中國現在測尾氣主要一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物3種指標。其中CO和HC主要是燃燒不完全產生。NOX是高溫富氧產生的。尾氣不合格影響因素很多，

(1)燒機油是尾氣不合格的主要原因。機油環老化，刮不下機油，機油容易流到燃燒室中，造成機油與燃油一起燃燒。或者進氣閥門的橡膠圈老化，使機油流到燃燒室造成燒機油。

(2)火花塞積炭，點火弱，噴油嘴不乾淨;油氣混合比例不好;點火不正時;油質較劣。

(3)電路系統有故障，含碳氧成份高。

什麼機器用久了都是會老化的，汽車也一樣，這個時候你要這樣保養下，保證尾氣檢測合格。

1、更換火花塞。 （新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理乾淨，間隙調整好既可，我自己的是舊的火花塞替換使用的）

2、清潔分電器觸點和分火頭觸點。

3、調整點火時間。 （延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。）

4、 清理空氣濾清器。（如果太髒建議更換）

5、用清洗劑清洗節氣門。

6、清洗三元催化器和氧感測器。 （三元催化器拆下後我用自來水進行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過後就好了，兩頭換著沖洗。）

7、 換97#汽油或97#乙醇汽油。

8、拉高速，50km。 （發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）

注意事項：

一、汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的汙染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

二、氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。

三、尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。

四、這種氣體排放物不僅氣味怪異，而且令人頭昏、噁心，影響人的身體健康。在車輛不多的情況下，大氣的自淨能力尚能化解汽車排出的毒素。

五、但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的優勢逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災難”已經形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。

尾氣檢測不達標的原因有很多，如果燃油質量可靠，多半是車子本身的問題導致的，而車輛排放超標，主要有以下三方面原因：

一、發動機狀況不佳；

二、氧感測器故障；

三、三元催化器淨化能力減弱。

如果出現尾氣超標的情況，建議找一家專業的汽修廠逐一排查，如檢查點火線圈、火花塞等。

很高興為大家回答這樣的問題，對於汽車檢車問題，來給大家談一談個人的想法，我們買的車是國家造的，是透過質量檢測的，加油站的油是符合法律法規的，是合格產品，我們車輛加的油也是加油站的，不是我們自己造的，那麼我們車輛年審過不了，是什麼原因造成的。

除了車輛自身問題，在找不到其他完美的解釋了，車輛三元催化的老化和氧感測器的老化是根本問題，那麼什麼原因造成三元催化和氧感測器的問題呢？這個當然要在車輛燃油上面找問題了，車輛燃油的問題，導致燃燒不充分，造成三元催化的堵塞和氧感測器中毒，從而影響整個車輛的噴油問題和燃燒排放問題，這是最終的原因。

那麼這樣的問題最終要誰來買單，當然是車子自己來買單了，因為車是你開的，你需要為你的車買單，但是車輛加的燃油是符合標準的，所以說客戶來買這樣的單有點冤枉，但是沒有辦法的。那麼剩餘的問題，就是火花塞和燃油濾清器的問題了，但是有些車輛更換火花塞和燃油濾清器以後，還是審車過不了，所以好多車主對審車也傷透了心。

車輛在符合國家排放標準和燃油也符合標準的情況下，出現車輛尾氣排放不達標，一般是發動機老化、節氣門、火花塞出現事故或者是燒機油等問題導致的發動機內混合氣體燃燒不充分造成的尾氣排放不達標。

發動機經過長時間使用，活塞環和缸壁之間會造成磨損，導致兩者之間的間隙變大造成氣缸的密封性下降，從而導致汽缸內壓力變小，造成燃油不能充分的燃燒，造成尾氣排放不達標。

節氣門積碳會導致進氣量變小，從而造成發動機打火啟動困難，燃油燃燒不充分。而火花塞塞積碳過多、間隙過大火。會引起發動機點火系統不能及時點燃發動機內的燃油混合氣體，導致燃油不充分及時的燃燒，這樣一些有害物質，在沒有充分燃燒的情況下就會被排放出去。從而導致尾氣排放不合格。

發動機燒機油，一般是機油滲入到了發動機燃燒室內，而過多的機油參與了燃燒，這樣就會導致，燃燒室的混合氣體和機油不能完全燃燒。從而就會導致發動機裡燃燒不充分還會導致尾氣排放不達標。

所以並不是車輛的排放標準和燃油標準合格，尾氣的排放就會達標。車輛尾氣排放不達標，可以檢查車輛的發動機、節氣門火花塞等是否積碳過多造成的。

利益集團要報廢你的私車，總是要找點理由的！尾氣合不合格是生產者及煉油廠的事，與消費者零關係，按說私有財產神聖不可侵犯！

沒有為什麼，說你不合格就是不合格，法律法規是國家定的，標準國家定的，說你不合格你就得交錢，不交錢就不讓你行駛。

說的再多也沒有用，因為車是你的，不去你那挖錢取，去那挖，除非你沒有車，如全國老百姓都不買車就好了，氣死檢車的。

原因是他們把檢測標準改了，以下是我4月7日的遭遇：

我的開了10年的國4老爺車昨天又去進行每年一次的年檢了。家用車用的不多，自我感覺車況還不錯，然而結果卻是尾氣排放CO資料10.9超標不合格，不予透過。回來對比了一下去年年檢的資料11.8，發現排放比去年還好些！仔細一看原來今年成都的標準更加嚴格了，直接從去年的24調整到了8！這是要強迫人換車的節奏嗎？

為什麼煩感年檢的人都是沒錢人呢？有錢的人為什麼不煩感？因為沒錢人開的都中國產的破車，有錢人開的都是進口好車。

說白了，油是合格的，車有也也是合格證寫著的，那為什麼開著開著就不合格了呢？這個問題值得思考，感興趣的朋友可以下方找我，一起探討一下，說出你的看法，我個人覺得主要是三元催化過濾不了，裡面的雜誌太多了，導致三元催化失效，鉛中毒，最後導致審車尾氣是過不去啊！有問題的可以找我聊聊，本人從事汽車維修11年，精修萬國車。