子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎.

1、什麼是子午線輪胎？

子午線輪胎是由法國米其林輪胎公司1946年發明的。這種輪胎的內部簾布編織排列方向與胎面中心線呈90度角，形似地球儀上的子午線而得名。胎頂加鋼絲繩，能承受較大的內壓應力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩定性，十分適合高速行駛。

目前，現代化的轎車都是使用子午線輪胎。

2、子午線輪胎的優點與弱點

由於子午線輪胎結構與斜交輪胎不同，使其具有比斜交輪胎更優越的效能：(1) 使用壽命長。子午線輪胎胎面剛性大，周向變形小，可用較硬質橡膠作為胎面材料，因此耐磨性好。並且輪胎接地面積較大，單位接地壓力小，載荷分佈均勻，在路面上的滑移量小，使輪胎的行駛里程比斜交輪胎長50％左右。

(2) 滾動阻力小、節省燃料。由於子午線胎簾布層數少，層間摩擦力小，故其滾動阻力較斜交胎小25％--30％，不但能提高汽車的動力性，還能提高燃料經濟性，實際使用中，節油率可達6％--8％，並且隨車速的提高，節油效果更好。(3) 承載能力大。子午線胎簾線徑向排列，可充分利用簾線強度，比斜交輪胎承載能力提高約14％。

(4)附著效能好。由於胎體彈性好、接地面積大，胎面滑移少，即附著效能好，有利提高汽車動力性。(5) 減振效能好。子午線胎胎體較斜交胎柔軟，彈性好，具有良好的緩衝效能，能改善汽車行駛平順性，乘坐舒適性，並可延長汽車機件使用壽命。(6)胎溫低，散熱快。

由於子午線胎簾布層數少，並且簾布層之間不產生剪下作用，故比斜交胎摩擦力小，散熱快，溫升低，有利於提高車速。(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午線胎的帶束層非常強韌，使輪胎被釘子等扎穿的情況大致可減少一半。加上簾線強度得到充分利用，使其在惡劣的使用條件下，輪胎也不易發生爆破。

子午線胎的弱點是胎面與胎側過渡區及胎圈附近易產生裂口，對材料及製造技術要求很高，製造成本較高。但由於子午線輪胎明顯優越於普通斜交胎，因此，應用越來越普遍。

3、子午線輪胎只能單邊換位

輪胎換位可使輪胎受力平衡，延長輪胎壽命，而子午胎由於內部結構的原因，使用時其旋轉方向必須是唯一的，若交叉換位(含輪輞)必然會改變它的旋轉方向，其結果會引起輪胎不平衡，車輛行駛時會有發擺、發飄和跳動等現象，所以子午胎只能單邊換位。

此外，子午胎與斜交胎絕不能混裝，這也是應該特別注意的。

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子午線輪胎（radial tire）的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪胎”。子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，由簾線周向排列或接近周向排列的緩衝層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩衝層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。