SUV能選四驅不選兩驅、能選大車不選小車，這種看似膚淺的選車方式實際是最合理、也最不容易後悔的方式。

首先說明為什麼SUV選大不選小：SUV的定義為運動實用型車，運動曾經指強勁的效能和卡車一樣的越野能力，但隨著鋪裝路面的延伸以及車身輕量化的需求，大排量和越野非承載式車身被淘汰，所以SUV只剩下實用型的定義了。

而實用當然得有大空間，有大空間的車一定是大尺寸，那麼選擇只剩下這一點特徵的SUV顯然要選大號的，而且SUV高大一些會顯得更威武。

其次四驅也是重中之重，即使沒有限滑差速器或差速鎖的城市SUV，以橫置發動機打造的適時四驅也有前後橋50:50的動力分配，配合電子限滑其脫困能力總會比兩驅車更強，偶爾旅行時也能夠更自由的規劃路線。

而且面對溼滑冰雪路面四驅也更安全，即使是智慧四驅往往在120轉的輕微打滑輪速差出現後即可實現四驅，起步和行駛過彎的姿態也會更穩定，對於重心頗高的SUV而言四輪驅動也是安全配置之一。

可以開始選擇了：

哈弗H7智享型是短軸版，車身尺寸4712*1925*1718、軸距2850mm，這一尺寸是比較一般的；發動機用G-V的4C20A 2.0T，最大功率170kw、峰值扭矩355N·m（2200-4000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合，這一組合配合兩驅的H7顯然只是一臺效能不錯的代步車，指導價16.3萬。

WEY VV6車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm，車長比H7略小一些、軸距明顯短，不過同樣是五座車空間也都不算小，【VV6屬於A+，H7屬於B-】，實際空間水平已經比較接近了。發動機使用G-VI 4C20B，最大哦功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），變速箱匹配同款可承受最大輸出扭矩為450N·m的溼式七檔雙離合。

兩車在空間方面VV6略差一些，但在效能方面明顯有很大優勢，即使撇開排放高低的差異；除效能優勢以外VV6可以選擇四驅超豪版，指導價僅為16.8萬是並不比H7高很多，多出四驅、多出高標準發動機、多出更高的顏值和內飾用料設計感，顯然H7是沒有價效比的。

WEY系列目前價效比最高的是VV6，而哈弗系列消費級一定是F7，四輪驅動車毫無疑問是哈弗H8，只是很可惜這臺車可能要停產了；所以以VV6和F7對比即可，預算足夠高選前者、預算13~14萬可以考慮F7的4X4。