如果你選擇安全和操控，那長安福特哪款都可以，看你需求了，SUⅤ的話如果手頭寬裕EDGE不錯，小車的話FOCUS也可以

別的不知道。以後我不會再選擇福特。

本人12款新FOCUS2.0雙離合

12000公里氣門室蓋滲油

14000公里，實在忍受不了離合器總成更換

35000公里，實在忍受不了共振抖動發動機機腳更換

45000公里離合器總成第二次更換

目前怠速抖動，節氣門清理、火花塞更換、離合器更換、機腳更換。依然抖動。

現在48000公里，發動機正時蓋滲油，具體滲油時間不明，補輪胎的時候發現的。

2.0發動機，市區油耗13+

二手的現在很值得入手，12款FOCUS，記得買2.0的那款，買之前要架起來看看變速箱有沒有漏油畢竟這是當年的通病，2.0好像漏油的少，車子操控真的很牛逼，不管是減震回饋，還是底盤的那種緊實性，開起來太爽了，2.0上次我賣了一臺哪年的忘記了，好像也就5萬多6萬不到？

FOCUS開了3年換了Mondeo，6年後市區區16個油，換掉，漏油難以避免，4s"告訴我發動機蓋塑膠的熱脹冷縮肯定會漏油的

三年54000公里了，未大修，只免費換過一次雙離合總成。

唯有的兩次拋錨，是因為搭鐵線（也就是訊號線的負極）鬆動，造成行車電腦接收不到訊號，無法點火啟動，拖到四兒子才解決，無奈長安這邊的裝配工藝太粗糙。

我是福特車主，福特車底盤同級別領先，車身強度等級同級別領先，油耗不高，別聽別人說的美系油老虎，哪是很久以前的事了

我是17款自動風尚FOCUS車主，整體駕駛感很不錯，底盤厚重穩定，就是雙離合低速頓挫，不過只要不壞習慣了也不錯

金牛車主給你描述一下真實的福特車，美系車的一貫優勢是底盤的穩和隔音的靜還有發動機的猛，這三點算是傳統的強項，至於變速箱以前更新換代比較慢，現在也算是追上來了處於行業的標準水平。

但是福特現在最讓人詬病的是油耗和內飾的設計，先說油耗，這個東西主觀的影響很大，很多人只是片面的去算這輛車的油耗是多少，但是很少去跟同級別車去比，比如我的Taurus高速油耗是6到7，城市油耗夏天的時候最高是12，光看這數字就很多人開始驚呼油耗高，但是這裡面剖析起來就很有意思了，很多人把我的資料那來跟我車低一個級別甚至兩個級別的車去比油耗，很多人會說你這個車太費油了，你看我的Accord，CAMRY甚至有人說你看我開的LEVIN，Sagitar什麼什麼的油耗多低！對於這類人我想說的是你是客觀的在和同級別比嗎？金牛的自重，動力你都是拿來跟差不多的車在比油耗嗎，當你選擇對了正確的比較物件你就會發現油耗處於正常的水平！

接著是內飾的設計，這點說實話我也很認同，內飾的設計迭代簡直是鬧著玩一樣，好幾年都不變，雖然福特車在內飾的用料上是捨得的，但是用料再好你沒有抓人眼球的設計感，很多人是不會埋單的，這點希望福特能重視，畢竟人類是視覺優先的動物。

每輛車都有好的方面和不盡如人意的地方，不管是什麼價位的車，畢竟沒有東西可以討好所有的人，看你注重什麼，我開了差不多八年的福特，我可以告訴你，30萬以內買合資車，隨大流就得系，重視油耗就日系，舒適就美系，小眾就法系。

12年福克斯，7+年了，正常保養，去年換了四輪胎、第5年換了火花塞，其餘也就換了兩顆後剎車燈和去年換了主副玻璃升降器

2017款ESCORT自動舒適型，綜合油耗7.9L，市區9.4L高速6.3L，油耗市區略高，動力同級別不錯，隔音同級別優秀就衝隔音買的，一年12000公里了，現在駕駛位左側有點異響，車內還是比較臭，操控還可以底盤有點晃，保養我用美孚全合成機油4S店也要求半年換有點不爽。

我覺得福特很厚道了，操控、安全很突出。油耗屬於正常水平或者稍微偏高，換來的是動力強勁。現在FOCUS5年多了，沒有過問題。新款福特EDGE剛上市，準備等等換個EDGE。開福特車容易上癮。

這個問題只有真正的福特車主才有資格回答，而我本人就是FOCUS車主，截至目前行駛50000+公里，年限七年了，下面簡單介紹下。

車型:FOCUS2012款2.0L三廂旗艦，展廳唯一一輛，當時的指導價16.99萬元，展車優惠3.6萬元，不敢說價格特別實惠，關鍵是自己的夢想，就是開上FOCUS，果斷出手。

效能相當強悍，畢竟是2.0L自吸版本，而且是最後一批進口發動機。變速箱是六速手自一體，注重操控體驗。值得稱道的是，FOCUS方向盤轉向非常有韌性，沒有絲毫虛位，一隻手掌控真的非常輕鬆，而且是標準的指哪打哪型的。

2.0排量我不做過多評論，170匹最大馬力，不敢說比渦輪增壓發動機強，但是開起來已經遊刃有餘了。看配置方面，我覺得FOCUS真的是非常實惠的，與同級很多產品對比優勢明顯。比如我的這輛車，主動安全系統、開合式進氣格柵、前風擋加熱、真皮座椅、Sony娛樂系統、後視鏡摺疊、併線輔助等等，而自己在使用過程中，特別喜歡併線輔助、Sony系統，安全、好用。

而福特車用料和做功非常紮實，車門厚重、關門聲質感十足，高速行駛相當穩定，誰開誰知道，發動機排量不小，而油耗卻非常經濟，我的車目前平均油耗在8.5L，對於2.0排量車型來說非常滿意。自己的FOCUS故障率極低，這麼說好像會被別人質疑，但是事實就是如此，並不是自己開才這麼偏袒他。

雖然福特之前遭遇整體低迷，但是我們不可否認其品質，都說長安毀了福特，可真正的福特車主並不這麼看。在緊湊級行列，福特空間表現吃虧，不過新款的FOCUS空間有了明顯提升，操控一如既往地好，配置相當豐富，還有什麼懷疑的。

上手開一次，，估計你不會再去開別的車了。。質量更不用懷疑，你能開壞算你牛。。我的FOCUS開了八年沒壞過，始終找不到理由換車。。八年前的FOCUS，動力，操控，用料，底盤，配置放在現在也足夠秒同級。可惜不會搞營銷，被日系口水淹沒了。

買福特，車黑會告訴你油耗高，小毛病多。但車主一般反應，福特車沒什麼毛病我的FOCUS開了七年，正常保養，沒問題

12年10月，買了人生第一部車，11款經典FOCUS三箱mt，共計行駛里程10+公里，一共跟了我5年，5年中，換了一個電瓶，四個輪胎，四個剎車，其他的都是正常保養，沒什麼問題，動力，操控都很好。唯一的缺點就是那一批出廠的空調有問題，製冷很一般，在重慶的夏天，相信你們懂的。17年賣了換了一輛17款的Mondeo2.0t乞丐版，現在行駛近3萬公里，油耗略高，90%城市，10%高速，油耗接近11，但是動力相當爆炸，配置很豐富，用料足，缺點就是油耗略高，做工稍差。沒有強迫症也還好，喜歡福特的操控，安全，隔音好。不像網上說得什麼小毛病多，可能每輛車都有點小毛病吧，看自己怎麼對待。不喜歡大眾的簡配，日系的輕薄，開慣了美系，開其他車都覺得隔音不行。

福特車主。單車超過20萬公里了。個人認為:1、什麼級別什麼油耗。同級裡面偏高，但是不是絕對高。如果算動力油耗比，個人覺得同比算正常。

2、質量沒得說，Mondeo13豪運21萬公里，除了各種油液濾芯及輪胎，只換過兩個前減震塔頂，其中5萬左右爛路。拋開操作因素不談。公司Passat（路況基本差不多）四個減震總成加一個玻璃搖機總成加轉向器總成。

3、用料是真實在，配置是真高，可以說超過所有同級（包括abb）。

4、做工是真差。差得無法用語言形容。新車後門外面一個大縫，副駕手套箱關嚴後也是一個大縫（不影響密封和使用）。而且全車各種縫隙。強迫症別買，要瘋。腳踏下面的棉花也全都是黑心棉（別問我怎麼知道的）。而且接車還洗刷你（這點問題都要提建議不要買了）。當時加價提車。但是那批車次真無異味。

綜合來看。質量好，價效比高，在意細節的別買，為面子的別買。顏控別買（個人感覺由於全系未換代。現在所有車型外觀都落後了，像上個世紀的選手）。無他。

18款尊銳用著還比較不錯，安靜，穩定，超車快的，上路牙子不帶猶豫，泥地雪地複雜地形不耽誤事，油耗市內7~10個92的。

我在2017年4月24曰在包頭市福特金福4S店購買了ESCORT轎車。10月份做的首保11月車輛在零下14 15度冷車怠速需要10到15分鐘才能降到1000轉。我給廠家打電話廠家也說不正常讓去4S店做檢測。檢測後未能找出故障碼說無法處理，隨後廠家和4S店相互推脫。我只好找本地質檢局最後4S店答應如果下個冬季還是這種情況他們給廠家打特例報告給予解決。到了2018年冬季同樣情況再度發生，廠家有讓去4s店檢測還是未檢測出原因，4S店讓把廠放下繼續檢測處理。過了3天4S店讓去取車涗還是未能檢測出故障原因。車取回來後發現情況更加嚴重，零下10度左右冷車怠速也需10多分鐘才能降下來而且油耗也從進4s店前的綜合油耗8.6升提高到現在的10.7升。給廠家打電話廠家一直不給解決，這個故障從發現到現在有都1年半也不給解決。長安福特不守信用沒有誠信，就一流氓無賴廠家。買車要慎重。

作為開過福特，日系，德系的車主，可以肯定的告訴你，福特的車，用料實在，隔音操控也比同級別的好，發動機馬力大，車子比較穩重，油耗稍微高一點，個人覺得完全沒關係，省不了幾個油錢的，有車一族應該都懂這個道理，三大件質量穩定可靠。但是實話實說，也有缺點，就是福特以前的車，內飾做工沒那麼精緻，新出的車不知道，這個有一說一，絕對不誇張也不黑，這個也絕對不影響使用，所以見仁見智，看你注重什麼，個人覺得從汽車安全可靠，質量穩定，汽車好開這個角度上來說，可以選擇福特！說實話，這些年來，日系德系的減配，確實令人髮指，也是被華人寵壞了！