汽車的發動機帶T和L的各有利弊。關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢，在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。
汽車的發動機帶T的好還是帶L的好
汽車發動機帶T和L的功能介紹：
1、渦輪增壓發動機，其實很簡單，顧名思義它就是裝有渦輪增壓器的發動機。工作原理是利用發動機排出的廢氣所帶來的慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，同時，渦輪又會帶動同軸的葉輪，將更多的空氣帶入進氣歧管，空氣多了，自然發動機的燃燒效率也會提高，這就是同排量的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機動力更強的原因。
2、自然吸氣，同樣顧名思義，這個燃燒所需要的空氣，是自然進來的，其實就是不借助外界的幫助，靠著活塞運動產生的負壓，讓大氣壓將空氣壓入燃燒室。說的形象點，就是平時的呼吸，是一個道理。
3、乘坐舒適性由於渦輪的特性，當它介入工作時，車輛的動力會上升的很快，動力會比較突然，容易給人產生一種推背感，從另一方面來看，就是動力輸出不夠線性，舒適性還不夠。相較而言，自然吸氣的發動機動力表現會比較線性，加速也不會有那種明顯的推背感，也不會給人帶來很突兀的感覺，有種柔柔的感覺，會比較舒適。
汽車的發動機帶T和L的各有利弊。關於自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的利弊，沒法說誰更好，只能說各具優勢，在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。
汽車的發動機帶T的好還是帶L的好
汽車發動機帶T和L的功能介紹：
1、渦輪增壓發動機，其實很簡單，顧名思義它就是裝有渦輪增壓器的發動機。工作原理是利用發動機排出的廢氣所帶來的慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，同時，渦輪又會帶動同軸的葉輪，將更多的空氣帶入進氣歧管，空氣多了，自然發動機的燃燒效率也會提高，這就是同排量的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機動力更強的原因。
2、自然吸氣，同樣顧名思義，這個燃燒所需要的空氣，是自然進來的，其實就是不借助外界的幫助，靠著活塞運動產生的負壓，讓大氣壓將空氣壓入燃燒室。說的形象點，就是平時的呼吸，是一個道理。
3、乘坐舒適性由於渦輪的特性，當它介入工作時，車輛的動力會上升的很快，動力會比較突然，容易給人產生一種推背感，從另一方面來看，就是動力輸出不夠線性，舒適性還不夠。相較而言，自然吸氣的發動機動力表現會比較線性，加速也不會有那種明顯的推背感，也不會給人帶來很突兀的感覺，有種柔柔的感覺，會比較舒適。