肯定不是呀！

一般來說，傳統自駕西藏的線路有新藏線（219）、青藏線（109）、川藏南線（318）、川藏北線（317）、丙察察線、滇藏線共計六條，當然後來經過驢友開發嘗試又有丙察左線、川藏中線、青海的雜多線（唐蕃古道）、青海老茫嘊到羌塘無人區穿越道等線路。

這其中以新藏線海拔最高，是名副其實的天路，平均海拔4500米以上，從新疆葉城出發到西藏阿里，要翻越多坐海拔5000米以上達板和幾百公里以上無人區，是自駕西藏最危險的路線。

另外，丙察察線也非常具有挑戰性，儘管經過重新修整以後，路況比以前有很大改善，但是全程的砂石路，又是旁江險路，還有像大流沙等危險路段，還是非常具有挑戰性的。

而後來被驢友開發的川藏中線線，全程基本都是由鄉村公里連線起來的，不管是盤山路段還是臨江路段，都是非常難走的。

川藏南線和川藏北線，雖然現在路況比較好，但是由於山高，盤山路段比較多，都要翻越十來坐4、5千米的大山，也都比滇藏線要有難度。

說到原來大家公認最好走的青藏線（109），由於道路沉降，現在路況也非常差了，已經被認為非常不好走的路線了。

所以，現在的滇藏線應該是進藏線路里比較好走的線路了。

而其他幾條非常規路線，要不根本不適合自駕，要不就是難度都比傳統自駕進藏線路要大的多。

所以，現在的滇藏線是進西藏相對比較好走的線路。

不算丙察察，滇藏線是進藏線中最好走的又是距離最短的，到芒康就匯入川藏南線318，2009前柏油路已經從鹽井鋪到芒康，雲南境內的路也很好，特別是麗江到德欽，原來的盤山路都拉直了，而且打了幾個隧道。但風景在舊路上。比如奔子欄的回頭灣和迎賓臺，再就是橫斷山脈沿途的壯美風光都少了很多。路好了是好事。特別是現在轎車都爭先恐後自駕進藏的時代。良好的路況是自駕遊人的幸福。

1980年的時候，我搭一個開解放牌大貨車的師傅進去過一次，從德欽縣城走的，到昌都一共走了三天半，那個時候路真的很難走，之後到今天再也沒有去過了。

不過聽去西藏旅遊回來的人說，現在滇藏公路比過去好走多了，迪慶可以進藏，怒江也可以進藏，方便多了。