粗,輪半徑越大,則使用螺絲刀越省力。
不過,在我們這裡螺絲刀有一個俗稱——起子,原因可能是經常用螺絲刀像下圖中那樣起釘子。這時螺絲刀就好比是一個道釘撬,是一個典型的省力槓桿,在阻力臂一定的情況下,螺絲刀越長,可以使動力臂越長,也就越省力。