厲害了我的國”——車廂上的紅色標識，與列車駛出時白色車身劃出的優美線條相映襯。9月21日上午9時，G2次“復興號”列車從上海虹橋站啟動，奔向北京。隨著列車穩穩飛馳，京滬高鐵開啟“350新時速”。

“今天是值得每個華人驕傲的日子，從今天開始，代表完全自主智慧財產權的‘復興號’中國標準動車組列車，在京滬高鐵按時速350公里執行，這標誌著中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。”G2次列車長封盛的話語中難掩激動。

速度更快效能更高

9時20分，列車車廂的顯示屏上，時速已飛昇至350公里。在9號車廂，來自臺灣高雄的東宏旅行社有限公司董事長鄭雪玲告訴記者，今天她帶了16人的商務旅行團去北京遊玩。“在臺灣就看到‘復興號’的訊息，客人們特意要求乘坐這趟車，能趕上‘復興號’第一天提速，真的很開心！”

上海鐵路局客運處副處長陳楓告訴記者，9月21日零時起，全國鐵路實行新的列車執行圖，7對“復興號”動車組列車在京滬高鐵線率先實現350公里時速運營。考慮旅客出行需求量較高的時間段，鐵路部門安排“復興號”動車組擔當始發站9時、10時、14時、15時發車的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次，作為京滬高鐵運營速度的新標杆，中途停靠南京南、濟南西站，全程執行時間僅為4小時28分。

在陳楓看來，“復興號”真正實現了“中國製造”“中國品牌”“中國標準”。“復興號”動車組列車是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，集成了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等效能有較大提升。

服務更規範更溫情

車廂裡，上海客運段京滬高鐵車隊的乘務員們有條不紊地忙碌著。她們是從上海客運段150多名乘務員當中擇優選拔出來的，個個經驗豐富、業務熟練，經過形象禮儀、應急處置、雙語廣播等專項培訓。

華鐵旅客服務有限公司整備分公司王斌告訴記者，“復興號”提速，華鐵旅服的服務也精細化升級，從餐食、環境衛生入手，為旅客打造愉悅舒適的旅途。如廁環境一直是旅客關注的熱點，公司引進覆膜保潔工藝，對廁所內的設施進行物理保護，降低因保潔造成的材質損壞，避免汙漬滲透，讓衛生間潔淨如新，不留異味。

9時59分，列車到達南京南站。臨近午飯時間，9號車廂的旅客鄭雪玲向乘務員詢問列車餐食種類。聽到乘務員推薦15元到60元價位不等的盒飯，還有8元到15元的揚州包子、微波水餃、五芳齋粽子等小吃，還有她平素愛吃的全素餐食，這才放下了心。“乘坐‘復興號’的體驗真的很棒，中國高鐵的細節做得越來越好。”鄭雪玲說。

執行更周密更安全

“為提高執行安全效能，‘復興號’的駕駛室設定了地震預警系統。”正在車廂內裝置巡視的上海動車段隨車機械師曹黎剛說，“‘復興號’增大座位空間，採取最大限度的減振降噪措施，提升旅客乘坐舒適度。”

針對“復興號”新車特點，上海動車段組建了一支124人的專業化檢修、乘務和技術團隊，實行專人專車專修，將一級修加密至每日進行；同時整合自身和廠家專業力量，強化執行過程保障，開展長期服役效能研究。在應急響應方面，鐵路部門會同廠家成立機動專家組，同時在上海、南京、濟南、天津、北京等重點車站設定應急點。目前上海鐵路局配屬CR400BF型“復興號”動車組17組，計劃至年底配屬25組。

13時28分，G2次“復興號”安全正點停靠北京南站。整個車程持續4小時28分。封盛的臉色寫滿自豪：“‘復興號’在京滬高鐵實現時速350公里達速運營，不僅縮短了執行時間，提高了車輛運用效率，而且向世界展示了中國高鐵的領先地位和安全運營能力。”

這不巧了麼，這不巧了麼，昨天剛做，G1504桂林北到杭州東。

座位是D座，感覺前後距離還是相當大的，作為一個200斤的死胖子空間足夠了。插座在DF中間的扶手下面，不像別的是在前排座位的後面。

車廂一頭衛生間有兩個，坐和蹲各一種，洗手池那兒有洗手液，開水那兒只有開水沒有涼水，用保溫杯接了一大半的熱水全程開啟杯蓋直至下車都沒敢喝一口。

下載*****（原諒我忘記名字了）APP可以連線WIFI，下載APP的時候使用車廂區域網流量，下載之後在APP內就可以連線WIFI，但網速也就那樣，畢竟那段路我手機也沒4G訊號。

速度沒啥感覺，畢竟那麼的平穩和安靜，但是在拐彎的時候離心力還是有點大，在車廂裡浪蕩的時候差點沒站穩。

還沒有坐過此類高鐵，但是聽說這類火車快速舒適，相當平穩、相當舒適，而且安全和環保科技很好，有時間一定要嘗試一次。

車身上有橘黃色的綵帶和車身上很大的復興號三個字也是顯示了它的與眾不同。第一，平穩寬敞噪音小。第二WiFi全覆蓋。

坐過G1，還是沒有提速到350的時候，北京南上午九點出發，中間只停一站南京南，下午一點48到虹橋，感覺已經比G1××的快多了

上個月坐了G3次北京回上海，速度確實槓槓的，全程4小時28分鐘，位置寬敞，就是下載好APP後用無線速度一般，大件行李放置區域有帶提升

g1北京到上海，不得不說，af的二等座是真的寬啊，我一米八做上去還可以把腿伸直，服務員也很好看，就是推銷有一點煩

復興號標杆列車應該是國門第一車—廣鐵集團的G79/80次，服務非常全面，車上點外賣，送餐及時，環境乾淨，北京飛香港，三個小時多一點，含稅票800多，不舒適，管制多，高鐵二等座1077，方便，舒適，9個小時，北京西上車和其他高鐵火車一樣方便，提前10分鐘到檢票口就好，到達一地兩檢，出站就是西九商圈，步行到尖沙咀二十分鐘，比機場方便多了。 大灣區無敵。