大家查一下，美國海軍從1949年到現在，摔了一萬多架飛機，死了8～9千飛行員，足以說明美國軍用飛機質量同樣存在大量質量問題。

早期的波音飛機公司，是以生產軍用飛機為主的，戰後才開始在民用飛機方面也涉足，直至成為世界客機兩巨頭之一。

早年做軍用飛機的時候，波音的江湖地位可不比今天在民用飛機領域差。二戰時期，號稱世界上第一種全金屬機身、挨幾百發炮彈都打不下來的B-17轟炸機，波音的。二戰時美國生產最多的大型轟炸機，多達1.9萬架的B-24轟炸機，波音的。唯一能夠從太平洋中起飛去轟炸日本的二戰服役最大、航程最遠，最終投下原子彈結束戰爭的B-29轟炸機，波音的！

到了現在，波音在軍用飛機領域是及不上洛-馬了，畢竟洛-馬的F-16數量最多，F-22最先進，F-35是未來半世紀美國及盟國的空軍主力。但F-15現在是波音在生產（以前麥-道公司研製），F/A-18大黃蜂一時半會也退不下來。還有最大最先進的隱身戰略轟炸機B-2，波音與諾斯羅普聯合研製的。

從二戰到現在，這些波音飛機出過多少事故了？恐怕是難以計數了吧，不過軍用飛機怎麼出事故，到底不能和大量平民乘坐的客機事故相提並論的。軍用飛機的設計就是要挑戰極限，試飛階段出摔機事故都屬於正常，再改進就好了。

這幾天剛剛經歷過印度和巴基斯坦的衝突，又來了飛機墜毀事件，很是心情不好，感嘆生命為啥這麼脆弱。波音737MAX是波音所製造的一個飛機家族，它的波音“家族”第四代成員，它主要的優點是更低的燃油成本，這也是多國比較喜歡它的原因之一，去年10月份印尼獅航發生的墜機事故，就是使用波音737MAX8，距今還沒有半年的時間，讓多國開始為它安全擔憂，所以中國是第一個站出來禁飛的。

波音公司是全球最大的民用和軍用飛機制造商之一，二戰時候比較出名的B-17有空中“堡壘”的美譽，但是軍用飛機和民用飛機不一樣，當你開上軍用飛機，比如一些訓練等，出現的事故屬於“正常現象”，民用飛機有侷限性，就是一個目的載客平安到達目的地，而且人員比較多。軍用飛機比如自己挑戰一下難度，做個俯飛等出現事故很“正常”，因為人家生產商沒有說這個飛機必須會俯飛，所以這都是人慢慢嘗試出來的。

波音公司起家就是生產軍用飛機，軍用飛機使用超過了100年，事故造成45萬人死亡，這什麼概念，這麼大的死亡率，那麼波音製造出來的軍用飛機，事故肯定不在少數，但是一般軍用飛機事故，國家比較保密。所以波音軍用飛機出現的嚴重事故比較少，一般都屬於飛行員操作不當。飛機本身出現的嚴重事故少。