斯柯達就是一個縮水版的大眾，設計用料做工都縮水，先說說我用了十年的斯柯達Octavia修過哪裡：
1.車內頂棚開膠了，換過一個新的頂棚。
2.四個車門內襯都開膠了，重新包的真皮。
3.前大燈燈泡換過兩個。
4.尾燈燈泡換過一個。
5.油箱蓋馬達換過一個。
6.空調修過兩次，換溫度感測器等。
7.點火開關換過一個。
9.左前車門升窗器壞了，換過一個。
10.後懸架顛簸路面有金屬撞擊聲，墊過橡膠。
11.前車門漏雨，崎嶇路面上四個車門密封條異響，換密封條也根治不了。
12.用車的第十一個年頭，兩個前車門的鎖機壞了，按解鎖鍵後，兩個前車門要拉兩下把手才能開門。
13.車頭前臉水箱罩的豎條格柵爆皮了，不過電鍍部分完好如初。
14.最新故障是打右側轉向燈，車門未關指示燈也會跟著閃爍，但是此時指示燈閃爍亮度很暗。維修師傅說電路沒問題，是儀表盤裡面漏光了，換儀表總成能解決問題但是要三千元。
但是1.6升的EA111發動機和愛信6AT變速箱極其可靠，十年間沒出過哪怕一點點毛病，也沒感覺到有明顯效能衰減，以前加速不猛現在還是加速不猛。
另外老款Octavia從側面看比例特別勻稱，我很喜歡它側面的線形，所以我老婆都已經換過兩次車了，我還在繼續開它，想挑戰下連續開十五年是什麼感受。
為什麼說它是縮水版的大眾呢，首先發動機變速箱等都是大眾集團統一供貨，沒什麼偷工減料可能性。但車身設計是否完善、測試是否充分，用料是否足夠好，則需要打個問號。
家用緊湊級車可以說利潤很薄，沒有太大降價空間。但斯柯達比大眾同型車要顯著便宜一些吧，是從哪裡省出來的成本呢？
斯柯達就是一個縮水版的大眾，設計用料做工都縮水，先說說我用了十年的斯柯達Octavia修過哪裡：
1.車內頂棚開膠了，換過一個新的頂棚。
2.四個車門內襯都開膠了，重新包的真皮。
3.前大燈燈泡換過兩個。
4.尾燈燈泡換過一個。
5.油箱蓋馬達換過一個。
6.空調修過兩次，換溫度感測器等。
7.點火開關換過一個。
9.左前車門升窗器壞了，換過一個。
10.後懸架顛簸路面有金屬撞擊聲，墊過橡膠。
11.前車門漏雨，崎嶇路面上四個車門密封條異響，換密封條也根治不了。
12.用車的第十一個年頭，兩個前車門的鎖機壞了，按解鎖鍵後，兩個前車門要拉兩下把手才能開門。
13.車頭前臉水箱罩的豎條格柵爆皮了，不過電鍍部分完好如初。
14.最新故障是打右側轉向燈，車門未關指示燈也會跟著閃爍，但是此時指示燈閃爍亮度很暗。維修師傅說電路沒問題，是儀表盤裡面漏光了，換儀表總成能解決問題但是要三千元。
但是1.6升的EA111發動機和愛信6AT變速箱極其可靠，十年間沒出過哪怕一點點毛病，也沒感覺到有明顯效能衰減，以前加速不猛現在還是加速不猛。
另外老款Octavia從側面看比例特別勻稱，我很喜歡它側面的線形，所以我老婆都已經換過兩次車了，我還在繼續開它，想挑戰下連續開十五年是什麼感受。
為什麼說它是縮水版的大眾呢，首先發動機變速箱等都是大眾集團統一供貨，沒什麼偷工減料可能性。但車身設計是否完善、測試是否充分，用料是否足夠好，則需要打個問號。
家用緊湊級車可以說利潤很薄，沒有太大降價空間。但斯柯達比大眾同型車要顯著便宜一些吧，是從哪裡省出來的成本呢？