歐尚X7的售價7.77萬到11.77萬，是對10萬級轎車市場和SUV市場的精準打擊！為什麼說對轎車市場也是打擊呢，因為相當大比例的、10萬元的預算想買轎車的使用者，其實它是很想買SUV的，只不過是預算不夠，退而求其次選擇轎車，因為轎車便宜嘛。歐尚X7一出現，自動擋上路也不過10萬塊，所以勢必會搶佔很大一部分10萬級轎車的市場。對SUV市場那就更不用說了，原本打算十三四萬買傳統緊湊型SUV的。買歐尚X7的話，總共只需要十一二萬就可以買到同配置水平的，省下的錢，可以想幹嘛幹嘛了。何樂不為呢。

歐尚X7指導價8.77-11.77萬。

長安CS75自動版優惠後中低配價格在10~11.5萬之間。

比亞迪宋Pro指導價8.98~11.98萬略有優惠。

哈弗H6-1.5T版優惠後的價格在9~12萬左右。

更多的SUV不用在看，歐尚X7自動版的價格重合了這幾臺車已經輸了。因為這臺車的平臺是CS55的加長版，級別低於上述三臺車；同時長安汽車在車身結構用料以及防鏽工藝處理方面水平較差，加之歐尚品牌還有些低端的商用車型影響了口碑，這臺車在“三大件”的第一總成的對比中完敗。

發動機搭載的是CS75同款1.5T，型號為長安江陵476ZQCF，也就是哪臺曾經出現普遍性機油增多嚴重問題的發動機。在解決這一問題後似乎動力調校也很保守，131kw/285N·m的動力儲備看似不弱，不過實際動力體驗仍然會感覺慢一拍。在動力表現方面上述三車除了CS75以外均有優勢，發動機也輸了。

歐尚X7裝備的變速箱是長安研發的7擋溼式雙離合，作為新機這臺機器的平順表現一般，降檔積極性以及換擋邏輯還沒有達到高水平，可承受最大輸入扭矩270N·m也是一般。相比競品宋Pro的六檔溼式雙離合會差一些，比長城DCT450型七檔溼式雙離合有更大的差距；重點是價格重合的CS75沒有用雙離合，新款還是在用6AT手自一體，同品牌的75已經能讓歐尚X7一敗塗地了。

在底盤懸架、發動機、變速箱三大核心總成的技術方面，歐尚X7與同價位的競品對比一毛錢優勢都沒有。配置方面有合適非常尷尬，中高配兩款才有側氣囊，而同價位競品旗艦版有頭部氣簾，同時還有歐尚X7全系未裝備的主動剎車、全速自適應巡航等智慧安全配置；舒適配置也比同價競品明顯差，尤其是自動空調只有旗艦版才有是很不應該的。

總結：歐尚X7作為長安汽車旗下存在感很低，且品牌形象本就比較糟糕的子品牌，這臺車毫無誠意可言，對於競品的影響微乎其微。

長安歐尚X7正式以7.99萬元-11.99萬元開啟預售，不排除正式上市的價格可能比預售價還會略低 且現在的價格都比同級略低。單純從價格來看 長安歐尚X7價效比還是很突出，畢竟定位緊湊型 SUV 的長安歐尚X7不僅有高顏值 全系搭載1.5TGDI發動機，匹配6MT和7速雙離合變速器