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  • 1 # 跳過龍門的鯉

    豪爵鈴木的這一次團購活動的優惠力度4000-6000元,將拉開豪爵摩托車的價格下探序幕。

    究竟對中國產摩托車有什麼影響,影響是有的,但是不大。但對進口車的影響應該會很大,就是傷害性不大,侮辱性極強。

    其實這是豪爵摩托車的價格佈局,為新款大排量上市騰出價格空間,預期豪爵將有幾款新車上市。 新車大概是TR300太子,NK250 林道,或許500排量的休旅車要亮相。

    最 最關鍵的就是打擊極客颯,價格估計要19880了。單缸車混世界的日子不會好過。

  • 2 # 青春綻放舞蹈隊

    豪爵摩托車在質量,口碑,銷量,都不錯,就是價格一直被摩友詬病,尤其是去了鈴木標的dr300,從市場反饋來看,效果不是很滿意,這也是去了鈴木標以後開發新車型的市場定價的試金石,而針對重大節日搞活動,豪爵每年都有,只不過今年有點狠,到底是“服軟”借坡下驢,向市場低頭,還是僅僅是春節福利活動,只有節後看看啦!

  • 3 # 沁雅學練字

    其實降兩三千已經沒什麼影響了,價格貴的口碑,已經深入民心了,現在的dr300搞活動賣27000左右,不如一上市直接這個價,有很多摩友都會接受,就算降到25000左右,有很多想買的摩友,也不會買了,因為信任被慢慢消耗殆盡了,想要掀起波瀾就來點狠的,直接5000或者7000的降,拿出誠意,可能會勾起消費者的慾望

  • 4 # 朔夕

    豪爵靠著鈴木施捨的一臺雙缸兩氣門250發動機的冷飯不思進取地吃了十幾年。偷師學藝搞了個300直接賣一個與其能力完全不成比例莫名其妙的價格。被市場赤裸裸打臉,說明豪爵的離心離德,發展勢頭已經被其他品牌無情超越。

    這次降價不是誠意,而是被迫於市場選擇!但是即使是如此,動力平臺的單一,也是他目前的尷尬局面。Excelle都比它上進!

  • 5 # 勝華普法維權頻道

    1、說實話,豪爵摩托此次的大降價是被迫進行的,屬無奈之舉——本田首次在中國境內引進了兩款物美價廉的摩托大殺器,豪爵再不降價就會被降維打擊。

    2、作為中國產摩托車頭部品牌,豪爵一直被華人信任,屬於物美價高一類。此次降價雖有損品牌形象,但銷售量上去了,將會對一眾中國產摩托進行市場重新洗牌。

    3、降價後,豪爵會更加實惠,有很高的價效比,由此其將擴大在國內中端摩托車市場的佔有率,以鞏固自身地位。開心的是咱老百姓能買到質優價中的摩托車了!

  • 6 # 朗行者21863849

    首先是這次降價沒什麼誠意,轟達300來了,你知道痛了,知道用價格換市場了,一下子降價降成這個鬼樣,車友們又不傻,天知道你簡配成啥子。丟人這兩款車當初定價的時候別太自大,應該是可以火一把的,丟人300價格同驪馳持平或者低一些,保持一箇中國產車應該有的態度,丟人250的話同本田那2款190持平或者低一些,那還有190什麼事呢?現在丟人丟大發了吧!

  • 7 # 做禰心上的人

    現在我感覺摩托車的影響力沒那麼大了,現在主要是國家對摩托車要求比較嚴格,現在汽車普及的太快了,很多人都會選擇電動車或者汽車代步了。不過各有所好吧,總之我感覺降價對於中國產摩托還是影響很大的,畢竟華人都感覺中國產不怎麼樣,事實怎麼樣,我也沒開過,不敢貿然評論。

  • 8 # Mr低調9780

    1.價格戰就此開始,豪爵作為國內的通路車大哥大,它的產銷量是首屈一指的,而它之所以能夠做到這一點,主要就在於旗下相關車型的品質比較靠譜,而本輪促銷的車型也都是這麼個表現。

    這樣的前提下它價格下調,勢必就會對友商的車型造成威脅,和促銷有關的車型都會採用類似的方法進行降價銷售,如若不然潛在的使用者就會被挖牆腳。

    並且還會引發中國產摩托車集體價格下降,與此同時也會對一些進口車型造成定價干擾,所以只要豪爵的這場促銷活動持續加碼,那麼中國產摩托車肯定會降價,至於降價幅度有多大,就看自己的硬實力了。

  • 9 # 天語喜歡小摩托

    豪爵摩托在二月初的這一次新春優惠活動,降價的幅度還是比較大的,無論是豪爵最暢銷的gw 250 gsx250,還有dl 250以及豪爵自主研發的dr300 dr250,以及nk150的摩托車,這些車型都是豪爵摩托現在主推的車型

    降價幅度從4000到6500不等,對於影響最大的還是豪爵的掛鈴木標的三款摩托車,這三款摩托車可以說是家喻戶曉,只要玩摩托車的朋友們大多數都知道這幾款車的價格,以及優惠幅度,比如Dl250吧,這款車如果是在降價之前,即使是趕上五一或者國慶的優惠活動,售價基本也在三萬多一些,這次降價,無論是帶三箱的或者不帶三箱的版本,把價格區間一下子拉到了27000元左右,估計在經銷商處還能獲得少量的優惠

    我們不得不感慨摩托車的利潤到底有多大?如果這款車賣27000塊錢,還有著不小的利潤的話,那麼其他廠家的摩托車,他們的利潤豈不是更大?

    我覺得這次降價對於消費者來說肯定是非常欣喜的,畢竟能夠得到了實實在在的價格優惠,但是如果對於一個摩托車企業來說,就不見得是那麼好了,因為摩托車企業畢竟要研發自主的發動機,無論是從裝配研發,這都需要一個成本的投入,如果摩托車的企業沒有這麼多的研發費用,那麼他們只能向Excelle那種廠家四處拼湊摩托車

    四處拼湊,在短時間看是好的,但是從長遠的發展考慮,靠四處拼湊,然後整裝摩托車的企業,不會走得長遠

    一個企業,尤其是對於摩托車企業,如果沒有核心技術,那麼他是無法和國外品牌相抗衡競爭的,這就像當年的桑塔納,進入中國的市場的時候賣20萬,如今,隨著中國車企的迅猛發展,賓士也賣20萬,這裡面有很多都是中國產汽車企業的功勞

    當然,消費者對此並不認同,還是覺得能夠得到最實惠的優惠是最好的,這點我也不反對,只是希望對於摩托車企業,尤其是自主研發發動機的摩托車車企,政府能夠有一定的力度的扶持和支援

    讓我們國內自己生產摩托車的企業得到良好的發展,而不是陷入惡意的競價死迴圈當中

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