威尼斯（義大利文Venezia）是義大利東北部的城市，市區涵蓋義大利東北部亞得里亞海海邊的小島和鄰近一處半島。威尼斯有很多運河，有水鄉的美譽。威尼斯中心舊市區街道狹窄，是行人徒步區，禁止汽車進入，是歐洲最大的無汽車地區。2003年人口274000人。
歷史
威尼斯的成立可回溯到568年。當時，義大利北部遭受倫巴底人（Lombards）的侵略，許多難民逃到威尼斯島避難。在8世紀中，威尼斯人抵抗貝賓三世（PepinIII）的帝國擴充套件，而附屬於拜占庭帝國。
過後，威尼斯逐漸發展強大。當拜占庭帝國沒落之時，威尼斯的自治權漸增，最後取得獨立，成立威尼斯共和國（9世紀至18世紀），由威尼斯公爵（Doge）統治。威尼斯共和國在當時擁有強大的海上軍事勢力，是十字軍東征的重要基地之一。除此之外，威尼斯也是文藝復興時代重要的商業（尤其是香料貿易）與藝術中心。
1797年5月12日，威尼斯被法國的拿破崙侵佔，失去了幾百年來的自治權。稍後，拿破崙在1797年10月12日依幹波佛米奧條約（TreatyofCampoFormio）把威尼斯交於奧地利。奧地利當局在1789年1月18日正式接管威尼斯。
1805年，拿破崙與奧地利簽署伯勒斯堡條約（TreatyofPressburg），從奧地利人手中取回威尼斯，並把其納入自己的義大利王國內。1814年，隨著拿破崙的戰敗，威尼斯又再次歸奧地利統治。1866年，威尼斯成為現代義大利的一部分。
1966年11月4日，大潮湧入潟鹵古城，聖馬可廣場陷入水深1。
2米以下，大水造成5000多人無家可歸，並摧毀無數的藝術作品。且當年淹水次數高達100多次。
交通
19世紀之時，一條鐵路長堤把威尼斯主島西北部與義大利半島連線起來，為威尼斯帶來一座本身的火車站。20世紀時，又加建了公路長堤和停車場。
威尼斯主島西北部因而成為使用鐵路和道路通往威尼斯的入口處。然而，威尼斯市內禁止車輛進入。
威尼斯市內道路狹窄，運河交錯。步行外，水上交通是主要的代步方法。其中，“剛朵拉”（gondola）是威尼斯最具代表性和傳統的水上代步小船。
但現今威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士（vaporetti）穿行市內主要水道和威尼斯的其他小島。
威尼斯的國際機場，馬可波羅國際機場，建在威尼斯對岸的義大利半島大陸上。
旅遊景點
1987年，威尼斯及其潟湖被列為世界文化遺產。
著名的旅遊景點包括：
聖馬可廣場（PiazzaSanMarco）
公爵府（PalazzoDucale）
里奧多橋（PontediRialto）
著名人物
馬可波羅（1254-1324），旅行家
提香（1477-1576），畫家
安多尼奧·韋瓦第（1678-1741），音樂家
中國日報網站訊息：提起水城威尼斯，不禁令人想起莎翁筆下的威尼斯商人和著名的旅行家馬可·波羅。
這座舉世聞名的小城位於義大利東北部、米蘭以東160英里，素有“亞得里亞海明珠”之稱。然而，絢爛如琉璃、脆弱如蟬翼的威尼斯卻在全世界人的目光中以驚人的速度不斷下沉。為了挽救城市不被海水淹沒，科學家們提出了兩種搶救方法：修建防洪水閘和把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。
***不斷下沉的“海上明珠”威尼斯這座世界著名的水上城市，是由威尼斯瀉湖中央的117座島嶼組成的，瀉湖最終流入亞得里亞海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年，當時，人們為了躲避匈奴王阿拉提的入侵而來到瀉湖的島嶼上。從此以後，水——這道天然的屏障，保護他們世代在島上安全地繁衍生息。
水曾是威尼斯的保護神，現在卻成了威尼斯最大的敵人。大陸板塊漂移、地球變暖海平面上升、人們大量開採地下水等諸多因素使得整個城市在過去的百年內下沉了23釐米。專家們預計，這種下沉速度還在不斷加劇，再下沉23釐米只需要短短50年時間。
現在，威尼斯人生活的中心——聖馬可廣場只高於警戒水位30釐米。每年冬天，這裡都要遭受大約60次洪水侵襲，洪災發生率是100年前的6倍。
***防洪水閘與海水注入地下
為了阻止這座華美古老的城市徹底沉入水中，威尼斯人在2003年啟動了代號為“摩西”的修建防洪水閘的計劃。
他們將在瀉湖入口處修建79座浮動水閘。當水位正常時，300噸重的水閘內充滿水，靜止在水底。一旦水位超過警戒線1米，就向水閘內注入空氣，水被排出，水閘跟著上浮。整個工程預計2011年完工。但是，就阻止威尼斯下沉來說，單靠這項措施遠遠不夠。
為此，來自義大利帕多瓦大學的科學家甘博拉蒂又提出了一個大膽的計劃：利用石油工業中常使用的技術，把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。
根據甘博拉蒂的計劃，海水將被注入瀉湖以下600-800米的砂石層，將這一層增厚40-50米。
由於砂石層上下都有不易滲水的粘土層保護，所以海水只會橫向流失，這也是為什麼甘博拉蒂堅持要連續注水10年之久。
威尼斯（義大利文Venezia）是義大利東北部的城市，市區涵蓋義大利東北部亞得里亞海海邊的小島和鄰近一處半島。威尼斯有很多運河，有水鄉的美譽。威尼斯中心舊市區街道狹窄，是行人徒步區，禁止汽車進入，是歐洲最大的無汽車地區。2003年人口274000人。
歷史
威尼斯的成立可回溯到568年。當時，義大利北部遭受倫巴底人（Lombards）的侵略，許多難民逃到威尼斯島避難。在8世紀中，威尼斯人抵抗貝賓三世（PepinIII）的帝國擴充套件，而附屬於拜占庭帝國。
過後，威尼斯逐漸發展強大。當拜占庭帝國沒落之時，威尼斯的自治權漸增，最後取得獨立，成立威尼斯共和國（9世紀至18世紀），由威尼斯公爵（Doge）統治。威尼斯共和國在當時擁有強大的海上軍事勢力，是十字軍東征的重要基地之一。除此之外，威尼斯也是文藝復興時代重要的商業（尤其是香料貿易）與藝術中心。
1797年5月12日，威尼斯被法國的拿破崙侵佔，失去了幾百年來的自治權。稍後，拿破崙在1797年10月12日依幹波佛米奧條約（TreatyofCampoFormio）把威尼斯交於奧地利。奧地利當局在1789年1月18日正式接管威尼斯。
1805年，拿破崙與奧地利簽署伯勒斯堡條約（TreatyofPressburg），從奧地利人手中取回威尼斯，並把其納入自己的義大利王國內。1814年，隨著拿破崙的戰敗，威尼斯又再次歸奧地利統治。1866年，威尼斯成為現代義大利的一部分。
1966年11月4日，大潮湧入潟鹵古城，聖馬可廣場陷入水深1。
2米以下，大水造成5000多人無家可歸，並摧毀無數的藝術作品。且當年淹水次數高達100多次。
交通
19世紀之時，一條鐵路長堤把威尼斯主島西北部與義大利半島連線起來，為威尼斯帶來一座本身的火車站。20世紀時，又加建了公路長堤和停車場。
威尼斯主島西北部因而成為使用鐵路和道路通往威尼斯的入口處。然而，威尼斯市內禁止車輛進入。
威尼斯市內道路狹窄，運河交錯。步行外，水上交通是主要的代步方法。其中，“剛朵拉”（gondola）是威尼斯最具代表性和傳統的水上代步小船。
但現今威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士（vaporetti）穿行市內主要水道和威尼斯的其他小島。
威尼斯的國際機場，馬可波羅國際機場，建在威尼斯對岸的義大利半島大陸上。
旅遊景點
1987年，威尼斯及其潟湖被列為世界文化遺產。
著名的旅遊景點包括：
聖馬可廣場（PiazzaSanMarco）
公爵府（PalazzoDucale）
里奧多橋（PontediRialto）
著名人物
馬可波羅（1254-1324），旅行家
提香（1477-1576），畫家
安多尼奧·韋瓦第（1678-1741），音樂家
中國日報網站訊息：提起水城威尼斯，不禁令人想起莎翁筆下的威尼斯商人和著名的旅行家馬可·波羅。
這座舉世聞名的小城位於義大利東北部、米蘭以東160英里，素有“亞得里亞海明珠”之稱。然而，絢爛如琉璃、脆弱如蟬翼的威尼斯卻在全世界人的目光中以驚人的速度不斷下沉。為了挽救城市不被海水淹沒，科學家們提出了兩種搶救方法：修建防洪水閘和把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。
***不斷下沉的“海上明珠”威尼斯這座世界著名的水上城市，是由威尼斯瀉湖中央的117座島嶼組成的，瀉湖最終流入亞得里亞海。威尼斯城的起源可以追溯到公元452年，當時，人們為了躲避匈奴王阿拉提的入侵而來到瀉湖的島嶼上。從此以後，水——這道天然的屏障，保護他們世代在島上安全地繁衍生息。
水曾是威尼斯的保護神，現在卻成了威尼斯最大的敵人。大陸板塊漂移、地球變暖海平面上升、人們大量開採地下水等諸多因素使得整個城市在過去的百年內下沉了23釐米。專家們預計，這種下沉速度還在不斷加劇，再下沉23釐米只需要短短50年時間。
現在，威尼斯人生活的中心——聖馬可廣場只高於警戒水位30釐米。每年冬天，這裡都要遭受大約60次洪水侵襲，洪災發生率是100年前的6倍。
***防洪水閘與海水注入地下
為了阻止這座華美古老的城市徹底沉入水中，威尼斯人在2003年啟動了代號為“摩西”的修建防洪水閘的計劃。
他們將在瀉湖入口處修建79座浮動水閘。當水位正常時，300噸重的水閘內充滿水，靜止在水底。一旦水位超過警戒線1米，就向水閘內注入空氣，水被排出，水閘跟著上浮。整個工程預計2011年完工。但是，就阻止威尼斯下沉來說，單靠這項措施遠遠不夠。
為此，來自義大利帕多瓦大學的科學家甘博拉蒂又提出了一個大膽的計劃：利用石油工業中常使用的技術，把海水注入地下，抬高整座威尼斯城。
根據甘博拉蒂的計劃，海水將被注入瀉湖以下600-800米的砂石層，將這一層增厚40-50米。
由於砂石層上下都有不易滲水的粘土層保護，所以海水只會橫向流失，這也是為什麼甘博拉蒂堅持要連續注水10年之久。