首先從售價來看，全新BMW3 Series售價為30.98-36.39萬元，而雷克薩斯ES的指導價為27.9-46.8萬元。不過，考慮到目前雷克薩斯ES的ES200和ES300h都存在著加價，尤其是低配ES200車型加價2萬是常態，所以單從價格來看，還是三系更有競爭力。

其次從空間來看，由於雷克薩斯ES的車長比全新一代BMW3 Series（長軸距版）多出了166mm，屬於中大型車，很多人也很認為ES的空間會更大。其實不然，在空間表現上全新BMW3 Series並不輸於雷克薩斯ES。雷克薩斯ES的長寬高尺寸為4975*1866*1447mm，軸距為2870mm；而全新BMW3 Series長軸距版為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。全新一代3系長軸距的軸距甚至卻比雷克薩斯ES多了91mm。也就是說，全新一代BMW3 Series長軸距版的內部空間特別是後排空間，已經可以達到與雷克薩斯ES相同的水準甚至已經超越了ES。

ES作為一款中大型車居然在軸距上輸了，但是別急，豪華才是它的殺手鐧。我還記得當我第一次坐進全新ES時的那種感覺，原來汽車可以這麼的美，可以這麼的藝術，可以這麼的有家的感覺。這種豪華這種溫馨不僅僅來自於大量的高階真皮覆蓋，而是雷克薩斯設計師這種獨特的東方柔美設計會讓你覺得它是有生命的，你會感覺車內每一個地方都是有故事的。你會明白原來豪華，也可以有多樣之美。

雖然全新一代BMW3 Series的確變得越來越豪華了，也看得出寶馬汽車在這方面下的功夫。但和深耕內飾品質的雷克薩斯比起來，全新一代3系仍然差了不少火候，全新一代BMW3 Series的豪華相比ES會多了一些冰冷，用料設計都非常的優秀，你說不出來哪裡不好，但始終讓人感覺差了一些溫度和細節。我想這也是寶馬需要進一步向雷克薩斯學習的地方。

最後動力方面，其實目前來說這兩款車不存在誰強誰弱，完全是不同的風格取向而已，雷克薩斯ES的驅動方式為前置前驅，並提供了2.0L+6AT、2.5L+8AT以及2.5L+電動機（混動）的三種動力組合，它們分別對應ES 200、ES 260和ES 300h三款車型。其中，雷克薩斯ES 260搭載的2.5L自然吸氣發動機，最大馬力為207匹，最大扭矩為243牛米。而全新BMW3 Series325上的低功率2.0T發動機最大馬力為184匹，資料上看上去並沒有雷克薩斯ES 260的強，但實際加速成績卻快於ES260。所以雷克薩斯ES是以平順為先，相比3系犧牲了一些些駕駛樂趣；而3系則是駕駛為王，犧牲掉一些舒適性來平衡的。

在變速箱方面，二款車均搭載了8AT自動變速箱，雷克薩斯為愛信8AT，全新BMW3 Series為ZF縱置8AT；這兩款變速箱的表現無論是換擋速度還是平順性方面，眾所周知都是業界的標杆。值得一提的是，全新一代3系目前只有2.0T低功率版車型上市，未來2.0T高功率版車型上市後即使是ES300h在動力方面也不會是3系的對手了。總的來說ES和3系的動力是兩種不同的風格，一個是平順中帶著激情，另一個則是激情中帶著平順。

總結一下，回到雷克薩斯ES與全新一代BMW3 Series到底該怎麼選的問題，其實這個問題對於每個人來說答案都不一樣。全新ES它不講究極致的運動，也不是極致的奢華，它講究的是一種細膩的均衡，是那一份美好生活的氣息，是你經歷生活中各種困境各種摧殘後讓你感覺到家的歸屬感的車。而全新一代3系，則是一種粗獷的科技運動風格，但這其中也帶著豪華的貴族氣息，它是可以讓你不斷的在生活中找到激情的車，活力無限。所以，到底該怎麼選，就看你更想要哪一種生活方式了。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先我個人覺得，這兩款車雖然售價比較接近，但是實際上這兩款車處在不同的消費定位，BMW3 Series在均衡的基礎上是更側重運動和操控為賣點的產品，而雷克薩斯ES系列的定位和賣點則是完全以舒適性為賣點的。

這樣的定位就導致了其實這兩個車的消費群體雖然有所重疊，但是消費者選擇的側重點是不一樣的。BMW3 Series首先這一代產品相比上一代車型來說，外形的設計要更加的扁平，內飾的設計也更加的精緻，空間足夠家用的需求，底盤的行駛質感和操控表現在同級別裡面也算是比較均衡的。

但是就我個人的感覺，從機械素質上來說，BMW3 Series相比上一代產品並沒有明顯的提升，可能是上一代產品太優秀了，我們對全新3系的產品預期是要更高的，反正我個人覺得沒有上一代車型換代的時候給我的驚喜那麼大，但是也足夠稱得上是一款不錯的產品，考慮到目前的價格的話，我個人覺得可以再觀望一下。

而雷克薩斯ES，走量的ES200，這個動力首先我覺得的確是同級別倒數的水平了，不過這個車本身的性格就是那種一一點都不想激烈駕駛的那種，所以屬於那種比較適合家用，慢慢悠悠的性格，而且底盤的表現也是典型的豐田家用車的風格，不會給你太多的驚喜和操控質感，總之ES就是一款做工精緻的家用車的性格，不光是ES200，甚至是ES260和ES300H也只是動力更好，不是會側重運動的性格。

內飾的風格也是給人一種很居家的感覺，寶馬屬於那種用不同的材質和線條去營造精緻感和豪華感，但是雷克薩斯的內飾給人的感覺就是很舒服，沒有什麼亮眼的設計，但是也跳不出毛病。但是這個人機互動系統我真覺得不好用，最起碼比起寶馬的iDriver系統真的差距還是蠻大的，而且這個車不管是ES200，ES260，還是ES300H，如果要加價的話，我個人是不會加價買這個車。