哈弗h6，還是用兩驅吧。

原因一：與傳統的哈弗h3、h5相比，h6的重大改變就是：1 由非承載式（越野型）車身改變為了承載式車身（轎車型）；2 由後驅變成了前驅。這兩個改變很大程度上都是朝著轎車化在發展，也就是現在常說的“城市越野”。原因二：轎車化的車畢竟主要在鋪裝路面上行駛，所以其車身結構並不適合去非鋪裝路的地方。不要以為“城市越野”底盤比轎車高了一些，就真的能當非承載式車身使用。沒有大梁的車身，其實經不起什麼顛簸。有些車主把車開得一身毛病，但卻不知原因所在。原因三：“城市越野”的本質都是前輪驅動，只是在適當的時候才開啟後輪驅動，這種方式能給後輪分配的動力損失大，而且不能長時間應用（油溫一旦升高，傳遞給後輪的動力將大大降低）。這種本質，也就上個馬路牙子之類好使。這讓“城市越野”去爬大長坡，或是挑戰一把野性都變成了一種傳說。原因四：“城市越野”的四驅，基本都是適時四驅型別：即便你選擇了四驅模式，但如果車載電腦系統認為現在不符合四驅啟動的模式（比如前輪必須要打滑到一種程度，才滿足啟動後驅的條件），那麼你也仍然是兩個前輪在驅動；也就是說你可以選擇四驅，但是最終的決定權在車載電腦。這與h3、h5之類的分時四驅完全由駕駛員控制，是有天壤之別的。四驅車遠不是一般人所想象的那樣厲害，不瞭解四驅的人，最好還是不要用四驅：把車弄壞了是小事，把人撂在了荒郊野外叫天不應、叫地不靈，那才是要命的。俗話說的好“小心駛得萬年船”。