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1 # 加油努力甜
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2 # 我和我的聊天記錄
曾經在一本書上看過一個驚為天人的思維方式,就是跳出你當前的選項,轉而給自己預設其他的選項。就比如你的問題。
你的問題看似是選擇品牌還是選價效比。但我們可以把問題轉換一下,
比如,在你心裡品牌重要還是價效比重要。
比如,你平時的用車環境是自己開還是經常載人。
再比如,你是打算一直開報廢還是開兩年就換車。
然後你綜合對比一下,那個選項對你最不重要,拋去不重要的的答案,剩下的選項就是你內心真正在乎的東西。
選項有穩定性、油耗、故障率、品牌價值、價效比、自己一個人開的多一點,保值率很重要或不重要等。當然你還可以羅列出很多選項,先剔除最不在乎的,比如不在乎保值率,價效比也不重要、油耗更不重要。大概是這個方法,你可以用筆羅列一下。非常好用的方法,而且萬事通用,希望可以幫到你
我個人覺得選沃爾沃,以下僅代表個人觀點
用30萬的預算舉例,做一下對比
一、沃爾沃S60 2021款T4智遠豪華版,190Ps,2.0排量,8AT,全系標配胎壓報警、主動安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助等功能。
二、賓士 2021款C200L時尚版,156Ps,1.5T排量,9AT,胎壓顯示、主動安全系統、無車道保持輔助和車道偏離預警功能。
三、寶馬320Li 2021款改款運動套裝,156Ps,2.0T排量,8AT,胎壓顯示、選裝車道保持輔助和車道預警、無主動安全系統。
四、奧迪A4L 2020款40TFSI時尚致雅版 190PS,2.0T排量,7速雙離合,胎壓報警、選裝主動安全系統、選裝車道保持輔助和車道偏離預警。
目前對這幾個品牌的評價:
1.許多知名車評人對賓士1.5的排量嗤之以鼻,欺騙消費者。再加上賓士在國內對消費者一直有一種店大欺客的行為,我覺得這個品牌很不友好。為了加快清庫存,賓士E260系也用這個發動機,收割一大批韭菜,賓士從來不坑窮人!
2.網上對寶馬這個排量的發動機已經不評論了,很明顯他們也覺得寶馬把消費者當空氣,連一個2.0自吸的動力都比不上,寶馬就算為了適應國情,動力降下來了,價格也應相應的降下來。如果一直這樣,無非也是拿國內的消費者當韭菜,最終一定會受到消費者的抵制!
3.奧迪目前口碑還可以,唯一出現的問題是它的變速箱,其實只要多少了解一下車的朋友都知道,目前在乘用車這一板塊,只有保時捷的PDK雙離合保持穩定,其他的一律基本上實驗品,還在摸索。可以參考這些車企的旗艦車,基本都用的是AT變速箱。
4.沃爾沃這一塊,一直保留了歐洲的生產標準,包括沃爾沃的環保系統保持國內外一樣的生產工藝,國內外車型各系的動力、配置、變速箱等各方面保持一致。所以目前各車主對沃爾沃企業造車態度、造車理念表示認同,包括車評人對沃爾沃這一品牌沒有太多的負面評價,反而認可度相應提高。
所以從價效比上來說,可以選擇沃爾沃S60,另外從車輛穩定性以及各車企對消費者的一個態度上看,似乎只有沃爾沃做的還不錯!
您們覺得呢?