機油粘度分為兩部分看，如5W-40，5W是表示的是發動機的最低啟動溫度，40表示機油在發動機穩定工作溫度時的機油運動粘度。

W前面的數字越小，機油越貴，發動機的冷啟動越容易，磨損也越小，W後面的數字越大油耗越高，負荷越大。

如果要根據季節或溫度來選擇機油只需改變W前面的數字就行，不過市面上常見的機油，W前面最大的也是10W，發動機可啟動的最低溫度是-25度，已經可以適用全國百分之九十的地區了。

4S店沒說錯，日系車保養手冊規定的機油標號基本上都是0W-20，0W適用-35°的發動機最低溫度，也可以說是適應零下三十多度的氣溫，在東北冬天用0W的機油也沒問題。

老司機的想法是好的，想改變機油粘度來減小氣溫對發動機的影響，但是不知道他說耐高溫和耐嚴寒是啥意思。

首先發動機的溫度由節溫器來調節，在沒到發動機正常工作溫度時節溫器是關閉的，這時冷卻系統是小迴圈，冷卻液不經過水箱散熱，當水溫過熱時，節溫器開啟冷卻系統是大迴圈，冷卻液帶走發動機溫度之後經過水箱散熱。

其次如果想改變機油粘度來減小氣溫對發動機的影響只需改變W前面的數字就好了，也就是發動機的冷啟動，氣溫低可以降低W前面數字；W後面的數字表示的是發動機正常工作溫度下的機油粘度，而正常工作溫度由發動機冷卻系來保持。

ATENZA保養手冊規定的是0W-20的機油，老司機推薦用夏天10W-40，冬天用5W-30，這不是在坑人嘛，市面上賣的0W-20基本上都是全合成油，10W-40都是礦物油，5W-30半合成、全合成油都有。

且不說全合成、半合成油，單說機油粘度，10W-40和5W-30都沒有0W-20的機油粘度好，10W、5W都沒有0W的在冷啟動時磨損小，40、30都沒有20在發動機正常工作溫度時油耗低，負荷小，用了老司機推薦的機油標號會增大冷啟動和增加油耗。