您好！回答的有些晚，同時看了一下你對故障的描述，結合朋友們的解答，心裡面也有了大致的觀點。加上前段時間又正好遇到一個類似的故障，最後發現問題的根源是出自風扇插頭的接觸不良上面。

按照先易後難的排除方法，首先可以對水溫感測器進行檢查，由於比亞迪F3的水溫感測器只有一個，是透過電阻的變化由汽車ECU接受後形成電壓值予以控制，所以假如水溫感測器損壞，那麼風扇的控制必然會受到影響，甚至導致風扇的無法啟動。而對水溫感測器的檢查，主要檢查它在不同溫度下的電阻阻值。一般水溫感測器的阻值會隨著溫度的上升而下降。這是判斷其損壞與否的主要標誌。

其次就是對節溫器的檢查，如果節溫器損壞造成其無法開啟，那麼水溫的上升也是很快的。一個簡單的方法就是在水溫上升後，水箱的兩根水管的溫度應該是接近的，假如一個很燙一個溫度沒有什麼變化，那就說明是節溫器故障造成的水溫的不斷升高。但是看上去應該不是節溫器的問題。因為你說：跑起來就正常了！

那麼就剩下水箱和風扇了，水箱如果有問題，就是可能會有大量水垢造成了堵塞，從而影響散熱效能。但是需要說明的是，如果堵塞，冷卻液迴圈不暢，那麼即使跑起來，散熱效能同樣也好不到哪去，所以，最大的可能就是風扇。

由於風扇是冷卻液降溫的主要工具，風扇故障必將引起水溫的升高。一般風扇的故障有兩個方面：其一就是自身故障，或者說就是損壞；另外就是控制線路故障，包括控制電阻。像我遇到的那個比亞迪就是如此，風扇插頭接觸不良，導致高溫燒蝕，接觸不好，風扇工作不正常，所以故障也就反覆出現。