新能源汽車換電不可行，解決續航的問題不單純依靠車企

新能源汽車換電無法普及的原因有三點，概述如下。

電芯型別

電池組容量與換電站成本

換電的損傷與使用者成本

這三個因素決定了汽車換電是絕對不可行的，即使存在也只能在小範圍的單一品牌內實行，下面進行簡單的分析。

1：電芯型別

乘/商用新能源汽車使用的電芯型別包括鎳鈷錳，鎳鈷錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳鈷鋁、磷酸鐵鋰甚至鎳氫；在這些不同型別的電芯中最差的是鎳鈷鋁和鎳氫，前者是能量密度過高導致晶體結構不穩定，熱失控導致車輛自燃的機率是非常高的；鎳氫有記憶效應且穩定性也不理想，這兩種進口車與車輛高一席的合資車使用的電池應該進入換電站嗎？其次鈦酸鋰電池的成本極其高，量產車使用這類電池的續航里程總會很低，那麼使用這種電池的車輛是不是非常期望去換電呢？

新能源汽車的動力電芯有各種型別，不同型別的電芯在能量密度、一致性與熱失控極限方面均存在很大的差異。如果換電站普及則必然帶來問題，使用者在換電過程中如果更換到鎳鈷鋁導致車輛出現問題，這一問題應該由哪一方擔責呢？屆時必然出現車險換電站與使用者的三方衝突，而這種情況又是幾乎無法避免的。

其次電池組的PACK工藝水平也存在較大的差異，有些車企的電池包封裝水平很高可以保證穩定，而有一些車企的電池包則會存在設計不合理甚至線束佈局有問題，這種情況也是無法避免的。設計存在缺陷的電池包也會引起車輛行駛中出現故障，亦或者是車輛在充放電過程中出現自燃的問題，電芯與電池組（包）的技術與工藝差異決定了換電方式不會普及。

2：電池組容量

量產車的NEDC續航里程最低250km，最高已經超過了600km；其中有300/350/400/420/450/480km等等標準，這些標準是絕對不可能統一的。因為電芯的製造成本非常之高，即使是價效比最高的磷酸鐵鋰電池也在1kwh/1k以上，鎳鈷錳酸鋰與鎳鈷錳已接近1kwh/1.5k的標準。一組40kwh的鎳類三元鋰電池包的成本即6萬元左右，量產車價格自計入其他成本後自然會更高；為了保證每一個消費層級都有合理的新能源汽車可選，所以容量則會有40/50/60/70/80~100kwh不等的標準。

假設所有的車企都使用同樣型別的電芯與同樣方案的電池組，這點可以解決換電站需要準備多種型別電芯的問題，但是誰又能解決了電芯本身的高成本問題呢？一旦電動汽車大梁鋪開，一個換電站儲備一個標準的電池包最起碼要準備10包以上吧；容量等級按照5個劃分，僅僅電池包的硬投入就要接近千萬，加上其他硬體裝置與場地費用則需要幾個千萬。而新能源汽車充電的成本極低，使用家用樁在夜間充電不過0.3元1度；試想換電站如使用成本過高則必然不會有人選擇，換電租賃成本過低則不會有資本去投入換電領域，這個問題同樣無法解決。

3：換電池對車輛的損傷必然存在

動力電池包有IP67級的密封標準，頻繁的拆裝是否會造成密封等級下降；電池包多固定在底盤位置，頻繁的拆卸是否會影響線束插頭與固定螺栓的穩定性與剛性，在智慧溫控系統成為電池包標配之後，電池包的冷卻升溫迴圈系統使用的冷卻液是否型別一致。這些問題必然會帶來車主的憂慮，出於愛惜汽車的考量換電站的潛在使用者基數會很小。

綜上所述，換電站普及的可能性幾乎是零，未來實現汽車續航里程與無限續航的方式只有兩種。第一種是短期內依靠行業競爭與電池型別的轉變提升續航，在補貼結束後相信低成本的磷酸鐵鋰電池會成為主流，外企知名品牌陸續轉型會展開與自主品牌的競爭，這兩點會被動的提升續航。未來實現無限續航則需要道路的配套升級，小微型載客汽車可利用低功率無線充電，中重型客貨運車輛可使用低成本高效率的架空接觸網充電系統，沒有更理想的方式了。

個人認為不可取，因為想象起來確實很美好，但要實現起來確很難，牽扯到利益糾紛，到最後都會不了了之。

舉個生活中常見的例子，大家日常生活中經常會遇到手機沒電找別人接充電器的情況，而手機充電介面都有Micro USB、Type-C和蘋果的Lightning介面三種，連這麼簡單的充電介面目前都無法統一，要想統一新能源汽車的電池介面豈不是難於上青天。

在舉個例子，純電動汽車的細分市場很多，有主流的SUV及轎車還有較受歡迎的微型車，一輛車的生產是依託於平臺來研發的，如果統一電池型號就代表著尺寸都會類似都必須要為電池包的體積考慮，那麼底盤結構都會類似，都要必須接受換電模式才行，如此一來，市面上的車型根本就無法細化，一款微型車很顯然容納不了緊湊型SUV車型的電池，換電模式終究行不通，市場總要有差異化的，以蔚來汽車為例，蔚來是國內唯一一家做推行換電模式的車企，但蔚來ES8、蔚來ES6包括今年上市的EC6都是同一平臺，電池包都得通用才行。

除此之外，車企的電芯普遍都是採購第三方電池廠家的，各個電池廠家技術不同導致產品存在差異化，到底選哪一家也是個問題，想把電吃規格統一、品牌統一顯然是不可能實現的事情，總而言之，換電模式雖好，但便隨著種種困難，想統一更是難上加難。