SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級。 SAE規定了11個機油黏度級別，表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度，數字越小，溫度越低。如SAE0W適應的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標註數字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。 以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度： 粘度級別 適用的氣溫範圍℃ 季節 中國地域 30 0～+30 夏季 東北西北 40 0～+40 夏季 全國各地 50 +5～+50 夏季 南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -10～+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北 也就是說，5W的潤滑油可以用於空氣溫度不低於-35攝氏度的環境中。以此類推。 API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的程式碼來描述發動機機油的工作能力。 API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油；“C”系列代表柴油發動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用於汽油發動機。反之，則主要用於柴油發動機。 從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SJ級別以上的。 SA 1930 年代初期，純礦物油，不含新增劑． SB 194O 年代後期，首隻含新增劑的機油，含有些防鏽劑及防氧化劑． SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護． SD 1968 表現比SC機油好． SE 1972 更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護． SF 1980 氧化穩定性較SE為佳． SG 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳． SH 1993 測試透過程式較SG嚴格． SJ 1996 世界頂級機油． SL 2002 SJ級別的升級版本 機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊新增劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。 機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。W後的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護效能越好。 此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。 2、級別 API標準用字母“S”和“C”分別代表汽油發動機機油和柴油發動機機油，然後按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之後，從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠後表示機油級別越高，機油的表現效能越出色。例如道達爾QUARTZ系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“S”與“C”同時出現，表示該機油適用於汽油與柴油兩種發動機，且優先適用於汽油發動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SL”。 現舉例說明: 以SAE15W/40 //APISF/CD為例說明 /} G v _8f B R(e S Y0e M SAE：美國汽車工程師協會(縮寫)對潤滑機油粘度等級的規定。 h API：美國石油協會（簡稱）對機油品質等級的評定標準。“W”代表多級油，無“W”字母為單級油； :F(~ w x!V U Y _)?0W d C _.` P2w 15和20相加等於35，如果10W表示最低使用溫度為－25℃。“15”表示最低使用溫度為－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。數字越小使用氣溫越低，常溫看起來越稀，並且粘度隨溫度變化也越小，越節能減磨。 ^ BV E3p0C3s S @ t%I.{ e g8G w “40”表示油品在100℃時測定的粘度值； *e p.H;i @ U “S”表示汽油機油；“C”表示柴油機油； v*@(v f%h.o)@ l j “S”和“C”後面的字母表示油品的級別，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠後，級別越高，油品質量越好。任何發動機在選用潤滑油時，與發動機的使用（或車輛的使用）說明書中註明的級別相比只能提高，不能降低。 對機油的基本知識有一定了解後，根據汽車廠商要求的最低用油級別和粘度標準，結合愛車目前的狀況，對照油品包裝標識，就能挑選到適合愛車新增的機油。 目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在於基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是透過化學合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。 合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環境中流動順暢，也能在高溫環境中，保持適當的粘度，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。
SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級。 SAE規定了11個機油黏度級別，表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數字表示該級機油適用的最低溫度，數字越小，溫度越低。如SAE0W適應的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標註數字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。 以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度： 粘度級別 適用的氣溫範圍℃ 季節 中國地域 30 0～+30 夏季 東北西北 40 0～+40 夏季 全國各地 50 +5～+50 夏季 南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用 東北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用 東北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用 華北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用 華北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用 華北、中西部 20W/50 -10～+50 冬夏通用 黃河以南 長江以北 也就是說，5W的潤滑油可以用於空氣溫度不低於-35攝氏度的環境中。以此類推。 API是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的分類。它採用簡單的程式碼來描述發動機機油的工作能力。 API發動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發動機用油；“C”系列代表柴油發動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用於汽油發動機。反之，則主要用於柴油發動機。 從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SJ級別以上的。 SA 1930 年代初期，純礦物油，不含新增劑． SB 194O 年代後期，首隻含新增劑的機油，含有些防鏽劑及防氧化劑． SC 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護． SD 1968 表現比SC機油好． SE 1972 更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護． SF 1980 氧化穩定性較SE為佳． SG 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較SF為佳． SH 1993 測試透過程式較SG嚴格． SJ 1996 世界頂級機油． SL 2002 SJ級別的升級版本 機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊新增劑，使機油在低溫環境下易於流動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。 機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越小，機油流動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發動機磨損降到最低。W後的數字表示機油的高溫粘度，數字越大，高溫下保護效能越好。 此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。 2、級別 API標準用字母“S”和“C”分別代表汽油發動機機油和柴油發動機機油，然後按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之後，從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠後表示機油級別越高，機油的表現效能越出色。例如道達爾QUARTZ系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“S”與“C”同時出現，表示該機油適用於汽油與柴油兩種發動機，且優先適用於汽油發動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SL”。 現舉例說明: 以SAE15W/40 //APISF/CD為例說明 /} G v _8f B R(e S Y0e M SAE：美國汽車工程師協會(縮寫)對潤滑機油粘度等級的規定。 h API：美國石油協會（簡稱）對機油品質等級的評定標準。“W”代表多級油，無“W”字母為單級油； :F(~ w x!V U Y _)?0W d C _.` P2w 15和20相加等於35，如果10W表示最低使用溫度為－25℃。“15”表示最低使用溫度為－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。數字越小使用氣溫越低，常溫看起來越稀，並且粘度隨溫度變化也越小，越節能減磨。 ^ BV E3p0C3s S @ t%I.{ e g8G w “40”表示油品在100℃時測定的粘度值； *e p.H;i @ U “S”表示汽油機油；“C”表示柴油機油； v*@(v f%h.o)@ l j “S”和“C”後面的字母表示油品的級別，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠後，級別越高，油品質量越好。任何發動機在選用潤滑油時，與發動機的使用（或車輛的使用）說明書中註明的級別相比只能提高，不能降低。 對機油的基本知識有一定了解後，根據汽車廠商要求的最低用油級別和粘度標準，結合愛車目前的狀況，對照油品包裝標識，就能挑選到適合愛車新增的機油。 目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區別在於基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是透過化學合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。 合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環境中流動順暢，也能在高溫環境中，保持適當的粘度，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。