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1 # 那些年dswhs
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2 # 禽獸43
要求不高，隨便什麼合資踏板都行，跑個把小時休息下抽根菸，絕對沒問題，要求高麼就水冷踏板，我開這貨一天跑過1200多公里。基本都是100+巡航。
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3 # 遇見妳是最美de意外
沒有不能跑長途的車，只有不能跑長途的人。沒有實踐過的鍵盤俠會告訴你不能跑，車子會斷皮帶，車子會熱衰，車子會拉缸，發動機會報廢之類的謬論。但我會告訴你可以跑，只要你人吃得消車子就沒問題。20公里到40公里，偶爾跑跑50公里，只能算短途，目前市面隨隨便便一臺正規的品牌車都可以勝任。下面就介紹下市面上銷售比較火爆一些車型，目前正值國三退市，國四車型大量上市期，買車肯定首選電噴車型，這也是往後的發展趨勢。2019.7.1起150CC（含）以下排量的國四車型上牌免購置稅。
巧格i:8880<碟剎版> 福喜125:9380元<碟剎版>
這兩款搭載的是雅馬哈應用非常廣泛的125cc藍芯技術平臺，在國內家族中的巧格JOGi、福喜AS125都是非常出名的。
優點:車身輕巧、提速快、操控靈活，油耗低，顏值高。
缺點:
1、震動問題，但還是可以接受的。
2、手把抖，其實屬於抖動問題，開始低速時候經常抖得手麻
3、大燈亮度低，可能是所有車的通病吧。
五羊本田喜鯊125 價格：8500元
該車搭載了符合國四排放的“鯊TECH”發動機，壓縮比達到9.8∶1。重新調整了ECU與變速系統，在常用速度區間可提升24%的加速，而PGM-FI電噴系統可以更精確的控制燃油噴射，實現動力與節油之間的完美平衡。
濟南鈴木UU125 價格8580<碟剎版，帶尾箱，護槓>
UU125是鈴木在2017年6月份釋出的一臺踏板車型，由濟南輕騎鈴木生產。由於各項指標以達到Suzuki全球標準，所以除了在國內銷售外，UU125i還返銷日本，出口全球。
優點：動力好提速輕快，安靜，抖動極小，油耗低，鞍座長又寬適合載人。
平均油耗:＜1.9
缺點：喇叭聲音小，大燈不夠亮，油表不準，漆水薄，做工不夠精細
鈴木UY125 價格:9980
濟南鈴木憑藉優友UU125發動機的好用，油耗經濟、動力充沛而迅速紅遍大江南北，而剛上市的UY125與UU125在外觀上有很大的差異，採用了雙大燈設計，比UU多了液晶儀表，LED日行燈、USB充電介面、運動化輪轂和外觀等等配置，價格比UU高了1000的樣子。
國三豪爵鈴木海王星125 價格：8500元
是鈴木在國內奠定口碑的重要車型，保有量非常大，無論城市鄉鎮，隨處可見它的身影，品質穩定，皮實耐造。
豪爵VH125
做工不錯，漆水好，但畢竟是魔改後的GY6發動機平臺，試駕體驗比之前的悅星以及宇鑽要好，畢竟去鈴木化後屬於純中國產，看到8999的價格瞬間無愛，只能說現在的豪爵膨脹的有點厲害。
如果覺得上面那幾臺預算超標了，也可以看看下面的這款，價格便宜市場保有量非常大。
國三 豪爵悅星125 售價：4880元
優點：與同價位其他中國產品牌踏板車相比，質量比較穩定，做工也比較細緻，配件的通用性較強，使用及日後的維護、保養費用較低，與合資品牌踏板車相比，價格便宜。
缺點：動力肉、提速慢、油耗高（百公里3L+）
這幾款都是勝任20公里到40公里，偶爾跑跑50公里踏板車型，在擁堵的城區代下步，買個菜，閒暇之餘去郊外跑跑山放鬆下心情都是沒問題的，除豪爵VH125和悅星125是自主品牌其它幾款均為合資車，選哪一款就看你的個人預算和喜好
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4 # JO家大喆子6
只要是水冷的發動機，都可以跑長途，首選日系（本田，雅馬哈，鈴木），如果預算有些臺灣車也可以（春光，光陽等）。
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5 # 又是牛寶寶
只是40公里路，只要是正規大廠的摩托車都能，沒什麼大不了的。我的本田摩戟，三個多小時從上海市區穿過進入郊區共行駛了150多公里，啥事也沒有。上次去陽澄湖買大閘蟹，也是來不回停140公里也沒事。摩托車正規廠家經常保養，每天400肯定沒事。網上常說只有吃不消的人，沒有吃不消的摩托車。
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6 # 西京爺們
沒問題，我踏板125，經常一天跑6/70公里，車一點問題都沒有，主要是人受不了，我從市區去分水嶺60公里，進入山裡全是上坡路，海拔兩千多米，一點問題都沒有。只要是正規廠家的都沒有問題。別貪便宜買山寨車就行。
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7 # 一米的月光
12800元買三陽FIT三吧，水冷125排量發動機，長途最遠跑500公里沒有熱衰減，極速跑105碼車不飄，CBS聯動剎車，安全性不錯，避震硬（更換），輪胎滑（換半熱熔胎）
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8 # 阿卡99
能滿足你要求的踏板太多了，我只提示一點：出城開的踏板車要儘量選擇輪子大一點的，建議12寸及以上的，能更加適合在國道與一些非鋪裝路面行駛。
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最高50km，基本上踏板車都能勝任的，鈴木海王星系列，UU125，新本的列型125，雅馬哈巧格i，雅馬哈福喜，這些車裸車價一般都不會超過一萬，而且日後各方面還是很省心的。我的車是巧格i國三的版本，老家離上班的地方20km，週末或是有時候的晚上下班了就風風火火的趕回去了，都是省道，不會太顛簸，有幾次都是到家吃過飯又要回單位加班，來回40多㎞，並沒有感覺很累，基本上20分鐘左右就一趟，來回四十多分鐘，但是騎踏板車也不能太任性了，畢竟踏板車的極速都沒有跨騎車那麼高，還是按照交通法規騎行比較好。頭盔，護具千萬帶上。最好別超60km／小時。