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  • 1 # milo63145799

    我提的55尊享動感,跑了有4000多公里了。動力沒的說,畢竟3.0T。全液晶儀表及中控科技感非常強,就是容易沾指紋,最好備一塊擦車布。。。車內空間優秀,尤其是後排,坐一家人都不覺得擠,但是後排座椅不能放倒,應急裝個大件物品就沒辦法了。48V輕混不錯,自動啟停震動非常小,還能高速自動關閉發動機滑行省油!最讓我不滿意的就是前排儲物空間是真的少!手機都不知道往哪放!整體來說A6還是非常優秀的一款車,特別是55TFSI!

  • 2 # 西安喜樂堂遊藝俱樂部

    對有錢人的缺點是太便宜

    對窮苦人的缺點是太貴了

    對鍵盤俠的缺點太多了,比如檔次不夠,各種漏機油

  • 3 # 雲上的日子

    由於不喜歡後期在外面改裝,避免撬壞造成很多異響,我選擇的2021款致雅版旗艦,加裝了ACC,猶豫了很久沒選擇空氣懸掛,等車五個多月。到現在使用了四千多公里,優點很多:1、動力強,提速確實比2.0的好太多,完全是兩回事;2、靜音舒適,座椅沒有低配那種硬和靠背不可調整的直;3、音響很棒,人聲非常好;4、選裝ACC使用習慣了很好用。缺點也有:1、車機系統容易宕機,我遇到了幾次,打電話給4s店,教我重啟更新了系統,又開了幾天,還沒遇到宕機;2、就只有兩種內飾顏色,我選擇的米色,特別容易髒。總結:那個適時四驅,和全時四驅沒什麼區別,因為我也有一輛2017年5月的45tfsl的A4L,兩車四驅沒啥區別,別聽那些鍵盤俠的,反而我感覺3.0A6還好開。

  • 4 # 海上鋼琴師3324

    奔著55的a6去的,去了兩個店一臺車都沒有,結果碰見了55的a8,進去坐了一個小時,店員介紹個沒完,膨脹了。。。年後提車

  • 5 # 汽車狂飆

    21款55運動提回來快兩個月了,跑了快一萬公里了,開得多,是因為儘快首保,原廠高畫質矩陣大燈,雙層隔音隱私玻璃,提速就不說了,畢竟3.0T動力,48V輕混智慧化比較高,目前不好的就是胎噪還是大點,手機沒地方放,只能放門板,其他可以完美!45萬買到V63.0T的豪華機子必選奧迪!不會後悔!

  • 6 # 內鏡王醫生

    我的是q5.只能說車開著太不舒服了,加油也特別嬌氣,基本上兩次保養後,那個什麼故障燈準亮,每次都花60.0多修,後來2000多又換的。我也不知道是什麼東西,都是我老公開去保養維修。

    真後悔買這個車。只能幫到你這裡了。

  • 7 # 包包包包寶

    我的是201745運動,動力方面沒的話說,調到運動模式,就是傳說中的西裝暴徒,操控起來比較方便,油耗在十升油左右,各方面來說還是不錯的,缺點就是輪胎太扁,過坑速度太快,容易雜胎

  • 8 # 老何推薦車

    俏也不爭春,只把春來報。待到山花爛漫時,她在叢中笑。

    奧迪A6L作為一款豪華品牌的C級行政轎車,在這個細分市場的確擁有不錯的銷量和口碑,在剛剛過去的1月份這款銷量為16961臺。但是絕大部分都選擇的40TFSI或者45TFSI版本,能選擇55TFSI這個版本的簡直是鳳毛麟角,或許是想追求極致的動力體驗,或者是有六缸情節,更或者是奧迪的死忠粉又想體現低調奢華的為人處世原則。

    下面我就說說我對奧迪A6L 55TFSI這款車的看法:

    優點一:非常強悍的動力表現。

    55TFSI車型搭載的是代號為EA839的3.0T V6發動機,最大功率340馬力,峰值扭矩500牛米,另外還有48V輕混系統的加持,因此這款車的動力表現可以用“恐怖”來形容。官方給出的零百加速時間為5.6秒,5米多長的行政轎車,整備質量將近2噸,能有如此快的加速能力,這款大眾旗下的王者發動機功不可沒。

    優點二:奧迪的quattro四驅系統。

    55TFSI車型均為四驅車型,使用多片離合器式的中央差速器,在強動力請求的情況下能合理分配前後軸和各輪之間的扭矩,絕對不會出現因為扭矩過大而出現的輪胎打滑現象。並且在彎道中的表現也異常優異,能很大程度上提升車輛的轉彎尋跡性,讓如此大的一款車駕駛起來非常靈活輕快。

    優點三:滿滿登登的配置表現。

    詳細的基礎配置就不一一列舉了,說說頂配車型上的特殊配置,後排隱私玻璃、全車多層隔音玻璃、電動調節方向盤、前排座椅通風、後排電調座椅、後排按摩、後排通風加熱、老闆鍵、前排記憶、後方碰撞預警、併線輔助、抬頭顯示等等。一句話概括,在配置方面給你安排得明明白白。

    優點四:相對較低的終端售價。

    55TFSI車型尊享版指導價為54.48萬元,旗艦版車型的指導價為65.38萬元,並且終端還有6-9萬元的優惠(各地優惠程度可能有差異)。

    缺點一:奧迪的品牌相較寶馬和賓士稍微差點意思。

    一直以來在大多數人的眼中,BBA三大豪華品牌中奧迪是要排在賓士和寶馬的後面的,並且55TFSI車型是合資車型,與其對標的寶馬540可是純正的進口車型,站在這個角度對比的話,55TFSI的奧迪A6L還是稍微吃虧那麼一丟丟。

    缺點二:7擋雙離合變速箱稍遜風騷。

    一直被消費者詬病的是奧迪的7擋雙離合變速箱,因為之前的雙離合變速箱確實出現過不少問題,雖然經過這麼多年的技術迭代,現如今奧迪的雙離合已經近乎完美,但是和同為競品車型的BMW5 Series和賓士E Class相對比,前者使用採埃孚8AT變速箱,後者使用自家的9AT變速箱,至少從物理結構上來講,7擋雙離合變速箱的確稍遜風騷。

  • 9 # 下一次71413594

    55動感。車子效能方面就是起步會有頓挫感,沒有那麼的絲滑。但和同級別車基本差不多。再就是胎噪這個問題。不完美。其他的細節缺陷就是沒有儲物空間。不過我好處習慣了手機扔副駕駛或者放在腿下。眼鏡沒有地方放。動感的座椅不是很舒服,有點硬。其他的也沒啥了。如果想要的是駕駛感受,這個車在同價位是沒有能比的。如果要舒適度,寶馬可能要更好一點。勸你不要買北奔。要啥啥沒有,就靠一張臉。

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