之前有開過保時捷718和賓士S400，就拿這兩個說一下吧！首先是開起來內心有點膨脹吧，感覺沒有什麼是一腳油門解決不了的事，如果有那就開啟運動模式再者是每個豪車都有自己特色，比如賓士的懷檔，保時捷的左手鑰匙門。最後每個豪車定位不一樣，比如賓士s級，追求的是舒適，安全，智慧。而保時捷追求的則是動力，操控，空氣動力學。具體的則是仁者見仁智者見智吧！最好樓主親自去體驗一翻！

在北京，作為一個幹了兩年的代駕來說，幾乎什麼車都開過，保時捷911，瑪莎拉蒂，邁巴赫，特斯拉各個型號，除了賓利勞斯萊斯，基本都開過，最常見的BBA,寶馬3.5.7系都開過，寶馬操控絕對第一，賓士，不管是C級S級，基本找不出短板，只有操控，沒有寶馬好，奧迪A8開過很多次，沒太大優點和缺點，特斯拉是很好開，其餘的，都一樣

如果讓我選最喜歡開的車，我選Passat，或者CAMRY，可能因為我窮吧，感覺開著很舒服，不考慮錢的話，寶馬和賓士選一個，喜歡等燈時讓別人看你尾燈，就選特斯拉

對了，開的比較多的還有路虎，沒啥好壞

首先是對豪車的概念 50萬以上不是什麼豪車 北京有個百萬以上豪車俱樂部 會員制的 通常都是兩百萬以上的車友才好意思加入 我開的賓士ML500都不好意思入會 你懂的

我去西藏自駕，開的是賓士越野，以前在城市裡沒有覺得和自己以前的日產轎車有什麼區別，但是進了一次藏，你才能夠體會50萬以上的車多麼靠譜了！

本人開過老款的賓士CLS350，雖然內飾不比現在的，但是那舒適度是真可以，還有減震，過坑完全沒有那種很大的顛簸感，而且提速那叫一個快，一分價格一分貨，一點沒錯

沒開過，只坐過！

1.先拿公交車來說吧，車價格不便宜但是座椅很硬硌屁屁，噪音大，建議短途乘坐

2.大巴，價格適中，海綿墊座椅，椅背可放倒，比公交略勝一籌，建議中途旅行

3.綠皮火車，車速較慢，座椅海綿，椅背垂直，長途坐非常不舒服，優點車貴但是票價便宜！

4.高鐵，價格高昂。但是舒適感超棒，噪音小無顛簸感，減震相當棒。而且附加值超高，佩備了美麗小地妹！

50萬以上的豪華車BBA為代表，賓利、勞斯萊斯、邁巴赫就更不用說了。肯定不一樣。安全性不一樣，沒看見寶馬撞公交車把公交車的輪子都撞下來了，寶馬車人沒事，就是嚇了一跳。超強度鋼形成的駕駛室保證安全。舒適性不一樣，懸掛不一樣，鋁合金懸掛走不好的路里面顛簸小，行駛穩定性不一樣，轉彎極限大，急轉不會翻車，超控不一樣，動力不一樣，等等不一樣。

只開過越野車，喜歡起步就各種超加速的話還是建議轎車，豪華車最直觀的感受就是地盤感覺更厚重，沒有那種曠浪敢；減震和調校既能跑高速舒適跑爛路也不怕託底和懸架行程不夠，一樣舒適；靜音性更好。操控越野車沒有操控談的，畢竟價格在那裡，駕駛過彎既有支撐又不生硬。當然，越野車尤其豪華車自重都大，油耗不會低於一塊一公里（沒開過柴油的，不知道柴油的油耗），個人喜歡像Pajero、陸巡這種外觀的車，只是自重和車身都覺得太長，畢竟大多數是一個人或兩個，太大浪費，油耗也高，畢竟買這車是喜歡，能小點使用也方便，油當然能省點最好，畢竟節約一點也是讓人滿意的。