日產NV200這車在國內應該也不多，但是在東南亞國家銷路很好，既能載人又能拉貨。為了應對日本北方冬季的大雪，日產已經開發了四驅版本，搭配的變速箱並非前驅用的CVT而是4AT，更有利於對抗惡劣天氣。
空間是NV200最大的優勢，前排的坐姿很高，肩部和頭部的空間非常開闊寬敞。後排其實看上去有一點小小的廉價，座椅的底部是空著的，好處是便於收折，很容易把後車廂擴充套件到更大的載物空間，壞處就是讓人感覺這車後排不像是為坐人而設計的，顯得很單薄。第三排座椅，採用對開式收折設計，座椅掛在兩側來拓展空間，但是這樣會影響中間的空間，所以從最大的載貨容積上它肯定比不了很多中國產品牌車型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起來。
日產NV200可謂是宜商宜家，但我覺得它更適合商務出行。外觀上，相比之前的2016款，NV200 2018款做了大幅提升。整車延續NISSAN品牌國際化設計理念，將後視鏡顏色設計為車體同色，與車身渾然一體，增強了側身視覺整體感的同時，提升了豪華風尚的效果，豪華商務氣場十足。
NV200大方穩重的外觀、 超大載貨空間及靈活多變的座椅組合方式，很大程度兼顧載客和貨物運輸的多重需求，再加上低廉的養護成本和便捷的操控效能，使其成為新商務車型，成為公司用車的不二之選。
日產NV200這車在國內應該也不多，但是在東南亞國家銷路很好，既能載人又能拉貨。為了應對日本北方冬季的大雪，日產已經開發了四驅版本，搭配的變速箱並非前驅用的CVT而是4AT，更有利於對抗惡劣天氣。
空間是NV200最大的優勢，前排的坐姿很高，肩部和頭部的空間非常開闊寬敞。後排其實看上去有一點小小的廉價，座椅的底部是空著的，好處是便於收折，很容易把後車廂擴充套件到更大的載物空間，壞處就是讓人感覺這車後排不像是為坐人而設計的，顯得很單薄。第三排座椅，採用對開式收折設計，座椅掛在兩側來拓展空間，但是這樣會影響中間的空間，所以從最大的載貨容積上它肯定比不了很多中國產品牌車型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起來。
日產NV200可謂是宜商宜家，但我覺得它更適合商務出行。外觀上，相比之前的2016款，NV200 2018款做了大幅提升。整車延續NISSAN品牌國際化設計理念，將後視鏡顏色設計為車體同色，與車身渾然一體，增強了側身視覺整體感的同時，提升了豪華風尚的效果，豪華商務氣場十足。
NV200大方穩重的外觀、 超大載貨空間及靈活多變的座椅組合方式，很大程度兼顧載客和貨物運輸的多重需求，再加上低廉的養護成本和便捷的操控效能，使其成為新商務車型，成為公司用車的不二之選。