通俗點，油輪上不用起降飛機。美國可以開航母去威脅逼的國家，可絕對不會開油輪去威脅別的國家。油輪是主要用來運輸原油、原油的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產品的船，油輪也可以用來運輸其它液體比如水等。航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。二戰時，可以油輪改航母，但那時的航母遠不能和現代航母相比

世界上的最大的油輪何止30萬噸？目前最大的一艘是日本建造的，屬於新加坡的諾克-耐維斯號超大型原油運輸船。諾克-耐維斯號全長458.45米、船寬68.86米、吃水24.61米、滿載排水量為82.5萬噸，這是世界最大的油輪，但現在已經被拆解了！而世界最大的航母當屬美國福特號，滿載排水量11.2萬噸，該航母全長332.85米、艦寬40.84米，然後就是美國的10艘10萬噸級別的尼米茲級，這些軍艦的中的巨無霸們和油輪的噸位比起來，差距真的不小，但為何美國就不建更大的，比如30萬噸級別的航母呢？

▲福特號（左）與其它航母對比圖

縱觀全球航母領域，美國那是獨領風騷，而美軍最新的福特級是用來取代現在正服役的尼米茲級，但兩者都屬於10萬噸級別，在噸位上差距並不是很大。人類沒有實力建造更大更厲害的航母嗎？答案肯定是否定的，但美國將航母限制在十萬噸左右是有他的特殊原因的

一.軍費問題

美海軍之所以將尼米茲和福特的建造數量維持在10艘，主要的原因有2個：一是美國需要11艘航母來保持制霸全球的威懾力和戰鬥力，他可以保障美軍全球戰略威懾的絕對優勢；二是美軍的財政軍費平衡問題，美軍財政撥款正好可以滿足11艘航母的執行和維護！

假如美軍艦載30萬噸級別的航母，保守估計總費用也得是現在3倍，甚至更多。財大氣粗的美國國會也接受不了，結果必然就是減少航母的數量了，那麼保持全球威懾力就不夠了，會造成歐洲有航母，亞洲就無法部署；在亞洲部署，中東又無法考慮周全了！

二.艦體構造

大型油輪確實是海上的“巨無霸”，但是他的結構其實很簡單，他的內部除了部分動力系統外，其他就是各種容量大、密封嚴密的儲油艙了，目的就是一次性多搬運一些石油就行，甚至20來個人就夠操作一艘巨無霸油輪了！但航母完全不同，他的目的就是作戰，要在戰爭中生存下來並儘量消滅更多的敵人，因此所有零部件哪怕螺絲釘也是按照軍工標準建造，裡面還有各種各樣的裝置，他就是一艘海上機場，也是海上一座移動的城市，航母上有著幾千人生活，因此馬虎不得，從龍骨鋪設到幾千個密封艙，那都是經過精準驗算的！

三.動力要求

對於民船來說，他們考慮最重要問題是效益問題，因此成本能降低就降低，對動力來說一般也就十幾節最大速度也就夠了，但是航母不一樣，速度是航母平臺至關重要的一個引數，法國的戴高樂號最大速度25節，都被各國噴效能太差，作戰能力和戰略威懾將大打折扣。而航母的合格速度可是要30節以上才行，這就是差距！

4、航道的影響。世界上有很多重要的航道，比如蘇伊士運河、巴拿馬運河、土耳其海峽之類的，他們都卡在世界的海運通道的關口上，30萬噸的航母很有可能無法透過，難道去繞道整個美洲，或者繞好望角？

總而言之，航母噸位之所以被限制在十萬噸左右而沒有成倍放大，主要原因還是出於實用性的考慮；美軍不可能將所有雞蛋放一個籃子裡，如果航母建造過大，萬一戰前被偷襲損失怎麼辦？30萬噸的航母美軍估計也就能裝備3~4艘，為了對付這樣的黑科技，恐怕中俄會不惜動用核彈頭吧！