環保型航空領域正在發生大量事件，近年來，一系列電動飛機已經取得里程碑進展並開始嶄露頭角，其中包括澳洲第一架電動輕型運動類飛機Alpha Electro，第一架實現在空中對滑翔機拖曳和放飛的Extra 330LE電動飛機以及第一架飛越英吉利海峽的空客E-Fan 電動飛機等。
洛杉磯的Ampaire公司現在已經宣佈其Ampaire 337飛機已成功進行試飛，該飛機時有史以來最大的混合動力推進飛機，計劃在未來幾年開始商業運營。
多年來，我們已經看到了不少混合動力電動飛機的概念和原型，包括未來派的VoltaVolaré，Terrafugia Transition飛行汽車以及劍橋大學和波音公司的測試飛機。
但至少根據Ampaire的說法，以前從未有過如此規模的混合動力電動飛機。該公司的Ampaire 337飛機基於六座Cessna 337 Skymaster，它改裝了自己的電力推進系統。這意味著將電池供電的電動機替換兩臺內燃機中的其中一臺，兩者現在一起工作以實現最佳效率。
週四，Ampaire 337首次在卡馬里奧機場進行短暫的短途試飛，駕駛艙內有一名試飛員和飛行工程師。在首次推出該原型後，Ampaire計劃從6月到8月每週多次對飛機進行飛行試驗，並收集有關其電力推進系統性能的資料。
隨後收集到的資訊將指導團隊建立一個新的原型，該原型將用於探索夏威夷商業路線潛力的試點專案。該公司最終想象使用其混合動力飛機為短距離的區域航空公司提供商業航線服務，並希望在2021年開始運營。
環保型航空領域正在發生大量事件，近年來，一系列電動飛機已經取得里程碑進展並開始嶄露頭角，其中包括澳洲第一架電動輕型運動類飛機Alpha Electro，第一架實現在空中對滑翔機拖曳和放飛的Extra 330LE電動飛機以及第一架飛越英吉利海峽的空客E-Fan 電動飛機等。
洛杉磯的Ampaire公司現在已經宣佈其Ampaire 337飛機已成功進行試飛，該飛機時有史以來最大的混合動力推進飛機，計劃在未來幾年開始商業運營。
多年來，我們已經看到了不少混合動力電動飛機的概念和原型，包括未來派的VoltaVolaré，Terrafugia Transition飛行汽車以及劍橋大學和波音公司的測試飛機。
但至少根據Ampaire的說法，以前從未有過如此規模的混合動力電動飛機。該公司的Ampaire 337飛機基於六座Cessna 337 Skymaster，它改裝了自己的電力推進系統。這意味著將電池供電的電動機替換兩臺內燃機中的其中一臺，兩者現在一起工作以實現最佳效率。
週四，Ampaire 337首次在卡馬里奧機場進行短暫的短途試飛，駕駛艙內有一名試飛員和飛行工程師。在首次推出該原型後，Ampaire計劃從6月到8月每週多次對飛機進行飛行試驗，並收集有關其電力推進系統性能的資料。
隨後收集到的資訊將指導團隊建立一個新的原型，該原型將用於探索夏威夷商業路線潛力的試點專案。該公司最終想象使用其混合動力飛機為短距離的區域航空公司提供商業航線服務，並希望在2021年開始運營。