這兩款車肯定選擇CAVALIER啊，毋庸置疑！1.CAVALIER比致炫大一號，CAVALIER是緊湊級的，致炫是小型車，主要體現在空間！2.CAVALIER次頂配和頂配都才用了前後碟剎，而致炫基本上都是前碟後鼓的剎車，所以說剎車上面差了一大截！3.CAVALIER次頂配和頂配的輪胎寬度也比致炫寬，寬輪胎在行駛中很穩，而且抓地面積也大，從而很容易剎車！致炫唯一好處就是是豐田的！4.而且論油耗，致炫會比CAVALIER省一些，倒不會太多，但是開起來一定是2個級別！

首先從價位上來看，CAVALIER要比致炫的指導價更高一點點，但4S店的最終價格CAVALIER似乎又要比致炫的優惠幅度更大一些，那這是否意味著CAVALIER在保值率方面要比致炫略低一些呢？

它可透過控制讓發動機燃燒室達到最合適的油氣空燃比，還能明顯改善發動機的怠速穩定性，從而獲得較好的舒適性。能提高動力的同時也可以降低油耗，還能在達到合格的排放標準。

致炫採用的是雙VVT-i可變氣門正時系統，那麼什麼是雙VVT-i？其實雙VVT，說白了它就是DVVT，因為D是英文“Double”的簡寫，它們倆是一個概念，只是叫法不同而已。

致炫的雙VVT後面還帶一個i，這個i的意思是進氣，那麼雙VVT-i就是可以分別控制發動機的進氣系統和排氣系統，效果相當於一個小型的渦輪增壓機，能有效地提升一定的動力和低速扭力，但對於高轉速的幫助則不太明顯。

其實這兩種技術基本都是一個層面上的東西，只不過前者的技術更成熟、更高效，而後者的技術則更省油。所以選擇哪款發動機，這就得看購買車的購車意圖是什麼了。

至於致炫，既然是日系車肯定就是CVT了，新款致炫用到了8個擋，但不管你用幾個檔，CVT帶給你的無激情感從未改變。所以選擇CVT的話就開車耐著點性子吧，反正無論你多著急，變速箱是不會急，再說CVT也不能暴力駕駛哦。

車身尺寸方面，致炫是兩廂自然要短一截，空間方面略遜一籌，但對於大城市停車難的同學們來說，車短也許更有優勢。

致炫的後備箱容積雖然要比CAVALIER小不少，但如果你認為它的承載能力不如CAVALIER的話，那就大錯特錯了。致炫把後排放倒後可以裝下3臺立式電扇，CAVALIER裝一臺給我看看？

雖然兩款車都是半獨立懸掛，但CAVALIER的底盤和行駛舒適度要更偏硬朗一些，它的定位更適合偏運動。日本人的底盤技術雖然談不上大師級別，但致炫的行駛品質的確更符合我們國家的實際路況，乘坐感受更加舒適一些。

但反過來低端日系車在行駛噪音抑制方面又向來不是特別的重視，所以致炫一不小心就染上了這個毛病，CAVALIER在底盤隔音方面好過致炫。

綜上所述，透過以上的對比就可以看出，兩款車的風格是完全不一樣的，所以題主與其糾結選哪款？不如先想想自己買車的出發點是什麼？畢竟兩款車的外觀都TM賊漂亮。