‍那是發動機及排氣系統故障燈，可能的原因很多，大概分為以下三類：

1、假故障。報出故障程式碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍，電腦反饋的故障程式碼，可以先行消除，之後再看看是否還跳故障碼。

2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測資訊以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力感測器故障等。

3、大故障。此類故障透過肉眼和駕駛感受即可感覺到，並且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧感測器的問題等。

可以先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；

長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。

一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。

如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量資料反饋就能發現