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1 # 天和Auto
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2 # CMC車主俱樂部
自主品牌轎車不僅整體配置比較豐富,而且隨著最近這兩年自主品牌質量的提升,不少自主品牌已經達到了合資車的標準,甚至已經超越了個別合資車,今天幫大家推薦幾款自主品牌最值得買的幾款車型。
第一款EMGRAND EC7gl,EMGRAND EC7gl這款車型在a+級市場樹立了新的標杆!簡約而不失動感,很受華人的喜愛,車身長度4725mm,幾乎是車內國內自主品牌a級車最長的車型,2700mm的軸距空間也非常大,內飾的檔次感是同級別少有的,絕大多數都是使用的軟質材料,做工方面幾乎沒有瑕疵,並且吉利能把渦輪增壓跟雙離合發展這麼好,也是非常少見的,在配置方面也比較豐富,這款車已經是非常值得入手的
第二款奇瑞艾瑞澤5 SPORT,這款車型在自主品牌銷量是非常高的,有一些合資品牌都自配不如,車型質量跟配置方面有著較高的水準,車型配備了1.5t的發動機,發動機動力也比較強悍,燃油經濟性控制的非常好,油耗大概在6.5到七升之間,配置方面全系標配智雲互聯行車系統,在同級別表現比較優秀
第三款長安逸動,逸動這款車型雖然配備的1.6自然吸氣發動機,但是相對於老款的發動機,發動機引數上面有所升級,而且配備了手自一體變速箱,質量更加穩定,滿足日常家用問題不大,也比較符合這款車型的市場定位,逸動車型在市場銷量也是遙遙領先的,跟吉利EMGRAND EC7這款車型不分上下,非常值得家用的一款車型
除了以上介紹的幾款車型外,自主品牌依然有很多值得推薦,比如榮威i6,名爵6,Besturn B50,比亞迪秦等等……自主中級車也比較多,比如長安睿騁cc,吉利博瑞,紅旗h5等等……整體來說,這兩年隨著自主品牌的崛起,質量、做工、技術都發生了翻天覆地的變化!買車選擇自主品牌更是一種潮流,是一種非常不錯的選擇!
自主品牌非“山寨”的車有很多,其中值得選擇的也有很多;但是這些車並不是都是低價車,沒有具體預算只能按照價格由高到低各推薦一些了。
首先推薦四臺設計感非常不錯,且價效比也很高的SUV。
①·30萬級推薦比亞迪唐Dm創領型,有六座和七座佈局;車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm,尺寸為標準中型SUV外觀設計絕對原創,設計語言為龍顏風格以中國龍的形象作為參考,其次使用篆體漢子作為車標也頗有中國風,顏值可以給出滿分。動力系統為2.0T直噴增壓機為基礎的542三擎平臺,最大功率441kw、峰值扭矩950N·m,百公里加速能突破4.5秒、全時四驅有差速鎖、另有100公里純電續航,效能有百萬級SUV的水平。
②·20萬級推薦榮威Rx8至尊版,指導價22.38萬官降後低於20萬;車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm,非承載式車身硬派中大型SUV;外觀設計沒有過多亮點,不過整車的形象飽滿大氣。發動機為缸內直噴2.0T、變速箱使用6AT手自一體,破百能突破10秒對於準越野車而言已經不錯;亮點是全時四驅系統且後橋也有伊頓式差速鎖,高強度車身配合全時四驅能夠越野且內飾也有些豪華感。
③·15萬級推薦哈弗F7旗艦版,指導價14.9萬部分地區優惠超過2萬;車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm,尺寸屬於A+級SUV,五座佈局空間也比較合理。這臺車的設計風格基本與WEY VV6相同,不過兩個品牌都屬於長城所以不算“山寨”,設計感也是比較飽滿的。發動機為橫置2.0T缸內直噴、變速箱匹配7擋溼式雙離合,能在9秒內破百效能不差;適時四驅系統不適合越野,主要作用是提升公路駕駛安全。
④·10萬級及以下SUV推薦長安CS75-1.5T版,指導價9.48-14.48萬綜合優惠接近一萬、自動版起售價10萬左右;車身尺寸4650*1850*1705、軸距2700mm,級別相當於中型SUV。這臺車的設計感老款確實有模仿山寨的痕跡,不過新款修改中網以及一些細節的升級後基本看不出特別像哪臺車,顏值也是不錯的。發動機用1.5T缸內直噴增壓機與6AT手自一體變速箱匹配,動力表現中規中矩但作為代步車合格。
以上四臺SUV是四個價格範圍內比較理想的選擇,綜合空間、動力、內飾用料做工和配置價效比還是不錯,值得作為參考。
轎車推薦也推薦三臺價效比不錯的選擇,價格跨度要小一些。
入門級轎車推薦比亞迪秦Pro超能版,指導價6.99-10.99萬(低配不生產實際起售價7.99萬),車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm,等級為中型三廂轎車只是後懸架為扭力梁比較可惜。新款發動機均升級1.5T直噴渦輪增壓,變速箱使用6擋手動和6擋溼式雙離合自動,自動版起售價8.99萬;手動版百公里加速8秒左右、自動版低於9秒,這臺車是入門級駕駛樂趣與綜合品質都在一線的轎車。
10萬級高顏值代步車推薦長安睿騁CC自動典雅型星空版,指導價10.69萬優惠後在10萬以下;車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm,標準中型三廂轎車、懸架結構為前麥弗遜後多連桿四輪獨懸,駕乘體驗不錯只是效能略差。發動機也是1.5T但多點電噴技術比較落後,不過變速箱使用6AT可以補償一些價效比,作為家用代步車以舒適為主可以考慮這臺車。
15萬仍推薦比亞迪秦Pro的插電式混動版,新款純電續航里程降低為53公里但懸架升級為四輪獨懸,老款純電續航80公里但只有超過17萬售價的旗艦版才是獨立懸架,如何選擇自己斟酌。車身尺寸與燃油版相同只是細節處理有些區別,動力系統升級為【1.5T+BSG+P3】的準三擎,最大功率223kw、峰值扭矩490N·m,百公里加速也能突破6秒同樣屬於效能車。
這三臺轎車同樣值得考慮,顏值以及價效比都算挺高,如何選擇以實際預算決定吧。