持續關注法拉第未來的人應該知道，法拉第未來有個非常核心的技術，等車上市就真相大白了。大概的內容是電池全部浸在一種可以保持電池最佳溫度的液體裡，這樣可以同時解決電動汽車兩大問題：第一，電池如果受到刮碰或者擠壓變形，感測器馬上會告訴你，大大提高電池安全性。第二，可以大大提高冬天的續航能力。讓人驚喜的就是FF91 的低配版起售10萬美元，對標BBA 相應車型S級7系A8，這可能是他們現成三國分治天下以來遇到的最大對手。新款S級確實在智慧方面大大的進步了，但是受傳統燃油約束，大發動機倉，大體積變速箱，傳動軸只能從座位倉的前輪一直到後輪，FF91 的電池佈置和電機驅動簡直太完美了，汽車保養維修方面FF91 更是大大領先於S級。這一代賓士S Class燃油版估計是絕唱了。賈躍亭就是一個有偉大抱負的企業家，他想讓中國的汽車工業在五到十年之後成為世界強國，不再只是汽車大國

這正是賈躍亭可以每次都搞到錢的原因 每個人都有夢想 只是有些時候資本不會給我們太多時間來完成夢想 只能靠堅持 蒸汽機的發明就是最好的例子

老駿伏櫪，志在千里，賈傾盡一生之心血，為夢想而披荊斬棘，不論成敗都是條漢子！嚐盡人生百態之 滄桑。堅信賈躍亭走盡崎嶇之路，必有平坦之途。

我買過一次股票，唯一的一次，不多，520塊錢的，單價是20還是26忘了。不為別的，就看中了老賈宏大的藍圖。那個時候就提出了六屏聯通，就知道了生態內容的重要性，這在當時可謂高瞻遠矚。後來樂視壞訊息不斷，直到老賈流落海外，我也依然相信他會東山再起。最後樂視退市，股票賣了50多塊錢。

我覺得老賈失敗最大的原因是，步子邁的太大，扯著蛋了。按著他的藍圖，網際網路領域內沒他幹不了的，思想很超前，但是從後來發生的事看，樂視既沒有足夠的技術積累，也沒有強大的科研團隊，甚至管理層也是良莠不齊。

不過還是希望老賈能憋個大招出來。

他是一位真正創業者，以獨到的眼光和超前的戰略進行著資源整合和模式創新。所做的事情風險很大，但有示範效應和開拓性。專案可能失敗，但人生很精彩很成功。

賈躍亭的戰略眼光絕對超前，要知道他提出新能源汽車ff的時候才2017年，那個時候國內還沒有人在造新能源汽車，而國外就特斯拉在造新能源汽車.如果賈躍亭不是因為資金斷裂，ff早就量產了.看看現在的蔚來，小鵬，多少市值？賈躍亭的ff不管從顏值還是效能上面都碾壓他們.新能源汽車絕對是未來5年的最大風口，要知道碳達峰碳中和未來是百萬億的風口.