兩相電機改裝轉速的方法，基本有四種。

一，無級變速，一般採用雙向閘流體作為電機開關，利用品閘管的可控性。使閘流體輸出電壓發生改變，從而改變電機轉數，達到無極變速。

二，串電抗器調速，將電機定子與電抗照繞組串聯，利用電抗器產生的壓降使加在電機繞組上的電壓降低，達到降低電機轉數的目的。

三，變頻調速，就是改變頻率和電壓，達到調速目的。

四，電動機繞細內部抽頭調速，透過調速開關切換中問繞細與啟動線圈的接線方式，達到改變電機轉數。

如果是成品電機，就只有選擇前三種方法。

從上邊的公式來看，電動機的轉矩與電動機的極對數p成正比，與電壓的平方成正比，與頻率f成反比，另外和轉差率S也有一定的關係。換句話說，電動機的轉速可以透過調整電機的極對數來實現，能透過調整載入在電機定子上的電壓來實現，也可透過調整電源頻率f來實現。

1、單相電機，在工業上使用常見的是電磁調速電機，它有一套獨立的電磁滑差調速裝置，而電機本身的轉速沒有任何改變，電磁滑差頭有5根線，其中兩根是220伏電源，另外3根是調速器給的訊號和反饋速度訊號，它透過改變滑差的電壓來控制滑和差，從而改變了輸出轉速，電磁調速相當於一個手動的變速箱，因為電機速度本身不變，所以扭矩輸出大，因此在某些場合三相變頻器調速電機的特性沒有它的好。

2、電風扇的調速原理： 透過改變電機的抽頭來改變電機的阻抗，從而使電機的輸出功率改變。 電風扇正常工作時扇葉阻力和電機輸出功率平衡，轉速穩定；當電機輸出功率變小後只有降低轉速才能達到新的平衡，這就達到了調速的目的。

電風扇的調速方法，電感調速和電容調速。

現在大部分的風扇調速電機都採用L2型接線方式。執行繞組獨立（四個線圈），起動繞組獨立(四個線圈)，調速繞組（兩兩串聯，錯位放置，與起動同槽放置）。高檔時執行與起動全壓工作（起動當然有串電容啦）！中檔時，執行隆壓（串多兩個調速繞組），磁場減弱。起動超壓（減少兩個調速繞組）。磁場減弱（超壓應加強才對！為何會磁場會變弱呢？是因為串於執行的兩個調速繞組電流方向與之不同）。所以電機軸功率減少。低檔如上只是串入四個調速和減四個調速而已，進一步減弱磁場！優點，省銅。缺點，中檔轉速並不平均（磁場並不平均），繞組圈數要求較嚴。

L1型是將調速同槽於執行，串接於公共端。等效於電抗器。缺點槽要加大，並且費銅。優點，各檔轉速平均。6/70年代的風扇常用，現在很少見到。

L2型現在由於有全自動下線機，已經將調速繞組造成八個線圈，中檔四個，低檔四個。改善了中檔轉速不平均的問題了。

3、在單相電機中，有倍極調速和非倍極調速的分類了。倍極調速電機一般是定子上只有一套繞組，用改變繞組端部聯接方法來獲得不同的極對數以達到調整旋轉磁場的轉速。在極數比較大的變極調速中，定子槽中安放了兩套不同極數的獨立繞組，實際上相當於兩臺不同極數的單速電機的組合體，其原理和效能同一般單相非同步電機一樣

4、降壓調速

降壓調速方法有很多，如串聯電抗器（吊扇）、串聯電容和自耦變壓器以及串連可控矽調壓調速。空調中最常用的調壓調速方式是可控矽（塑封）調壓調速。可控矽調速是改變了可控矽導通角的方法，改變電動機端的電壓波形，從而改變了電動機的端電壓的有效值大小。當可控矽導通角α1=180°時，電機端的電壓為額定值，α1＜180°時候電壓波形如下圖實線部分，電機端電壓的有效值小於額定值，α1越小，電壓就越低，如下圖：

比如塑封PG電機就是可控矽降壓調速。對於塑封PG的電機，它繞組工作原理與抽頭電機一致，但不同之處在於塑封PG電機的輸入電壓不用直接接到電源上的，而是透過電控的輸出端來施加電壓於電機上的，其電控的輸出電壓是完全可以調節的。它的電氣原理圖見圖3，調速本質是利用電機輸出轉矩與電機輸入電壓成近似一次關係，透過改變電機輸入電壓來改變了電機的輸出轉矩，起到調節電機轉速的目的，其原理如下圖示：

該結構是在電機的軸上裝有一個磁環，它一般有6極磁環和2極磁環2種。當電機轉子旋轉一圈的時候，磁環也旋轉了一圈，磁環與PG板中的霍爾元件相感應上，6極磁環會在PG板的OUTPUT（白）腳中輸出來3個脈衝，2極磁環會輸出來1個脈衝，這樣根據輸出脈衝的數量就能知道電機的轉速了。在電控中一般設定有預定的轉速值，把它與從PG塊中取樣取得的轉速值相比較，當轉速偏低時候，則提高電控的輸出電壓值（可控矽導通角變大），當轉速偏高時候，則降低電控的輸出電壓值（可控矽導通角變小），這樣透過PG訊號的反饋調節電控輸出電壓就能實現了對電機的平滑調速。

因為電控的輸出電壓不會高於其輸入電壓，所以在電機設計時要保證電機達到高風檔的轉速時其電控的電壓不高於工作的額定電壓。

5、抽頭調速

在電容運轉電動機在調速範圍不大時，普遍採用了定子繞組抽頭調速。這時候定子槽中放置有主繞組和副繞組及調速繞組，能透過改變調速繞組與主和副繞組的聯接方式，調整氣隙磁場大小及橢圓度來實現了調速的目的。

一般電容運轉的單相電機，主繞組與副繞組嵌在不同的槽裡邊，繞組同鐵芯間由聚酯纖維無紡布（DMDM或DMD）隔開，其在空間一般相差了90度電角度，而且副繞組透過串聯一個工作電容器後與主繞組並接於電源。當電機通電以後，主繞組與副繞組會在氣隙中共同形成一個有方向有幅值強度的旋轉磁場。它方向與主和副繞組所處的空間位置等有關，其決定了電機的轉向；它幅值強度則與主副繞組的引數設計有關，其決定了電機輸出力矩的大小。該旋轉磁場同轉子鼠籠轉子相互作用，使得電動機按一定的方向旋轉。如果調換主副繞組的空間位置，則旋轉磁場的旋轉方向就會相反，該反方向的旋轉磁場同轉子相互作用，使得電動機的轉向也會相反。

抽頭調速可以分為T型抽頭調速和L型抽頭調速。而L型抽頭調速又可分為主繞組抽頭L-1型和副繞組抽頭L-2型。目前最常用的是T型抽頭調速和副繞組抽頭L-2型調速系統。原理線路圖見下