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1 # V丶勞資獨寵一方
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2 # 王者至尊
泵車在日常使用過程中有時會出現調壓失靈現象。
先導型溢流閥調壓失靈現象有二種情況:
1.調節調壓手輪建立不起壓力,或壓力達不到額定數值;
2.調節手輪壓力不下降,甚至不斷升壓。
出現調壓失靈,除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,還存在下列一些原因:
1. 主閥體阻尼器堵塞,油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔,導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力,彈簧力又很小,所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,在進油腔壓力很低的情況下,主閥就開啟溢流,系統就建立不起壓力。壓力達不到額定值的原因,是調壓彈簧變形或選用錯誤,調壓彈簧壓縮行程不夠,閥的內洩漏過大,或導閥部分錐閥過度磨損等。
2.阻尼器堵塞,油壓傳遞不到錐閥上,導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器(小孔)堵塞後,在任何壓力下錐閥都不會開啟溢流油液,閥內始終無油液流動,主閥上下腔壓力一直相等,由於主閥芯上端環形承壓面積大於下端環形承壓面積,所以主閥也始終關閉,不會溢流,主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時,系統壓力就會無限升高。除這些原因以外,尚需檢查外控口是否堵住,錐閥安裝是否良好等。
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3 # 達成1982
出現這種情況可能有以下原因及解決方法:
1、關閉油泵系統高壓出口閥門,緩慢進行升壓操作,如果升壓正常,可以判定故障位置是後系統洩漏,如還不正常,就可以判定是油泵或溢流閥;
2、如懷疑溢流閥,就將溢流閥拆下清洗,有異物卡住內部先導閥芯是常見的故障;
3、油泵故障可能性較小,一般是靠更換新泵的方法來排除,後系統洩漏問題較難處理,需要分段隔離查詢,來確定是換向閥還是液壓缸內漏,但無論是誰,一般表現為閥體或油缸外壁溫度較高,甚至燙手。
向左轉|向右轉
擴充套件資料
預防措施:
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由於共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據剛度大的元件不易發生共振的原理,就能減少發生共振的可能性。
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4 # 使用者7925626631416
出現這種情況可能有以下原因及解決方法:
1、關閉油泵系統高壓出口閥門,緩慢進行升壓操作,如果升壓正常,可以判定故障位置是後系統洩漏,如還不正常,就可以判定是油泵或溢流閥;
2、如懷疑溢流閥,就將溢流閥拆下清洗,有異物卡住內部先導閥芯是常見的故障;
3、油泵故障可能性較小,一般是靠更換新泵的方法來排除,後系統洩漏問題較難處理,需要分段隔離查詢,來確定是換向閥還是液壓缸內漏,但無論是誰,一般表現為閥體或油缸外壁溫度較高,甚至燙手。
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預防措施:
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
一般是在導閥部分加置消振元件。
消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由於共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據剛度大的元件不易發生共振的原理,就能減少發生共振的可能性。
消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽,油液在流動時能產生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由於消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,增加了油液受壓時的剛度。
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出現這種情況可能有以下原因及解決方法:;
1、關閉油泵系統高壓出口閥門,緩慢進行升壓操作,如果升壓正常,可以判定故障位置是後系統洩漏,如還不正常,就可以判定是油泵或溢流閥;
2、如懷疑溢流閥,就將溢流閥拆下清洗,有異物卡住內部先導閥芯是常見的故障;
3、油泵故障可能性較小,一般是靠更換新泵的方法來排除,後系統洩漏問題較難處理,需要分段隔離查詢,來確定是換向閥還是液壓缸內漏,但無論是誰,一般表現為閥體或油缸外壁溫度較高,甚至燙手。;擴充套件資料;預防措施:;減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施;一般是在導閥部分加置消振元件。;消振套一般固定在導閥前腔,即共振腔內,不能自由活動。;在消振套上都設有各種阻尼孔,以增加阻尼來消除震動。另外,由於共振腔中增加了零件,使共振腔的容積減小,油液在負壓時剛度增加,根據剛度大的元件不易發生共振的原理,就能減少發生共振的可能性。;消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節流槽,油液在流動時能產生阻尼作用,以改變原來的流動情況。由於消振墊的加入,增加了一個振動元件,擾亂了原來的共振頻率。共振腔增加了消振墊,增加了油液受壓時的剛度。;在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節流邊,蓄氣小孔中因留有空氣,空氣在受壓時壓縮,壓縮空氣具有吸振作用,相當於一個微型吸振器。小孔中空氣壓縮時,油液充入,膨脹時,油液壓出,這樣就增加了一個附加流動,以改變原來的流動情況。