心裡默默想提高我們高速的通行效率。

走到前面一看，

WC居然不堵，哪些快車道龜速開的人呀？你們在犯罪知道嗎？

好多的時候前面一堆車積壓，走過了之後一片空檔。我不知道在堵什麼？

心裡默默的想，紅綠燈起步的時候一個個慢吞吞，心裡有什麼心事分心啦？還是我今天有空好不容易來公路上散散心？

心裡默默的想，我們到底是左側超車呢還是右側超車呢？駕照拿了好幾年了，還是搞不太懂呢？既然是左邊超車，為什麼右邊的車還開得快一點呢？

作為一個飆車黨的我來說，開慢車更需要膽識，一輛接一輛的車從車子兩側呼嘯而過，每每讓人心驚膽戰，有了更多的和其他車輛並行的機率，延長了並行的時間，其實更不安全，開慢車時一般會讓人精神不是太集中，容易分神。

開慢車還長時間佔用超車道就不道德了，現在道路資源稀缺。個人覺得最大影響通行效率的關鍵點就是規則，現在似乎沒有了左側超車這條規矩了，這是很遺憾的一件事情。

長時間佔用超車道了以後，後面的車不得不右側超車，最後是哪邊超車的都有，是不是沒有章法，你們並行擋住全部道路以後，後果有甚者應急車道超車了。是不是亂套了？這樣就造成太多的不安全因素，車禍機率也加大了。

解決辦法，立法重罰！

不然路修的再寬，也是不夠用的，不限速高速遙不可期啊。

我的希望，大家起步猛加速，靈活變道，沒事右側通行，一定左側超車。

就有垃圾人心裡這麼想的，路這麼寬，偏要在我後面跟著超車，右邊又沒車，我就是不讓。我就要說了，路又不是你家的，佔用超車道是不道德的，叫你讓就讓，不要廢話！

記得去年過年深圳高速回湖北，我車後就貼了“右側通行，提高通行效率！”的標語，我希望我們國家交通狀況能夠提升，我也是盡力了。大家認同嗎？

現在生活水平提升了，很多家庭都有了小汽車，而隨著生活水平，以及人們對於生活品質的追求，大家對自駕遊也是越來越偏愛了。而自駕遊相對很多人來說，必須要面對的那就是上高速行駛。它可以讓消費者以最快的開車方式到達目的地，而文明並且按規則的高速行車也是很多司機朋友要重視的。

高速行駛，首先還是安全性，所以對於一些司機朋友來說，都會比較緊張，特別是不經常上高速的朋友來說，一上高速就會非常的有精神，並且為了自己的安全考慮，都會選擇不與其它汽車同行，都會拉開一段距離，而這個超車，一般都會用到最左邊的超車道了，但是會有很多朋友發現，一些司機朋友喜歡在超車道上龜速前行，有的只是滿足了最低速的要求，有的可能都是六七十的樣子，這就是對道路行駛的不文明行為，也是不遵守交規了。而這樣就造成了行車道上有車，超車道不可用的現像，汽車會變的一堆車，這在高速上行駛是非常不安全的。這時就會有人從應急車道上行駛了，當然了，這些私家車從應急車道行駛是嚴重的違規了。它們怎麼想？當然首先是饒興心理，沒有攝像頭拍到，那麼也就不會被處罰，其次就是太自私了，因為應急車道是救命車道，不能因為自己的私利，想快點通行，去佔生命通道。

我也跑過好多次應急車道，堵車時跑應急車道的次數和不堵車時前幾輛車並排龜速行駛的比例大概有一比十。我平時都是上下班開車，上高速基本上都是節假日，每次上高速都遇到無數在高速上六七十並排行駛的車，無論閃燈按喇叭快速車道的車都不鳥你。然後後面的車大部分都被堵在後面越堵越多，幾公里算短的了。有很少一部分包括我就選擇應急車道超車了。說一件親身經歷而且堵車的全過程我都瞭解。前年過年，初幾我忘了，我們走親戚，在高速上我跑得比較快跑前面就遇到龜速車把路佔完了，後面堵了兩三百米，越在後面的車被堵得速度越慢，我就應急車道超車了。然後沒多久接到後面一個車的電話說有點堵車，導航顯示900米。又過幾分鐘又接到更後面一個車的電話說堵車了，導航顯示1.8公里，正準備掛電話馬上他後面有三車追尾了。叫打電話給還沒出發的別上高速，結果有個剛剛上來。

這個問題別看文的簡單，回答起來卻非常不容易，為什麼這麼說呢，人的思維方式是大不同的，每個人都有自己的思想，人類在社會中的行為都要遵循一定的社會原則，基礎性的道德規範，話題轉到應急車道行車的問題上，凡事在應急車道上行車的，他們自己都知道，佔用應急車道不應該佔，那為什麼會佔呢，我想不外乎三個原因。一是的確有比較緊急的事情，需要趕時間的，這類人肯定有，但絕對不是大多數；第二個呢就是喜歡搞特殊化，這類人的構成比較複雜，大致可以概括成這樣幾類人，一是領導或者領導的司機，耍特權或者享受耍特權的過程，久而久之養成的不良習慣，二是有錢的暴發戶，見慣了有錢能使鬼推磨的現實；三是喜歡耍小聰明的人，平時耍小聰明總是能或多或少的佔到便宜，在這，這個機會肯定也就不會放過了。我想主要包括這幾類吧，當然了肯定還有其他類的；第三種情況是什麼呢，就是人云亦云之人，看到別人走應急車道，看不過眼，自己也走，佔便宜也不能別人老佔，自己不佔。從數量上看，這類人佔比甚至高達50%。