國六標準實施後，對已經上牌使用的車最大的影響就是車輛的保值率下降了，並且部分車型在有些道路上可能會限行，同時不排除有些車輛會面臨報廢的可能。

和其他排放標準不同，國六標準的標準更加嚴苛，也更接近國際標準。在排放限制上，國六對尾氣排放的限制比國五提高了50%左右。但國六標準的政策目前只針對新車。 對於國五及國五以下的新車，將不再給與登記註冊 ，而已經登記註冊的車輛則可以繼續上路行駛。

國六標準施行後，對購買新車的消費者來說，購車成本要增加，但是增加的額度不大，一般在1300元左右。不過在現階段，對於沒有準備好的車企以及庫存較多的車企和經銷商來說，這個壓力還是很大的，這裡不排除有些車企為了應對這一政策，對庫存車型回爐的可能。

國六標準實施後，國五、國四的車輛仍可上路行駛，但是根據國五實施時的經驗看，國三排放的車型可能會面臨報廢的危險，而國二的車輛在國五標準實施時就已經報廢了。至於國五、國四車型會在何時被迫停止使用，還要看下輪的環保標準何時出臺。

汽車雖然取消了報廢制度，但是環保這個緊箍咒會時時觸痛老舊車型的神經，在政策上即使不對這些車型報廢，但是不讓你上路行駛又和報廢有什麼區別呢？

國六標準的實施對國五及國五標準以下的車型影響最大的就是保值率下降。但是不影響正常的使用，當然這個不影響主要指的是國五和國四，至於國二和國三如何，現在看還真是前途未卜。