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1 # 老侯解車
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2 # 知識廚子
是條越野漢子
追根溯源
牧遊俠算是學習福特的經驗吧，把澳洲的D-MAX皮卡版衍生出來的硬派越野SUV 車型。和福特Everest在東南亞皮卡版一個邏輯思路。
柴油瓶頸
牧遊俠全系只有柴油車型，這樣對於目前國內柴油一直供應不暢，以及汽油車普及的情況下，對他的銷量會有一個致命的影響。
造型欠缺
這款車的造型風格還是不太符合華人的審美觀點，因為他無論是前臉還是側面造型，都不能夠讓人有深刻的印象，反而是看著感覺有點彆扭的感覺。
配置欠缺
這款車全系配置沒有電動尾門，沒有盲區監測等配置，主動剎車、車道偏離等更是沒有，這樣讓他給人的感覺，更是個沒穿多少衣服就在野地裡撒野的漢子，僅此而已。
總體：
這款車適合那些越野玩家，出去豁車使用。如果兼顧家用的話，可能會有所欠缺。個人觀點，僅供參考，希望可以去對應的車型論壇看看車主們的建議和感受。
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3 # 昭君農莊
昨天我去4S店看了這車，感覺這車還是比較完美。非承載車身的安全性絕對是沒有問題，發生再大的事故都會車身完整。四驅系統滿足我們輕度越野需求，遇到爛路一躍而過。柴油版本達到6——8升的油耗，柴油每升比汽油便宜一塊多。自動擋滿足城市走走停停的需求，讓更多的朋友享受駕駛樂趣。價格是霸道的一半，但是擁有的駕駛樂趣絲毫不差。我一直不喜歡日本品牌，但是我覺得評論應該客觀。坐進去，你會覺得這輛車值得擁有。
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4 # 開著皮卡去流浪
怎麼說呢，如果買車是為了大家的眼光，就別在這裡停留了，如果是為了真的自用，自駕遊，可以考慮，車大，安全，透過性強，發動機牛逼，還省油。第二輛車的話，不錯的選擇。具備了柴油的強大動力，省油，還能有媲美汽油一樣的安靜，環保。
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5 # 天和Auto
牧遊俠這臺車在硬派SUV裡價效比不錯，不過這一類玩家垂直度比較高越野畢竟是小眾群體，所以在本就銷量一般的ORV裡牧遊俠的銷量基本在冰點徘徊。
這臺車保值率會低到難以想象，不過維保倒是沒有大問題，售後和五十鈴的商用車同步經銷商總不會輕易倒閉。
至於質量方面以五十鈴的品控水平來看，並不會有大問題。實際試駕這臺車震動在可以接受的範圍內，噪音確實大一些，內飾塑膠感很強，但是動力表現和四驅脫困能力都算同級領先。分時四驅系統很可靠，後橋標配差速鎖在量產車裡已經算不錯了。
這臺車基本就是為了越野而生，小問題總會有一些不過真正的越野這些問題和一般的代步車車主會有不同的理解。只是經濟條件沒有到能拿20多萬的車當玩具的水平，還不建議考慮這臺車。保值率只是一方面用車年限夠長也沒有很大差異，但是主要的原因是這臺車只有柴油動力。
柴油車的環保標準相對汽油車更為嚴格，面對現在對排放的高要求不說這臺牧遊俠，百萬級的柴油豪車用不到很多年怕也是要強制報廢，如果20萬買車輕鬆到像買個玩具那麼可以選擇，如果還要兼顧家用作為代步車的話這臺車以後的煩心事會很多。該不該選擇，自己斟酌。
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6 # FB汽車
牧遊俠從何而來？
牧遊俠這個名字使用時間並不長，之前大家都使用的是他的英文名字：mu-X，越野人也喜歡叫他母夜叉。後來，引進了全球戰略的1.9T柴油發動機後，五十鈴mu-X重新上市，命名為牧遊俠。廠商指導價：17.88-28.48萬元。
2.5T到3.0T再到1.9T也正是由於五十鈴使用的都是柴油發動機，這款車也就很少能在一線城市見到，大家對於五十鈴的牧遊俠比較陌生。其實，mu-X在越野圈還是小有名氣的，最早的時候它採用的是2.5T的4JK1發動機，這款發動機是五十鈴的經典之作，經受過各種考驗，質量十分可靠，後來透過改良這款2.5T發動機，排量提升到了3.0T，代號4JJ1，提升了功率和扭矩，除了噪音大以外，五十鈴mux可謂是二十多萬元中不錯的選擇，如果你所在的城市可以上牌的話。
這兩款柴油機優點在於省油，加滿油隨隨便便能跑個小一千公里，再就是扭矩大，越野時候很有優勢。但是柴油機本身就是一個缺點，噪音大不說，好多城市還限制上牌。
1.9T的全新車型雖然是柴油，但是卻安靜的像個汽油機（這點不誇張），此外，改名升級後的牧遊俠，內飾提升了不少，摒棄了之前皮卡式的內飾設計，按照主流的城市SUV來設計的。
五十鈴雖然是個牛逼的汽車品牌，可是在中國的認知度不太高，二手車的保值率不會很高，但是五十鈴mu-X更像是圈子文化的一個代表，如果沒有固定的玩車群體，可能不會選擇，不過題主的問題是牧遊俠這車怎麼樣，如果沒有上牌限制，這款車還是很適合購買的，前提是你也喜歡玩兒。
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7 # 洲際之旅
我是五十鈴牧遊俠3，0高配車主，本人在西藏工作，川藏線青藏線走過，我對五十鈴的瞭解是從朋友的慶鈴產的皮卡車瞭解五十鈴的質量口碑都很好，所以我才堅定了買五十鈴牧遊俠的信心，18年3月買的車現在已經跑了四萬多公里了，這是我人生的第三個車，前兩個車是汽油車，這個質量沒有問題，省油，力量大，
在川藏線上高海拔的山路上，上大坡的時候可以超越任何汽油車，我對這個車非常滿意
回覆列表
江西五十鈴mu-X牧遊俠是在去年十二月才上市的，銷售時間不長，銷售量也不大，沒有多少口碑，在路上也很難見到這款車，所以不太好評價。不過你可以把它看做是一輛皮卡加個棚。江西五十鈴製造皮卡還是很有一套的，動力強勁，四驅系統完備，車身強度高，經久耐用，常年穩居皮卡銷量冠軍。這次改行做硬派越野車，在沒有重大技術變革的情況下，估計還是走皮卡的路子，在皮卡的底盤基礎上，重新做一個車身，就是越野車了。遊牧俠的各種引數及配置也說明了這一問題，確實是在皮卡基礎上改裝的。這種車型在機械結構上不用擔心，發動機、變速箱、懸架系統、四驅系統、車身剛性、越野能力等都是槓槓的，唯一需要注意的就是汽車各種電子裝置的匹配以及新制造的車身的密封性和異響。這方面江西五十鈴有可能經驗不足，它們以前一直都是做皮卡，這次做全封閉的越野車，在某些方面肯定有欠缺。