25000左右的大踏板車國內主要就是三款，都還不錯。先看宗申賽科龍的RT3吧，價格是ABS版25980，建議ABS版。
這款車其實是在南韓大林Q3那款車的基礎上改進而來，Q3這款車其實是一款不錯的車型，但是定價上過於樂觀了點，因此銷量不太好。你可以看到RT3這款車有不少配件上還打有大林的LOGO。
這款車的發動機核心部件是在南韓生產宗申組裝，實際排量247CC，水冷單缸四氣門，最大功率為17.5KW/8000轉，最大扭矩為22.5NM/6500轉，配置的是德爾福電噴，動力表現還不錯，根據實測從0加速到100KM/小時的成績是12.7秒，效能優異。發動機的動力特性偏向於高轉速，低轉速時表現一般，但是當轉速拉到5000轉以上時加速很有力，再加上前輪和後輪分別採用15寸和14寸直徑的輪胎，高速時的穩定性不錯，因此這款車挺適合作為長途巡航使用，跑長途非常舒服。其實市內代步什麼的也不差，坐姿舒適，坐墊寬大，支撐力度不錯，長時間駕駛也不會感覺疲累。這款車還配置了無匙啟動系統，很實用的功能，對於某些有丟三落四毛病的人來說，避免了買早點花一分鐘翻兜找車鑰匙花了三分鐘的尷尬。
總體還不錯這款車，別聽那些甚至沒見過這車的人瞎說，沒那麼差，一點小毛病並不影響整體素質。
再看看賽艇250ABS，目前價格為26800。
槽點在於車重，整備質量居然達到了199KG，甚至比賽艇300的195KG的整備質量還要重，所以如果靜止狀態下挪個車子有點吃力，好在騎行的時候表現得還不錯，感覺不到車重帶來的影響。
另外後懸掛稍微偏向硬朗，過減速帶的時候顛簸較大，不過後減震器是五段可調，可以緩解這個問題。操控上表現得還是很不錯的，即使你採取較為激進的方式駕駛，車身也是堅如磐石無一絲鬆散的感覺，緊急制動時也很穩定，沒有甩尾的現象，這說明車架的質量很不錯，車架是機器人全自動焊接，做工精細用料實在。
ABS當然也有配置，屬於高配版，低配版配置的是CBS前後聯動剎車系統。
三陽的JOYMAX Z300也可以看看，價格是28800，如圖。
這款踏板車配備是的單缸水冷四氣門的發動機，與三陽的巡弋300同款，調校上略有一點差異，排量為278CC，最大功率為18KW/8000轉，最大扭矩為24NM/6500轉，動力表現不錯，三款車裡面最大的，動力當然也是最好的。ABS為標配，博世品牌，實用性也不錯，坐桶的空間巨大，可以容納兩頂頭盔，坐高也只有747MM，很親民，這款車彌補了三陽在300CC到250CC之間排量踏板車型裡，沒有合適車型來佔領市場份額的遺憾，價格還算比較實在，與進口的三陽巡弋300拉開了價格檔次，你可以關注。
25000左右的大踏板車國內主要就是三款，都還不錯。先看宗申賽科龍的RT3吧，價格是ABS版25980，建議ABS版。
這款車其實是在南韓大林Q3那款車的基礎上改進而來，Q3這款車其實是一款不錯的車型，但是定價上過於樂觀了點，因此銷量不太好。你可以看到RT3這款車有不少配件上還打有大林的LOGO。
這款車的發動機核心部件是在南韓生產宗申組裝，實際排量247CC，水冷單缸四氣門，最大功率為17.5KW/8000轉，最大扭矩為22.5NM/6500轉，配置的是德爾福電噴，動力表現還不錯，根據實測從0加速到100KM/小時的成績是12.7秒，效能優異。發動機的動力特性偏向於高轉速，低轉速時表現一般，但是當轉速拉到5000轉以上時加速很有力，再加上前輪和後輪分別採用15寸和14寸直徑的輪胎，高速時的穩定性不錯，因此這款車挺適合作為長途巡航使用，跑長途非常舒服。其實市內代步什麼的也不差，坐姿舒適，坐墊寬大，支撐力度不錯，長時間駕駛也不會感覺疲累。這款車還配置了無匙啟動系統，很實用的功能，對於某些有丟三落四毛病的人來說，避免了買早點花一分鐘翻兜找車鑰匙花了三分鐘的尷尬。
總體還不錯這款車，別聽那些甚至沒見過這車的人瞎說，沒那麼差，一點小毛病並不影響整體素質。
再看看賽艇250ABS，目前價格為26800。
槽點在於車重，整備質量居然達到了199KG，甚至比賽艇300的195KG的整備質量還要重，所以如果靜止狀態下挪個車子有點吃力，好在騎行的時候表現得還不錯，感覺不到車重帶來的影響。
另外後懸掛稍微偏向硬朗，過減速帶的時候顛簸較大，不過後減震器是五段可調，可以緩解這個問題。操控上表現得還是很不錯的，即使你採取較為激進的方式駕駛，車身也是堅如磐石無一絲鬆散的感覺，緊急制動時也很穩定，沒有甩尾的現象，這說明車架的質量很不錯，車架是機器人全自動焊接，做工精細用料實在。
ABS當然也有配置，屬於高配版，低配版配置的是CBS前後聯動剎車系統。
三陽的JOYMAX Z300也可以看看，價格是28800，如圖。
這款踏板車配備是的單缸水冷四氣門的發動機，與三陽的巡弋300同款，調校上略有一點差異，排量為278CC，最大功率為18KW/8000轉，最大扭矩為24NM/6500轉，動力表現不錯，三款車裡面最大的，動力當然也是最好的。ABS為標配，博世品牌，實用性也不錯，坐桶的空間巨大，可以容納兩頂頭盔，坐高也只有747MM，很親民，這款車彌補了三陽在300CC到250CC之間排量踏板車型裡，沒有合適車型來佔領市場份額的遺憾，價格還算比較實在，與進口的三陽巡弋300拉開了價格檔次，你可以關注。