去年5月份我換了一輛大眾Sagitar，1點4T自動檔，至今開了半年多，當時購車落地不到16W，己經跑了5千多公里。

談一下感受：Sagitar在A級車裡空間表現不錯，後備箱超大，一般的配置都有，只是缺少倒車影像，後來自已加裝了流媒體。

底盤紮實，過彎稍有側傾，跑高速心裡踏實，動力隨叫隨到，車速120時轉速錶2200，深踩油門動力儲備挺足，超個車有信心。

不滿意的是速度快了胎噪有點大（鄧祿普輪胎），當初換米其林靜音輪胎就好了，先將就用著吧。上車就關自功啟停功能，感覺這個功能沒啥用還搗亂！定速巡航在高速用過幾次，比較好用。

總體感覺還是值得購買的一款車！

大眾Sagitar的降價是市場導向所致，目前受國內國外疫情以及國內各類新車型的上市的影響，大多車企都開啟瘋狂打折售賣模式。

作為一汽大眾的中流砥柱車型Sagitar，並不會因為價位的降低而對產品質量的降低，大多數是去庫存才會降低價位。

在我認知的朋友們，擁有Sagitar及開過Sagitar的小夥伴們對新款Sagitar的評價都很高。

一分錢一分貨，大眾這麼些年的騷操作，還有人買單。過度神話了，想想他在美國被罰了那麼多錢，最後錢從哪裡來的？

大眾Sagitar之崛起，始於2019款改款，也正式掀起了大眾Sagitar中國本土中國產化的高潮。2019款之前的Sagitar，可以稱之為德系風格，車輛緊湊小巧，穩定紮實，車輛長寬高為4655*1780*1453mm，軸距為2651mm，但中國車主對車輛的追求乃是空間大、造型穩重、時尚，所以，大眾Sagitar雖然銷量不錯，但並沒有像Lavida、Bora一樣聲名鵲起，為了促進大眾Sagitar的銷量，2019款的Sagitar進行了全方位改革，大眾Sagitar車輛整車造型運動、穩重，車輛整體尺寸偏大，長寬高達到了4753*1800*1462mm，軸距也達到2731mm，新款Sagitar也被車主稱之為A+級車輛。

新改款的大眾Sagitar，也是飽受爭議，車輛配置提升，整車也變得更加高大上，但是車輛的價格不增反降，大眾新款Sagitar，1.4T7DCT動力系統中配車型，落地價不過15萬左右，很多人都說，大眾Sagitar變成了“白菜價”，車輛肯定經過了簡配。這樣的大眾Sagitar，中國車主還會繼續喜愛嗎？

中國汽車市場，在中國產車的擠壓下，合資車也在跟著降價，很多人說合資車降價的方法很老道，降低自身產品的質量，包括車身減薄，去除車輛多餘的零部件或者直接替換成不好的，但實際上，合資車在透過中國本土化生產來解決成本問題，而大眾則採用了這種方法。比如在供應商選擇方面，合資品牌的零部件整體效能穩定，但是價格太高，那我就自己培養中國本土供應商，只要他們質量達標，我就可以選擇，即便是質量不達標，可以透過對中國本土供應商的技術培養來達到這種要求，換來的則是大眾所有車輛的降本增效。

大眾Sagitar採用了這種策略，這也導致現在的大眾Sagitar，其零部件質量相比於老款Sagitar稍有劣勢，但是大眾Sagitar的整體品質乃是由德國本部把關，在業內我們又稱之為品控，透過各種各樣中國本土化試驗，大眾Sagitar的耐久性及穩定性依然是非常可靠的，在此，為大眾Sagitar點一個贊。下面給大家簡單介紹下大眾Sagitar。

大眾Sagitar這款車介於A級車和B級車之間，車輛的內飾設計非常有型，車輛內飾層次分明，非常具有美感，車輛內飾材質較為高大上，至少沒有Lavida/Bora的那種廉價感，整體內飾材質稍硬，但給車主的駕駛感乃是乾淨利落，非常具有力量感，不至於軟踏踏的，座椅支撐感非常好，所以，大眾Sagitar在長途駕駛時，車主或乘客並不會感覺勞累。

車主最關心的就是車輛的各個操控功能，多功能方向盤，可以讓車主非常舒適的調控各種多媒體配置，並且還具有定速巡航功能；為了適應不同車主的駕駛需求，大眾Sagitar標配了運動、經濟、舒適駕駛模式，可以滿足車主對車輛動力不同的需求；大眾Sagitar中控臺位置，各個按鍵大小合適，位置適中，整體清晰可見且操控便利。不過Sagitar的科技感配置一般，畢竟沒有自適應巡航，主動剎車、車輛道路輔助等等新科技，這新科技配置方面，大眾稍微略遜一籌。

大眾Sagitar雖然檔次提升，價格較低，但在發動機、變速器、底盤方面，依然還是那個大眾Sagitar。大眾Sagitar底盤穩定紮實，方向盤沉穩，在急轉彎時，車輛抓地能力較強，並且沒有輕浮、飄動的感覺，尤其是在高速行駛時，大眾Sagitar還是彰顯了德系車的風味。

大眾Sagitar匹配有兩款動力系統，1.2T7DCT和1.4T7DCT，現在車主都感覺，這麼高大上的Sagitar，匹配1.2T發動機有點兒“磕磣”，所以，車主更喜歡1.4T7DCT的大眾Sagitar。1.4T發動機，最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150ps，這款發動機也被大眾匹配到Magotan和Passat車輛上，這也使得大眾匹配該發動機綽綽有餘，最高車速輕鬆突破200km/h，車輛駕駛輕快，加速容易，大眾Sagitar7DCT變速器，雖然在低速時，有些頓挫或異響，但是滿足家用還是沒有問題的。

三大件決定了車輛的整體品質，而大眾Sagitar在核心技術方面，依然還是保持了經典大眾的特色。

終上所述，大眾Sagitar雖然經歷了全新改款，車輛的價格進一步降低，但是大眾Sagitar的整體品質依然被嚴格把控。