看配置來，亦歌頂配才帶的S-AWC四驅效能肯定比Vitara強大，可惜頂配才有，其它非頂配版本兩車的四驅效能不相上下

三菱Eclipse Cross適時四驅，鈴木Vitara全時四驅，就四驅效能上半斤八兩，兩種完全是在一個層面上，但這兩款四驅足以應付雨雪之下的溼滑路面，以及一些崎嶇不平道路的小脫困，但這兩款不是純越野，不該去的地方都去不了，去了也都結果一樣出不來。下面是合資緊湊型SUV三菱Eclipse Cross的四驅開放式滑輪組測試，與現售合資小型SUV鈴木Vitara的四驅測試結果一樣的，當前後只有單輪有附著力時都是無法透過測試的。所以就四驅而言這兩款沒有那個能用強悍定論，半斤八兩就測試脫困能力看，完全在一個級別上……Vitara和Eclipse Cross四驅開放式滑輪組測試在一些針對車型論壇網裡有影片可供參考。

三菱Eclipse Cross定位為緊湊型SUV，整備質量是1.6噸左右，鈴木Vitara定位為小型SUV，整備質量是1.2噸左右，兩款車型重量相差很多，其次三菱Eclipse Cross運用了適時四驅系統，這是城市SUV常用的四驅系統，鈴木Vitara運用了全時四驅系統，配備了中央差速器鎖止功能，這樣的動力系統常用於高階城市SUV，正常的硬派越野都會運用分時四驅系統，兩款車型的主定位都是城市SUV，在越野效能上表現都中規中矩，但是鈴木Vitara更加有優勢，因為車身更輕，並且有中央差速器鎖止功能，整體的脫困能力更強，很多新手越野愛好者都非常喜歡鈴木Vitara，因為價格不高，越野效能還很突出，後期用車費用適中，綜合性價比很強，三菱Eclipse Cross是標準的城市SUV，能夠應付簡單的越野路況

鈴木Vitara

鈴木品牌已經退出國內市場，但是鈴木Vitara的熱度一直很高，深受入門越野愛好者的青睞，也受到年輕人的追捧，因為鈴木Vitara越野效能很突出，1.4t車型是純進口發動機，可靠性非常高，鈴木Vitara價格水平偏低，價效比很突出，符合消費者的選車標準

三菱Eclipse Cross

三菱Eclipse Cross是三菱旗下的新晉車型，定位在三菱歐藍德和三菱Mitsubishi ASX之間，運用了全新的家族式設計和發動機，整體的產品力很突出，這款車是標準的城市SUV，能夠應付一般的越野路況，並不能深度越野，比較符合城市SUV的定位

總結：越野對於車型的硬體要求很高，必須有強勁的四驅系統，首先要是分時四驅，其次要有中央差速器，另外要配前後橋差速鎖，這樣才能夠應付大多數越野路況

如果是野外越野，這2種車都不推薦，越野獲得大獎不用改裝車型代表，三菱獵豹飛騰超選四驅，進口鈴木Grand Vitara，如果城市應對雨雪天氣山路爬坡，個人推薦鈴木Vitara，價效比與安全性，耐用性，口碑很出眾，，，，，