本田2021款Crider亮相！軸距2米73，油耗4L，或9.98萬
伴隨年輕消費群體逐漸成為市場的主流，汽車的發展形勢也是開始逐漸向年輕化領域進行靠攏，本田就針對於自己旗下的本田Crider這一款車進行了升級改款，但是讓人沒有意料到的是，他在價格方面仍然保持了原本的水平，這對於我們國內消費者而言，讓這個特供車型更在市場上贏得了消費者的認可，同時自身的價效比也是更加的出色，我們下面就一起來看看這一款車它具體的實力性。
外形上來看，這款車首先就是尺寸性方面所具有的業績優勢，該車的長寬高是分別能夠達到4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，尺寸上相比較於其他的車型可以說是也是達到了入門級別B級車的水準，前臉部分的格柵採用的是上寬下窄的設計，中間加入有鍍鉻的裝飾，讓這款車看起來是更加的個性，LED大燈也是增強了這款車的視覺效果，側面的身材帶有著一定的溜背化設計，讓這款車自身的風格看起來也是更加的流暢，尾部的尾部採用的是C型構造，隱藏式的排氣佈局都讓這一款車的表現更加的給力。
這款車我們從它的內飾方面來說，整車的風格表現基本上是延續了家族化的設計，同時內部的造型也是非常的簡約，全黑色的配色以及搪塑用料的材質都保證了這款車的內部實際視覺體驗，居家氣息是非常的明顯，中控顯示屏與液晶儀表盤組合在一起，保證了這款車的實際駕駛性體驗，低配版本實際實用性並不算很好，在中高配車型上這一款車則加入了倒車雷達，倒車影像，全景天窗等設計，實際使用性體驗要更好一些。
這款車在動力部分我們著重要介紹的是它1.5升發動機與電動機以及組成的混動系統，雖然說1.0T發動機的最大輸出功率為122馬力，最大扭矩為173牛米，完全足夠滿足我們日常行駛，但是因為它是一個三缸發動機，所以很多消費者對於這款動力系統還是存有顧慮，而1.5升版本則是一個4缸機版本，百公里油耗為4升左右，非常的經濟實惠，同時在市場上的運用也是更加的廣泛。
可以說這一款車經過更新改款之後，各個方面都是一款非常具有市場競爭力的優秀車型，2020款Crider在市場上更是隻要7.18萬起，所以他在市場上也是很有優勢的。但是，預計2021款上市這款車的價格會維持2020款的價格起步價為9.98萬起，您覺得呢？
本田2021款Crider亮相！軸距2米73，油耗4L，或9.98萬
伴隨年輕消費群體逐漸成為市場的主流，汽車的發展形勢也是開始逐漸向年輕化領域進行靠攏，本田就針對於自己旗下的本田Crider這一款車進行了升級改款，但是讓人沒有意料到的是，他在價格方面仍然保持了原本的水平，這對於我們國內消費者而言，讓這個特供車型更在市場上贏得了消費者的認可，同時自身的價效比也是更加的出色，我們下面就一起來看看這一款車它具體的實力性。
外形上來看，這款車首先就是尺寸性方面所具有的業績優勢，該車的長寬高是分別能夠達到4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，尺寸上相比較於其他的車型可以說是也是達到了入門級別B級車的水準，前臉部分的格柵採用的是上寬下窄的設計，中間加入有鍍鉻的裝飾，讓這款車看起來是更加的個性，LED大燈也是增強了這款車的視覺效果，側面的身材帶有著一定的溜背化設計，讓這款車自身的風格看起來也是更加的流暢，尾部的尾部採用的是C型構造，隱藏式的排氣佈局都讓這一款車的表現更加的給力。
這款車我們從它的內飾方面來說，整車的風格表現基本上是延續了家族化的設計，同時內部的造型也是非常的簡約，全黑色的配色以及搪塑用料的材質都保證了這款車的內部實際視覺體驗，居家氣息是非常的明顯，中控顯示屏與液晶儀表盤組合在一起，保證了這款車的實際駕駛性體驗，低配版本實際實用性並不算很好，在中高配車型上這一款車則加入了倒車雷達，倒車影像，全景天窗等設計，實際使用性體驗要更好一些。
這款車在動力部分我們著重要介紹的是它1.5升發動機與電動機以及組成的混動系統，雖然說1.0T發動機的最大輸出功率為122馬力，最大扭矩為173牛米，完全足夠滿足我們日常行駛，但是因為它是一個三缸發動機，所以很多消費者對於這款動力系統還是存有顧慮，而1.5升版本則是一個4缸機版本，百公里油耗為4升左右，非常的經濟實惠，同時在市場上的運用也是更加的廣泛。
可以說這一款車經過更新改款之後，各個方面都是一款非常具有市場競爭力的優秀車型，2020款Crider在市場上更是隻要7.18萬起，所以他在市場上也是很有優勢的。但是，預計2021款上市這款車的價格會維持2020款的價格起步價為9.98萬起，您覺得呢？