斯柯達柯迪亞克對比ENVISION，在空間尺寸上已經先勝一籌，但效能只有高功率的旗艦版能和ENVISION的28T抗衡，不過對比20T的話同級任何車都會比ENVISION出色太多。

談舒適性首選看底盤懸架，其次變速箱，20T的ENVISION從變速箱來看是一臺一塌糊塗貨不對等的車，簡單瞭解一下：

ENVISION20T精英版，指導價22.99萬優惠3萬+；車身尺寸4667*1839*1660、軸距2750mm，定位中型SUV但尺寸真的不大，屬於標準大A級。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，乘駕舒適性不差，安全級別也相當高，從這些方面來看ENVISION是值得的。

不過從動力和傳動來看就很一般了，20T只是標註方式用來迷惑消費者，實際排量是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭力250牛米，效能可以接受但畢竟是小排量發動機動力儲備還是欠缺一些的。

其次變速箱使用的是上汽變速箱公司提供的SH25D7-7擋乾式雙離合，可以嘗試一下在20萬左右的車裡找一找還有幾臺在用這麼低階的乾式。同樣的發動機、變速箱匹配的榮威MG的SUV價格只是在15萬以下，也就是說ENVISION的1.5T版本只是這些產品的換殼車，一個車標能溢價出一臺A0小車的價格，有價效比嗎？

柯迪亞克五座舒適版，指導價20.98萬平均優惠1萬+；車身尺寸4698*1883*1676、軸距2791mm，中型SUV。空間是要比ENVISION更充足的，所以可以佈局七座，五座版的空間體驗當然會更好。懸架同樣是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，安全配置與ENVISION相同。

發動機為EA888-2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大功率127kw、峰值扭力320牛米，動力儲備更充足，0-1測試雖然比ENVISION1.5T快不很多，但後勁還是要足一些的。

變速箱匹配的是7擋溼式雙離合，級別比ENVISION的乾式高很多，DQ200乾式匹配探歌或斯柯達Karoq之類的小車才能算和ENVISION同級，柯迪亞克級別高一些，不過內飾用料和風格確實一般，但至少有效能和穩定的質量。

動力傳動明顯領先於ENVISION20T，如果是以28T的ENVISION對比追求駕駛樂趣會建議考慮ENVISION，但20T價效比談不到，兩車對比沒有懸念。

說實話這倆貨都不咋地，ENVISION不管20T還是28T變速箱都不行，尤其20T更完蛋，斯柯達，呵呵，還是算了吧，說是因為牌子比大眾便宜，其實一分錢一分貨，看得見的地方大眾有的它配置更高，看不見的地方大眾沒簡配的它能簡配的更厲害，所以看您需求的這價格推薦看看CX5或者X-Trail，探路者也可以多去轉轉，車總陪著你，應該多挑一挑，畢竟跟鞋一樣要陪伴你走很多的路。

這二臺車沒有可比性！ENVISION1.5T出了名的爛車一臺。科迪亞克雖然內飾用料比TiguanL差一點，但比1.5TENVISION還是強太多了，不論外觀，空間，2.0T的三代發動機，不是ENVISION1.5T加破雙離合能比的。可以說選1.5TENVISION不選科迪亞克的基本上都是小白！