題主的問題還是比較有思考價值的，一方是在中國有著很好的口碑和市場表現的德國品牌的緊湊型SUV，一方是剛剛上市沒多久擁有個性外觀設計的流量新秀創界，而且題主所提出的兩款車型確實終端銷售價格比較接近，下面我就對於它們的幾個方面做一個對比，看看對題主是否有一定的參考價值。

首先雪佛蘭Trax在2019年9月剛剛上市，車型更新，目前的火爆程度也不低，RS版本的外觀設計比基礎版更加奔放，前臉的燈組和中網的設計非常複雜，包括輪轂的設計在內，運用了銀色和黑色的搭配，兼顧了時尚感與運動性。

Tharu的前臉更多的是運用了大眾家族式的設計風格，辨識度非常高，並且只要這樣的前臉設計出現在大家的視野中，大家就會有一種親切安全的感受，但是再細心觀察，優惠在Tharu的設計中發現一絲冷峻強悍的性格特點。

創界的車頂和C柱的設計似乎有些不按套路出牌，特別是後車門上的車窗與C柱形成的視覺效果，在雪佛蘭自家的車型中也是很少見的，我個人不是很喜歡，但是我覺得它的尾燈和雙邊兩出的排氣孔的設計還是很酷的，我相信很多人都會喜歡。

Tharu的C柱看起來就更順眼一些，車窗的折角也比較美觀，但是車尾的層次感就沒有創界那樣分明，雖然也運用了很多的線條來營造錯落有致的光影效果，但是沒有創界的車尾視覺反差更大，不過尾燈的設計還是蠻漂亮的。

創界的內飾以黑色為主，間或點綴了銀色和橙色的裝飾，中控部分配備了8英寸的觸控顯示屏，支援蘋果和安卓手機的互聯對映，同時具備語音識別控制系統，比Tharu更有優勢的配置是車道偏離預警系統和車道保持輔助系統的配備，同時它還配備了倒車車側預警系統和遠端啟動功能，對於新手司機非常友好。

Tharu的內飾顏色更豐富一些，黑色，白色和棕色都有很大的面積，中控系統同樣是8英寸的觸控顯示屏，支援蘋果和安卓手機的互聯對映，同時具備語音識別控制功能，比創界更有優勢的配置是它配備了後排空調出風口和溫度分割槽控制，自動泊車和自動駐車，自適應巡航和疲勞駕駛提示，Beats品牌的音響系統也是創界不具備的。

創界使用了一套1.3T165馬力的三缸發動機搭配CVT無級變速箱的動力總成，動力比Tharu更強一些，但是三缸機的抖動問題目前仍然無解，變速箱的換擋平順性與Tharu區別不大，底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架配合後扭力梁式非獨立懸架的結構，乘坐舒適性不如Tharu。

Tharu使用了1.4T150馬力的四缸發動機搭配7擋溼式雙離合變速箱的動力總成，發動機的結構更加穩定，不會有抖動現象，前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架的底盤結構也會提供更高的舒適性，同時Tharu具有多種駕駛模式可以切換，對於不同路況的適應性更好。

總結一下，創界車型更新，有很多對於新手司機很友好的配置，Tharu的底盤更加舒適，適應複雜路況的能力更強，具體怎樣選擇，還是得看題主的需要。