回覆列表
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1 # 金色0麥浪
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2 # 北堂南策
說真的長安福特就是在作死，車內異味投訴量那麼大居然都沒什麼迴應，維修保養售後服務那麼差勁，唉，反正我買了一輛福特車就不想買第二輛福特車了。
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3 # 騎紅牛的人
市場不佳的反應了兩方面問題：一是福特整體（注意，是整體）品質不能滿足消費者需求；二是與競爭者比，缺乏綜合競爭力（價效比）。
以品質為例，同等價格的競品，穩定性比豐田弱，價效比比別克低，情懷比斯巴魯吉普可以忽略不記，在中低端綜合競爭力又比大眾弱，消費者在福特的中低端尋求不到亮點，不是對福特非常有情懷的人不會選擇它。
相反，福特有非常好的中高階產品，比如Mustang，F150等等，無論品質，質量，效能，情懷都不弱，就華人喜歡大空間，速度，面子而言，絕對有極高的競爭力！
但很遺憾，在中國市場上的福特，因為沒有很好的瞭解這個市場，落得如此田地！
無論誰來，離不開這兩條：提升品質，以及具有競爭力的價格。
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4 # 汽車資訊庫
我不知道陳安寧會如何挽救福特的銷量，但是我對於福特未來的銷量情況，有一點自己的看法。
我個人覺得，未來的福特銷量，還會進一步下滑。
雖然在這幾個月，福特幾乎所有車型都進行了改款升級，但是從根本上，還是沒有迎合到消費者的胃口。
首先說轎車，新ESCORT的內飾不改進不說，還採用三缸發動機，這在國內完全是不要命。（ESCORT目前就是福特的銷量主力軍）
新FOCUS的外觀雖然更時尚，內飾更好看，但是我相信較高的售價，會讓消費者果斷放棄，選擇其他車型。（上次車展，我詢問福特銷售人員，FOCUS兩廂版、三廂版一個價格，中高配在15萬左右。）
再說SUV，福特的SUV車型一直都是賣的不溫不火，最關鍵的還是缺少一款暢銷車型。這次雖然不少都進行了改款，但是在15萬級別這個價位，還是沒有拿的出手的暢銷產品。
把自己的暢銷車型玩死，把自己的一般車型也玩死，未來的福特，我感覺要涼涼！
這課題太大，可能業內也沒多少人能回答，不過汽車史上有不少值得一看的案例，比如李.艾科卡拯救克萊斯勒，戈恩卡洛斯拯救日產，一面壓縮支出、一面推新品改善品牌形象，提升客戶信心，大多如此，但是細節差異就大多了。一說福特就感覺有斷軸、異味、車型內外設計老化、傲慢、遇事推託等詞彙冒出來，說要改變這些，難度太高。我也在關注，看看福特在中國會有什麼舉措。